參考意大利摩托車工業協會早前發佈的 2018 意大利新車登記數量，在銷量前 100 位（50 cc 以上的全部騎式車）的車型中、把 125 cc 級別的騎式車登記數字的前十名梳理出來，重列此級別的銷量排名、大致如下：
1、 KTM Duke 125，951輛（總排名第 19）；
2、Fantic Motard 125，712 輛（總排名第 25）；
3、TM Racing EN 125，590 輛（總排名第 34）；
4、Yamaha MT-125，554 輛（總排名第 39）；
5、Benelli Tornado Naked T 125，486 輛（總排名第 45）；
6、Benelli BN 125，436 輛（總排名第 53）；
7、Honda CB125R，420 輛（總排名第 56）；
8、Keeway Superlight 125，383 輛（總排名第 65）；
9、Keeway TXM 125，349 輛（總排名第 71）；
10、Brixton Scrambler，345 輛（總排名第 72）；
從上面的這份排名看，Benelli 和 Keeway 都是很多車友所知道的、來自國內的產品，Brixton 也是來自國內的出口，純國產的就佔了意大利市場 125 cc 級別前十位的一半。而排名第二的 Fantic Motard 125，儘管沒有官方資料的佐證，但仍可判斷為國產的宗申比亞喬配套件、佔據著重要的位置。
其餘的部分，銷量最大的 KTM Duke 125 不排除是東南亞或印度生產（全球供應鏈之下，難以分清楚具體的產出比例劃分），Honda CB125R 是泰國生產，Yamaha 的 MT-125 儘管也會是全球供應鏈之下的產物，但比例最大的應該是在意大利當地、屬於歐洲產，只有 TM Racing 是整車最大比例的意大利生產。綜合下來，在小排量的產品中，歐洲或者是日本產、正在慢慢消失，且日本品牌的 125 cc 級產品、在意大利當地的競爭力似乎每況愈下。
但需要注意的是，高性能的小排量車型儘管價格較高，但銷量仍高於廉價車型（排名前四位的車型，都是高性能發動機的車型）。這個問題，值得國內的製造商們，多一點去反問自己。
補充一個題外話，2018 年的意大利超級跑車市場繼續低迷，除了杜卡迪的 V4/V4S 系列一枝獨秀、Yamaha YZF-R1 還可以出現在銷量榜前 100 位裡面之外，其餘的超級跑車款式和全部的 600 cc 級跑車都沒了蹤影。
下面的圖片，總排名第 21 位、去年在意大利市場新車登記達 880 輛的杜卡迪 V4、V4S。
下面的圖片，總排名第 81 位、去年在意大利市場新車登記為 292 輛的 Yamaha YZF-R1。
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