近年來，為了保護環境，國家正在大力倡導使用新能源電動汽車，放眼全世界，綠色環保的新能源汽車也將成為未來的一種時代趨勢。隨著中國新能源電動汽車保有量持續快速的增長，電動車的退役電池如何處理的問題，已經成為了政府和汽車行業關注的焦點。新能源電動車的電池價格昂貴，壽命不是很長，而且電池裡有很多化學物質，廢棄的話對環境的汙染很大，如果退役電池得不到有效的安置，它將成為制約新能源電動車發展的一個問題。
最近，新能源電動車廢舊電池終於遇到“貴人”了，這個“貴人”就是中國鐵塔公司。10月31日，在《2018年中國新能源電動汽車電池回收利用體系論壇》上，隨著中國鐵塔公司與威馬汽車簽署戰略合作協議，電動車退役電池的梯度利用、電池回收方面將取得更大突破，可以幫助推動綠色智慧經濟的進一步發展。
中國鐵塔作為我國大型通訊鐵塔基礎設施服務企業，在電池梯度利用方面有著得天獨厚的優勢。中國鐵塔公司副總經理高步文在論壇上稱:中國鐵塔全國基站電池總量超過40GWh，到2020年累計將退役動力電池13.79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。如果加上儲能，中國鐵的需求塔可以消化1000萬輛新能源電動車產生的退役動力電池!而且威馬汽車不但與遠景能源、國家電網展開合作，而且已經開始籌建電池回收公司，積極的在電池梯度利用和電池回收方面展開佈局。
中國鐵塔公司與威馬汽車的合作，拉開了新能源電動車退役動力電池處理的大幕，很好的解決了新能源電動車退役電池的後顧之憂，國家就可以在新能源汽車的發展方面放開手腳大幹一場了。在不久的將來，估計新能源車退役電池的數量將呈階梯式的增長，如果這個問題得不到解決，就會引發很多手尾問題，此前國家工信部等七部委為此還聯合出臺了《關於組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，明確提出要建立和完善動力蓄電池的回收利用體系，探索電池回收利用的創新商業模式。中國鐵塔公司的發力，終於為新能源電動車退役電池找到了有效的商業模式的出路!
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