在當前的車型中，銷量已經成為了一款車型最有力的證明了。畢竟，一款銷量不高的車型，必定是不受歡迎的車型。而那些往往銷量很高的車型，一般都是比較受歡迎的車型。而在當前的MPV車型中，除去我們熟悉的五菱宏光S和寶駿730之外，像比亞迪宋MAX也是一款銷量比較高的車型。不過，8月MPV銷量第二的車型不是送MAX，而是很多人“厭惡”的新車！那麼，這款被“厭惡”的新車是一款什麼車型呢？
我們都是的，MPV的爆發點是從五菱宏光開始的，以至於一直延續至現在。因此，隨著MPV車型的增多，和外觀上的區別，傳統的五菱宏光S和寶駿730，已經開始遇到了銷量上的瓶頸。而這款被很多人“厭惡”的新車，其實就是寶駿360。作為寶駿汽車旗下全新的MPV車型，寶駿360的到來，已經挽回了整個家族不少的銷量。而作為一款全新MPV，寶駿360在前臉設計方面，主要採用了寶駿最新的造型設計，突出自身作為一款新車的重要風格。六邊形的中網，與寶駿510和寶駿530的中網，有著很高的相似度。同時，中網還與大燈相連，從而營造出一體式視覺效果。加上C造型的霧燈輪廓樣式，突出了整個前臉的硬朗氣息。
之所以寶駿360被很多人“厭惡”，主要還是因為車標的問題。畢竟，對於很多好面子的人而言，寶駿車標並不是一個很多好的選擇，所以寶駿360被很多人“厭惡”也並不是沒有道理。而作為一款全新MPV，寶駿360雖然在車標上確實是一個缺點，但相比於寶駿730的顏值而言，寶駿360要更加突出。在車身側面設計上，寶駿360採用當下流行的懸浮式車頂設計，與寶駿510和寶駿530的風格相同。而作為一款MPV，懸浮式車頂的加入，則能夠提升不少的檔次。同時，凹凸硬朗的腰線，從翼子板一直延伸至尾燈，與車門上的線條營造出較為有層次感的造型。不過，雖然寶駿360的顏值不低，但是在輪圈的設計上卻因為過小，也受到了不少的吐槽。如果在輪圈的設計上，寶駿360採用尺寸大一點的輪圈，那麼在氣勢上也會有質的改變。
而在8月份的銷量中，寶駿360以超過1.5萬臺的銷量，位居五菱宏光S之後，成為名副其實的第二名。而整個位置，也算是替代寶駿730的位置。畢竟，寶駿730目前已經無法在銷量上進行提升，因此銷量下滑已經成為了寶駿730的必經之路。而相對於比較火的宋MAX來說，對於剛從5月份上市的寶駿360而言，兩者在實力上還是比較懸殊的。我們都知道，自從宋MAX出現之後，寶駿730的銷量就一直下滑。而自從寶駿360出現之後，宋MAX的銷量也開始出現下滑，以至於目前被寶駿360反超。
同時，宋MAX和寶駿360在售價上，兩者也是區別很大。畢竟，宋MAX的最低售價比寶駿360的高配還要高出很多，因此寶駿360在銷量上比宋MAX高也可以理解。同時，在外觀顏值上，寶駿360也並不比宋MAX差，加上高頂棚的設計，在實用性方面也比宋MAX突出，所以寶駿360比宋MAX銷量高也不無道理。其實，宋MAX好看的原因，主要還是因為採用了全新的前臉設計，因此給人的視覺效果會比較新穎。不過，寶駿360雖然銷量高，但是低配的寶駿360在配置上並不是很厚道，而這也是寶駿汽車一貫的做法，所以這也是很多人吐槽最多的原因。如果低配寶駿360在配置上稍微高一點，也許在銷量上還會翻一番。
無論是對於寶駿汽車而言，還是對寶駿360而言，目前銷量基本上已經確定。畢竟，MPV的汽車市場，已經開始接近飽和，所以在銷量上寶駿360還無法像寶駿730那樣高。從上市到現在，寶駿360在銷量上還沒有超過2萬臺，就足以證明了這一點。至於以後寶駿360的最高銷量會有多高，這個的確很難說。為此，你會怎麼看呢？不妨在評論區留言，並說出你的看法。
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