福特領界EV
說起電動汽車不得不提及續航里程，這個對於電動車消費者來說最關心的問題。目前市面在售的大部分純電動汽車，都以旗下產品續航里程長為核心賣點，但從新能源車消費者反饋意見來看，一是車輛增加續航里程會導致充電時間較長，二是目前充電基礎設施不完善，仍然不能從根本上解決續航里程焦慮的問題。
和一些自主純電動車的500-600公里超長續航比起來，福特領界EV的360公里續航並沒有多麼突出，電池配置上福特領界EV採用了熱穩定性、循環性能表現優異的622電池組，同時具備優良的電池佈局和底部防護設計，由此看來福特將安全性和耐用性放在首位，至於如何彌補續航里程不足的問題，福特領界EV推出了“大管家”服務包，用服務解決續航問題。
金屬鍍鉻的領界EV前格柵
近日鈦媒體試駕了福特領界EV，感受其在城市與高速路況的綜合表現，還體驗了福特“大管家”充電服務以及一些車內的人性化科技配置。
外觀設計低調突顯新能源車身份
領界EV基本延續了燃油版車型的造型設計，只是在細節方面稍作調整， 如前包圍兩側的一字型日間行車燈變為C字型日間行車燈且燈帶尺寸較大，車側C柱、D柱為懸浮式設計，C柱後方至車尾配備了透明玻璃，在視覺上拉伸了車長。
懸浮式D柱設計
福特領界選用了多輻式輪圈並且在輪圈上加裝類似碳纖維材質的翼片，主要作用是快速導出流經輪胎的空氣，並且給剎車降溫使用。
除了車型標識外，車尾江鈴福特LOGO外下方的EV標識體現了新能源身份。尾燈組採用簡單多邊形造型使得車尾視覺效果整體偏緊湊，與車頭相呼應，營造出該車造型設計上厚重之感。
輪轂加裝導風翼片
高速、市區道路駕駛體驗
對於一輛純電動SUV車型來說，剎車後車內乘客的反應，加速超車的表現以及乘坐舒適性都是衡量它是否表現良好的標準。
此次鈦媒體試駕的車型是領界EV的星領版，也是該產品序列裡的頂配車型，動力單元領界EV搭載了一臺最大功率為163 馬力和峰值扭矩280 N·m的電動機，從賬面數據上看，動力表現還是不錯的。
電動機佈置在前車頭
實際駕駛起來感覺雖然沒有那種只要深踩下去電門就可以迅速加至100km/h以上迅猛的加速快感，但福特領界EV可以感受到其隨叫隨到的動力響應，在高速路段想要超越前車，此時只需要深踩電門，車輛第一時間反饋給駕駛員以及乘客車輛加速時的推背感，這種推背感並不會覺得來的很突然。
而遇到前方道路擁堵或者需要緊急剎車的情況，踩下領界EV的剎車踏板可以馬上感覺車輛的速度明顯下降或者停車，並不會將剎車後的慣性快速傳回到車內而是逐漸過濾掉。福特領界EV擁有的車輛調校其主要還是考慮提升車內駕乘舒適性與安全性。
充電口位於福特LOGO內側
再說一下領界EV的方向盤，第一次感覺方向盤幾乎沒有重量，此時會擔心它的操控會不會給駕駛員反饋清晰的路感，當將領界EV開起來的時候感覺出福特品牌主打的精準的方向感，福特領界EV作為一輛純電動車型，配備了輕便的電子轉向方向盤，但這種輕便並沒出現轉向虛位，而是增加了其操作靈敏性，駕駛員不需要雙手緊握方向盤用很大力氣去控制車輛，在市區以及長途駕駛中不會因為長時間緊握方向盤導致肩膀和胳膊痠痛。
車機語音識別清晰且迅速
車機系統上領界EV全系車型標配飛魚智行信息娛樂交互系統，並且配備10.1英寸中控屏，嵌入式設計在視覺上顯得中控屏更大。其中控屏幕中可以查閱以下信息，剩餘續航里程、剩餘電量等信息、高德地圖、QQ音樂、以及日常生活中所需要查找充電樁、酒店、美食等信息其整體系統反應流暢。
飛魚智行車機交互系統
基於科大訊飛開發的語音識別系統，支持語音和按鍵喚醒並且具備全局免喚醒和場景免喚醒功能，駕駛員和乘客不需要每次都說“你好，福特”來喚醒，比如在播放音樂時說“下一首”就能切換其它歌曲。更有趣的是，這套系統還能識別方言版普通話，同時自帶6種方言語音包如“川普”、“廣普”車機都可以輕鬆識別。
“大管家”服務包讓充電不再麻煩
續航方面試駕體驗：領界EV配備了49.14kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況續航可達360km。當我們在出發試駕前儀表盤顯示車輛電池剩餘電量82.8%，其續航里程剩餘298km。
出發前剩餘電量
由於此次試駕體驗的時間和路程比較短，所以沒有單獨測試真實路況下的續航表現。此次行駛路程大約是60公里左右，按照出發前車內電池剩餘電量為82.8%計算，駛到目的地結束電池剩餘電量70.8%。也就是說，在基本以高速路況為主和一小部分市區道路上行駛60公里計算，共消耗了12%的電量。
抵達目的地後的剩餘電量
此外，通過“福特派”還可以遠程查看續航里程、充電狀態等，並手動停止和預約充電。在使用遠程操控的功能上，駕駛員可以在23:00後的北京電價低谷、冬季出發前兩小時和生活間隙中的任何時刻打開手機給車輛充電。
福特派APP
與此同時，領界EV推出的“大管家”服務包，包括維修保養取送車、免費公共充電、代客充電等7項服務，4個不同版本可以滿足不同車主的用車需求。
總結
根據極光大數據統計得出，在北京等一線城市，83%以上車輛每日用車裡程在50km以內，也就是說如果日常上下班代步，絕大部分車主周行駛里程在250km以內。雖然本次試駕沒有測試到領界EV在真實情況100公里的續航表現，但是就從上述得到的數據看領界EV的續航里程可以滿足日常上下班通勤等各種市內交通用車場景。
綜合體驗下來的感覺，領界EV在駕駛質感上、安全和舒適度等方面，展現出了合資品牌獨特的產品技術實力。再提供一個價格相當能優惠的“大管家”服務包，可以說，領界EV在同級車型上佔有一定的優勢。（本文首發鈦媒體，作者/姚聖祺，編輯/項歐）
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 領界 能源
