車吧事·特寫
二次進“博”，捷豹路虎按時交出了在華的升級試卷。
在剛剛結束的第二屆中國國際進口博覽會（下文簡稱：進博會）上，來自150多個國家和地區的近60家汽車類企業參展，展車數量多達140餘輛，在這場百花齊放的國際展中，捷豹路虎攜旗下七款車型亮相。
捷豹路虎中國公共關係與企業傳播執行副總裁王燕
捷豹路虎中國公共關係與企業傳播執行副總裁王燕向《車吧事》描述捷豹路虎在“後進博時代”的發展思路——通過參展進博會，捷豹路虎顯示在華長遠發展的願景，以及主動把握新一輪開放紅利的決心。
陣容翻倍
此前，捷豹路虎宣佈，到2021年底，將有30款新產品陸續推出並投放中國市場，以強大陣容參展進博會，開啟了深耕本土化的下一篇章。
捷豹路虎此次進博會的參展主題為：面向未來、致敬中國。本次參展相比上屆，捷豹路虎展品陣容規模擴大了將近一倍，7款進口車型分別是：捷豹I-PACE、捷豹F-PACE賽旗版、捷豹F-TYPE賽旗版、路虎攬勝SVA巔峰創世加長版、路虎攬勝運動版、路虎攬勝星脈以及路虎發現。
王燕稱，參展陣容擴大的目的很明確：為中國市場的高端出行需求，帶來更為豐富的英倫汽車風範選擇。
其中，捷豹I-PACE是世界上首款豪華純電轎跑SUV，一經推出，就贏得“2019世界年度車”、“2019世界年度設計車”、“2019世界年度環保車”三項大獎。I-PACE同時也是捷豹路虎實現“Destination Zero”（ 零排放、零事故、零擁堵）企業願景的重要戰略車型。多款賽旗版車型和全地形SUV迎合了“捷豹賽道年”和“路虎全地形年”的活動主題，
I-PACE體現了進博會“面向未來”的主題，王燕稱，路虎品牌與進博會主題“致敬中國”的關聯，在於路虎攬勝SVA巔峰創世加長版是致敬中國的一款產品，SV品牌作為捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌，並且所有SV車型均可根據客戶的獨特需求專門定製。
逆市增長
“中國，不僅僅是捷豹路虎最為重視的全球單一市場，更是我們全球佈局的戰略核心。”王燕強調中國市場的戰略地位。
作為唯一一家實現國產的英國豪華車品牌，捷豹路虎在中英經濟貿易合作中扮演著重要角色。
王燕坦言，中國汽車市場如今已經發展為全球最大的汽車市場，也是捷豹路虎全球最重要的單一市場。對於未來實現這一戰略願景，王燕將其歸納為“三步走”——從項目投資到全面投入、從英國產品到中國源發、從單邊供應到多邊共贏，目標將中國打造成全球發展的戰略核心，以及全方位的創新中心。
從建設全球領先的製造基地起，打造戰略核心和創新中心的步伐已悄然開始。
短短九年內，捷豹路虎在中國完成兩期整車生產基地和首個海外發動機工廠的建設，構建起全球領先的英倫豪華汽車製造體系。
資金投入和硬件建設外，為深度分析中國消費者的需求，捷豹路虎成立了一支擁有百名工程師的本地研發團隊。值得一提的是，這個團隊與英國總部直接交流，實現雙向溝通。王燕稱其為：“不僅僅是全球車型本地化，更是中國需求全球化。”
王燕表示，捷豹路虎將繼續在自動化、互聯化、電動化等領域進行積極部署，推進“雙引擎·雙創新”未來出行戰略。
市場反饋已經給予捷豹路虎本土化充分肯定，今年第三季度，捷豹路虎在華銷量同比上漲24%，10月繼續保持增長勢頭，同比上漲16%。
連續四個月的兩位數逆市增長，以及整個經銷商網絡平均盈利情況實現扭虧為盈。
捷豹路虎以變為進，逆市增長的趨勢，迎合了捷豹路虎中國掌門人潘慶“穩定局面，恢復信心，逐步提升”的十二字箴言。
品牌重塑
去年以來，多重不確定性的影響，導致中國車市正在經歷週期性變化：消費與排放升級、產能調整、行業整合。
中國進一步擴大開放已成為不爭的事實，王燕認為，這將為經濟發展以及汽車市場消費帶來紅利，未來中國市場仍將是全球最大的豪華車市場。“此次，各跨國車企踴躍參進博會，就已經說明了這一點。”
近一年時間裡，沉煉內功的捷豹路虎開始恢復元氣。
10月底，捷豹路虎發佈了2019/20財年二季度（07-09/2019）財報，其中中國市場24.3%的零售額增長率，對比全球零售額下降0.7%來看，呈大幅領跑趨勢，同時體現出本土化戰略的提振力度。
王燕坦陳，“今年我們工作的一大重點就是提升品牌在中國的形象，其中包括重塑捷豹的形象和讓路虎重回品牌應有的高度。”
體現在營銷和產品上，捷豹通過“賽道年”的200多場活動，把賽道日帶給顧客，並陸續推出F-TYPE、F-PACE、XFL的三款賽旗版車型；而路虎則繼續打造“發現無止境之旅， 推出路虎星級路線評價，打造專屬於自駕遊的“米其林評級指南”。
此外，捷豹路虎始終堅持投入公益事業。“企業做的任何事，最終目的就是回饋社會。只有企業發展地更好，我們才能創造更多的價值。”王燕說。捷豹路虎已在青少年夢想基金上投入8000萬元，已使超過25萬名青少年從相關項目中受益。
“未來，中國市場擁有巨大的潛力和發展機遇，捷豹路虎對中國市場保持樂觀，充滿信心。”王燕說。
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