在印象中，日本的廣島總是和二戰時美國投下的“小男孩”原子彈聯繫在一起，而在上個世紀40年代，“原子彈”意味著毀滅，而當缸哥來到廣島，很難想象這座城市在多年前被毀滅過，經過多年的努力，廣島現已是一片繁榮。
頓時感覺到，馬自達本身與這座城市是相連的，同樣相同的還有百折不撓的堅守精神。1945年，位於廣島南部的馬自達汽車株式會社遭受到了原子彈的打擊，廠房被毀，大量人員傷亡。而在這種情況下，創始人松田次重郎先生卻只用了4個月就讓馬自達復活運作，這樣的精神一直延續到了今天馬自達對於汽車的專注上。
在原子彈爆炸遺址——和平紀念公園的東側，是馬自達修建的一座紙鶴塔，在12層的玻璃棧道，遊客可以將至紙鶴投放到著名的紙鶴牆，終有一天這裡會被和平的希望填滿。
午後，馬自達並沒有著急於展現他們的汽車產品和相關技術，而是將我們領到了建於593年前後的嚴島神社，這個神社位於淺海之上，供奉著日本的宗像三女神，對於馬自達而言，這裡的美景和底蘊或許正式一代代經典車型的靈感來源。
此次廣島之旅的次日，一行媒體人來到了馬自達本部的宇品工廠，在這裡，我們見識到了一群具有鑽研精神的汽車工匠，因為馬自達各地部門都展現了上百頁的ppt內容，而對於汽車已經再熟悉不過的汽車媒體人，卻在這一次分享中得到了全新的認知，整個過程持續了4個小時也絲毫沒有倦意，畢竟有幸見到了魂動設計理念概念車Shinari（韌）。
隨後我們去到了馬自達的歷史博物館，那是一個充滿傳奇色彩的地方，因為博物館中陳列著見證馬自達品牌誕生並發展至今的歷史印證。從最初的三輪車，到勒芒耐力賽冠軍787B，還有馬自達粉們為之傾倒的轉子發動機，都在這裡安靜地訴說著故事。
照一隅者是國士，這句話是馬自達內部的名句，照亮一個角落的人就是一國名士了，或許正是由於這樣，才有了馬自達對轉子發動機的堅守，才有了創馳藍天對自吸發動機的專注，才有了馬自達的匠人精神。
Zoom~zoom是馬自達的理念，人馬合一是他們的造車哲學，帶著這樣的念想，馬自達一代又一代工匠已經造出了許多經典車型，伴隨著這些車的還有魂動設計和創馳藍天技術，這一切都是為了駕駛者的極致樂趣而服務的。在這次試駕體驗的馬自達旗艦車型中，也很好地體現了這一點。
尤其值得一提的是最新的GVC加速度矢量控制系統，通過對橫向、縱向加速度的智能控制，搭載GVC的馬自達車型在彎道操控上能夠做到一步到位，“人馬合一”無非就是說這種境界了，簡單地來描述這種體驗就是在轉向時不需要做過多的方向修正，一手方向即可的操控帶來的感覺其實正是在彎道、變線、超車等操作中，駕駛者最需要的自信心。
而在此次的試駕系列車型中，最讓人關注的就是即將引進國內的小型跑車MX-5RF以及小型SUV CX-3。首先來看這款CX-3，這是馬自達在中國市場銷售的首款小型SUV，雖然並不是轎跑造型，但是和CX-4一樣，馬自達CX-3明顯也是走運動風的，從18寸的大合金輪轂就能明顯感受到這點。至於動力方面，軸距2570mm的CX-3應該會使用昂克賽拉的同款1.5L和2.0L動力總成，這將讓CX-3成為同級別中最具有玩味的小型SUV。
再來看MX-5 RF，這款車承載了太多馬自達粉的厚愛，也頻頻在德國的紅點設計大賽中獲獎，沿用了MX-5 Roadster的設計風格，並且加入了最新的家族“魂動”設計，變得更加個性、大膽。全新的機械灰車漆，視覺衝擊很強，尤其是硬頂收起的過程，猶如汽車人變形，雖說這款車沒有極致的性能，但是卻擁有相當卓越的駕駛玩味，對於鍾愛馬自達的人來說，MX-5應該就是Dream car了。
不管是無盡的駕趣還是妖豔魂動，哪一個才是真正的馬自達？或許只有擁有一輛馬自達才會瞭解，不過有一點可以肯定，這個坐落在廣島之都的馬自達，擁有傳奇故事般的歷史和最讓人敬佩的汽車工匠，註定是要成就非凡的。
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