意不意外，驚不驚喜？可別說路虎發瘋，眼看全球轎車市場依然大好，對路虎來說，憋了這麼多年，想必膀胱都快要忍爆了吧。
要說全球汽車品牌中，對造SUV這件事最為堅持的，除了Jeep就只剩路虎了。跟Jeep復古的造型不同，在SUV的世界，路虎硬朗的設計和自成一派的風格，迷倒了無數男女。你們還記得當年《蝸居》裡面宋思明對海藻說的那番話嗎？那時候哪個男人不想有輛路虎？
可能嫌SUV賣得太多，如今的路虎在越野領域已經玩厭，而兄弟品牌捷豹在轎車和SUV的全面參與讓路虎惱羞成怒，所以路虎這次決定大幹一場了。本來捷豹路虎品牌的分工和定位很明確，路虎專注於SUV，捷豹專做轎車和跑車，兩家平臺技術互通互享，相輔相成，但是路虎的這一動作讓今後兩家還怎麼和諧共處嘛。
玩轎車？路虎認真了
據有關消息稱，路虎將於2019年左右推出全新產品線，重新啟用上世紀五十年代的“Road Rover”商標。從命名上看，這個商標也顯示出路虎對這個系列的重新界定。Road代表公路，Rover，則象徵這款轎車將會繼承路虎的越野性格，所以Road Rover將會是一款有著路虎越野基因的公路轎車。
根據外媒的推測，首款路虎轎車會與下一代捷豹XJ共享同一平臺，定位豪華轎車領域，在豪華感方面企圖與奔馳S展開競爭，最快將在2019年底的洛杉磯車展上正式亮相。
不僅如此，關於這款路虎轎車的渲染圖在網絡上也大肆曝光，新車採用了許多路虎攬勝星脈上運用的設計語言，比如中網、前後大燈組，都很有路虎攬勝星脈的影子在裡面。再看它的尾部造型，這簡直是把極光的尾燈直接複製了過來，好在看著還挺順眼，加上雙邊共兩出的排氣尾管，運動風格確立無疑。
而這款車的動力也同樣讓人好奇，據透露，新車將會搭載純電動力系統，搭配雙電動機，其續航里程達到480公里，並採用全輪驅動。就像之前的一次新聞發佈會上路虎的發言人所說，路虎將推出的這款全新電動車，將涉足路虎之前從未進入的新領域。是的，上個世紀五六十年代路虎沒有實現的夢想，現在終於可以陪著捷豹一起耍了。
曾經的ROAD ROVER試作車
跨界旅行車，又一個版本？
除了轎車的假想圖之外，外媒還貼心地製作了一組跨界版路虎新車，跟轎車相似，這款跨界車的造型同樣採用了星脈的風格，從車的後尾看去彷彿還有馬自達CX-4的影子，溜背造型也讓它有了轎跑風格，它的車身高度應該介於SUV與轎車之間，既保證了通過性也有著不錯的操控感。
如果不出意外，這款幻想車型的動力也會搭載一套純電動系統，畢竟新商標的誕生也正式啟動了路虎的電動化步伐，在這個沒有新能源都不好意思打招呼的年代，作為豪華品牌的路虎怎甘示弱？
路虎為什麼變了？
這裡就有人要說了，專注SUV不好嗎？路虎這種跨界的舉動實在讓人摸不著頭腦。
按道理來講，這事的確跟捷豹有著莫大關係。轎車出身的捷豹這兩年憑藉F-PACE和E-PACE兩款車型，也在SUV市場嚐到了甜頭，這讓專做SUV路虎實在不可忍，而且轎車市場的空間依然有著巨大的前景，既然捷豹能做SUV，路虎為什麼不能做轎車？所以它打破自身的原則，嘗試新的市場完全理解，畢竟路虎對於轎車領域早已是垂涎三尺了。
另一方面，要想長期混跡在汽車界，必須識時務，誰都想在這個行業中長久立足，但前提是要有完善的產品佈局，誰都不能保證SUV能永遠地火下去，必要的時候輸血很重要。
最後：
按照捷豹路虎的想法，在2025年要實現年銷量過百萬的目標，除了依賴火爆的SUV市場，捷豹路虎還需儘快投入更多車型參與競爭，如果路虎的轎車計劃變成了實車亮相，那麼路虎就真的填補了轎車跟新能源車的空白，也實現了數十年前的夢想。
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