【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】
北極星儲能網訊:外媒報道稱，由於LG化學當前動力電池供應出現短缺，包括捷豹、奧迪、奔馳等多家主機廠被迫停產或削減其電動車產量目標。
同時，據《泰晤士報》報道，由於LG化學的動力電池短缺，捷豹宣佈將從2月17日開始關閉一週其在奧地利格拉茨的I-PACE生產線。
捷豹路虎發言人在一封電子郵件中表示：“由於供應商的臨時日程安排問題，捷豹路虎已經調整了捷豹I-Pace在格拉茨工廠的生產計劃。”“我們正在與供應商合作解決這個問題，儘量減少對客戶訂單的影響。”
儘管捷豹在2018年曾和三星SDI簽署了合作協議，希望增加其電池的供應商，但是目前LG化學仍然是捷豹的主要電池供應商。
值得注意的是，除了捷豹之外，包括奧迪和戴姆勒集團也分別削減了奧迪e-tron和奔馳EQC車型的產量目標。
2014年8月，LG化學與奧迪簽署協議，為其插電式混合動力車提供鋰電池，價值達數億美元。
2018年，LG化學試圖將電池價格提升10%，其原因在於電動汽車發展迅猛，動力電池的需求過於旺盛。
2019年4月，LG化學的供應短缺導致奧迪推遲了其首款電動車e-tron的交付。奧迪原先計劃2019年生產55830輛e——tron車型，但是現在奧迪將產能修改至45242輛。
近期，外媒報道稱，由於電池短缺，奔馳將旗下首款電動SUV EQC的2020年生產目標從6萬輛削減至3萬輛。戴姆勒原希望在2019年銷售約2.5萬輛EQC汽車，但只能生產約7000輛EQC汽車。
很顯然，上述三家車型都面臨著LG化學動力電池供應不足的問題而被迫減產，一方面表明優質動力電池產能不足以及成為了電動汽車發展的瓶頸；另一方面也表明LG化學動力電池業務發展迅猛，但當前也面臨著產能不足的壓力。
上述三家車企的電池都是在LG化學位於波蘭弗羅茨瓦夫的工廠組裝的，LG化學當前也正在斥巨資擴充歐洲電池工廠產能。
當前，LG化學已經進入到特斯拉、大眾、奧迪、通用、現代汽車、克萊斯勒和沃爾沃等主機廠的電池供應鏈。目前正在加足馬力聯手國際車企、擴充動力電池產能、囤積上游原材料，為接下來的5年計劃實現做準備。
LG化學計劃到2024年將銷售額從28.2萬億韓元（約合1643億人民幣）增加到59.5萬億韓元（約合3467億人民幣）。
其中，鋰電池銷售額將增加約5倍至31.6萬億韓元（約合人民幣1838.34億元），佔公司總營收的50%左右。
不過，從當前LG化學出現動力電池供應短缺的困境，也會對其動力業務發展產生負面影響，影響其電池盈利水平。
2019年第三季度，LG化學電池業務實現扭虧為盈，然而多起與LG化學有關的儲能電站起火事故的發生，又對其營業利潤造成一定縮減。
另一方面，包括三星SDI、SKI、松下以及寧德時代等多個實力強勁的競爭對手的圍堵，LG化學的動力電池業務也面臨極大的壓力和挑戰。
為避免再次出現動力電池供應短缺的現象，包括大眾、奔馳、通用等主機廠也在計劃通過合建或自建的方式建立動力電池工廠，在動力電池供應方面掌握主導權，這也將對LG化學等電池業務產生衝擊。
原標題:LG化學電池供應緊缺 捷豹/奧迪/奔馳被迫減產
全國能源信息平臺聯繫電話：010-65367702，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社
閱讀更多 全國能源信息平臺 的文章
