目前，電動車越來越受到各家汽車品牌的重視，國際上一線品牌基本上都制定了詳細的新能源電動車的發展規劃，即將到來的2019年，可以說將是高端電動車角逐市場很重要的一年，在這一年裡，幾個關注度極高的高端汽車品牌都將推出自己的電動車產品，可以算是各自品牌的產品搶灘登陸吧！
具體哪一家將勝出，那要具體從產品來看，目前，對電動車的選擇上，大家主要關注的是電動車的動力、續航里程充電間隔、價格區間等。今天鹿哥就帶大家一起了解一下。我們重點帶大家從三款產品進行分析，他們可以說都是電動車領域的高端品牌，分別是奧迪的e-Tron SUV、捷豹的I-Pace SUV，特斯拉Model X。
首先，我們先看的這款汽車，是國際知名品牌，我們非常熟悉，來自德國的奧迪，受期待的奧迪e-Tron SUV將在明年年中上市，這也是我今天要重點推薦的一款真正的終極e-SUV。另外，去年，英國汽車製造商捷豹的I-Pace SUV也獲得了很多好評。特斯拉是電動汽車領域的先驅，顯然在這些高端汽車製造商中處於領先地位，因此特斯拉Model X可能只是目前最先進的電動SUV。
針對現在的電動車市場，對於一位消費者，花上幾十萬，乃至上百萬的金額，去購買一輛豪華電動車，鹿哥覺得就算再有錢，也是有必要去評估一下，要買的車型值不值得，未來隨著科技的發展，也將會有更多先進的技術應用的全新的產品上，目前的這些產品的技術保質期怎麼樣？短期內怎麼樣？會不會有這些新競爭者進入市場，鹿哥覺得完全有必要仔細研究一下，目前我們看到的這三款電動SUV，是否真的值得我們去擁有。
功率、動力：
奧迪e-tron
奧迪e-tron由95千瓦時的電池組供電，為兩臺異步電動機提供動力，最大輸出功率為355馬力，扭矩為440磅-英尺。e-tron還配備了“增壓模式”，可將功率輸出增加到402馬力，並幫助汽車在5.6秒內從靜止加速到100公里/小時，但它仍是這恰好是三個中最慢的。捷豹I-Pace領先加速是最快的，百公里加速時間是4.5秒，隨後是特斯拉Model S P70D，時速為0-100公里/小時，時間為4.9秒。
續航里程：
捷豹I-Pace
2019年奧迪e-tron的全電動行駛里程為400公里，特斯拉Model S，行駛里程為380公里，捷豹I-Pace的續航里程為456公里電動行駛里程（ New European Driving Cycle 新歐洲行駛工況測試）。
充電時間
奧迪e-tron
使用直流快速充電，奧迪e-tron的電池組可在30分鐘內充電至80％。特斯拉Model X在該公司的一個增壓器上充電需要30分鐘達到70％，而捷豹I-Pace需要45分鐘才能達到80％的充電。
奧迪e-tron還提供電動Quattro AWD設置，可將56％的動力傳遞給後輪，剩餘的動力傳遞給前輪。e-tron還收集制動力用於再生髮電，90％的制動通過再生髮電模式進行，10％通過機械液壓制動器進行。
e-tron的空氣懸架可以提供自適應行駛高度調節，可以將車輛降低1英寸，增加2英寸，以提供更好的高速公路巡航和越野能力。
價格區間
特斯拉Model X
目前從美國本土的價格來看，特斯拉Model X是三者中最昂貴的選擇，頂級版本的售價為140,000美元。與此同時，捷豹的頂級車型售價為80,500美元，2019年奧迪e-tron的頂級車型售價為88,000美元，因此位於中間位置。如果進口到國內，這樣的價格還要再另外核算；
捷豹I-Pace
不過，要提一件有意思的事情，按照美國的國內對新能源政策，截至2019年，由於特斯拉達到了200,000輛車的限制，特斯拉Model X將無法獲得7,500美元的聯邦稅收抵免，該稅收抵扣將於1月1日結束。而奧迪e-tron和捷豹I-Pace仍將符合2019年初的資格，所以，從目前的政策來看，最少在價格上，特斯拉的沒有任何優勢，結合前一段時間，通用汽車在美國本土申請延續獲得7,500美元的聯邦稅收抵免，除非特斯拉也能申請活動延續。
鹿哥觀點：
在鹿哥看來，這幾款高端電動車型，在品質上，絕對是可以滿足車迷們對電動車型的品質需求，對於誰優誰劣，大家要具體看各自的需求和喜歡，結合上面的分析進行匹配，但價位也是相對比較高的，從目前電動車在各國汽車品牌的關注度來看，在未來的5年內，絕對是電動車技術飛速發展的時刻，電動車技術的迭代會變得更加頻繁，新技術會在新產品上得到很好的推廣，所以，如果不是特別著急，建議喜歡這些車型的車迷可以觀望一下。
以上鹿哥觀點，請大家關注和交流！
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