車型設計顏值高卻不一定賣得好，馬自達阿特茲為何銷量不高？目前的這款馬自達的旗艦轎車車型，阿特茲每個月僅是才5000臺不到的月均銷量成績而已，要知道全新換代的豐田凱美瑞早已經銷量突破每個月1.5萬輛了，今天就讓我們全面瞭解這款技術派馬自達阿特茲。
很多時候不難發現車子的品質怎麼樣與它的具體銷量並不成完全的正比關係，其中比較典型的就是馬自達阿特茲這款車了，在同級別的轎車中，該車的競品車系排名第一，碾壓別克君威和大眾邁騰，但是在過去的五月份的銷售量上阿特茲卻遠遠沒有賣過邁騰和君威。
外觀上這款車的顏值真的無話可講了，幾乎是10個車主見了10個會愛上它，魂動的外觀設計依然是該車的最大賣點之一。很多年輕人，對於這種顏值的轎車，真的是深陷其中，不能自拔。犀利天蠍眼大燈可以說是車身的精華之一，LED帶來的照明效果也是很明顯。而且燈光左低右高的設計為對向來車提供一些安全考慮。不得不為設計師的想法點贊。9寸輪轂同級少有，開著到大街回頭率很高。車頭比較兇悍，車身比較長， 所以停車後車頭也比較突出，賺回頭率啊。不過個人覺得車漆採用的顏色為魂動紅更加具有誘惑力，騷氣的顏色還透著點點星光，亮眼，開出去有面子。
這款車的內飾設計中規中矩，在已經使用的車主中評價褒貶不一，部分人覺得該車的內飾太過平淡和其霸氣的外表非常的不搭，但絕大多數開過此車的人還是表示該車的內飾用料良心，採用了大量的軟料子，做工精細，在車子的接縫處處理的比較工整，而且炮筒的儀表盤設計讓人覺得更加運動，除此之外中控臺用一條啞光銀鍍鉻條貫穿中間，瞬間將該車提升了一個檔次。
新款阿特茲的車身數據為長寬高分別為4870mm1840mm1450mm，軸距為2830mm。軸距相比睿翼，長了105mm，軸距的增長給新馬6帶來了更寬敞的車內空間。但是比睿翼長是沒有用的，阿特茲才車身尺寸上完全輸給了對手們，無論是德系的邁騰，帕薩特，還是美國的君威，君越，蒙迪歐，可以說沒有超過4.95米的B級車必然也是銷量不會太高了（凱美瑞是例外。）
阿特茲因為該車的尺寸本身就短小，導致了該車的車廂也不怎麼寬大修長，後排座位一旦有三個成年男子坐進去就會立馬顯得擁擠。
當然了該車的確並非像凱美瑞那麼全面，但其卻有著很出眾的優秀特長：那就是駕駛感受。2018款全新阿特茲的全系售價為15.38-23.78萬，屬於一款中級家用轎車了，所以在配置上該車所採用的技術比較優越，啟停很智能，i-eloop超級電容自動充電也很不錯，變道輔助，轉向頭燈，自動雨刷，自動頭燈等各類配置相當齊全，操控上該車攻彎犀利，側傾控制得很好，這些完全得益於堅硬的懸掛和橫向穩定杆，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分，不過轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。
全系搭載著兩款發動機，分別為2.0L和2.5L的排量，因為該車是一款中型轎車，車身重量1.5噸，低於2.0的排量載客跑起來確實有點無力感，2.0的發動機所提供的最大馬力為158，最大扭矩為202,2.5的發動機所提供的最大馬力為192，最大扭矩為252，如果作為家用代步的話，無論哪一款足以應付國內的公路，但是對於起步和加速有所需求的朋友，建議入手2.5L的，畢竟開著顏值那麼高的車，紅綠燈起步被超車很沒面子。
該車的確銷量不高，但絕對是一款出眾的駕駛者之車，為年輕的愛駕駛的人而誕生的！
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