2018年又只剩下一個尾巴了，各大車廠也開始統計今年銷量的銷量情況。這不，前不久今年車市裡的黑馬領克汽車也公佈了11月份的市場業績，在售的三款車型11月總銷量12321，其中領克01銷量5302輛，02為3008輛，剛完成整月銷售的03達到4011輛。雖然數據看起來十分美麗，但和以往相比，這些數據並不是特別出挑。
為什麼我要這麼說呢，因為自領克品牌上市以來，憑藉其個性的外觀和出色的性能，贏得了廣大消費者的一致認可，銷量自產品發售以來，也一直保持著同類車型裡的高銷量，而十一月份的數據雖然高，但出現了罕見的“波動”，不如以往的“高”。對此，小編也對這個現象十分好奇，特地諮詢了領克的內部工作人員。工作人員給出的答覆是由於發動機的生產供應不足，當下只能用庫存裡的發動機來保證市場的需求。
導致領克產量無法滿足市場需求是由於領克的供應商產能不足。有人可能站出來質疑說，如今中國汽車產業特別是製造業如此發達，這家供應不了發動機換另一家不就行了嗎？但領克所要求的供應商是領克精挑細選的“精品”發動機供應商，因為領克一貫堅持與豪華品牌相同規格的製造和管理標準，而這樣做的目的，就是以世界一流的供應商力量，保證產品的高品質和高價值。採用國際領先的供應商體系和全球最高標準的採購原則，為消費者打造高價值、高品質的產品可以看作領克的原則，而領克不會因為銷量數據的一時得失，對這一原則進行妥協。這位內部員工還透露到，領克新的發動機工廠將會於明年一月正式投產，這個新的工廠將會給領克帶來36萬臺發動機的產能，如此一來，領克一直以來的產能問題將會被得到徹底解決。
其實，從事任何行業，都是風水輪流轉的一波未平一波又起，，銷量下降也是再平常不過的一件事了，因為銷量會受到競品降價和金融政策的影響，其過程遠遠沒有普通消費者想象的那麼簡單。任何車企都不會永遠保持持續的高速增長，市場表現總會有起有伏，有波峰波谷，這些都是企業發展的正常表象。要知道，汽車行業的競爭不是一朝一夕的對決，因此我們應當保持理性，沒有必要根據一時的銷量波動對企業下結論，更不能簡單地僅從銷量看一個企業的價值。前面已經說過，限制領克的枷鎖也只是因為自身的產能不足問題，自身的產品力與性價比從消費者的口碑來看更是不言而喻的優秀。風物長宜放眼量，相信在2019年初正式投入生產的時候，領克會在銷量上有一個質的飛躍。
總結：領克在2018年的銷量不盡如人意是由於產能沒有同步，在2018年寒冬車市裡， 繼續佔據市場份額才是王道，領克在產品力和用戶體驗上的優秀表現，相信在解決發動機供應問題後，2019年會帶來一份更加優秀的成績單！
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