7月5日，經過三天的激烈角逐，“英雄油你締造——TS之廣汽日野第一屆好司機大賽”總冠軍正式出爐，在18位參賽的選手中，最終來自富田-日捆儲運(廣州)有限公司的胡永康以百公里20.12升的油耗成績贏得了冠軍，將廣汽傳祺GS3開回家。
英雄配寶馬 好車好技術一個都不能少
本次比賽的冠軍胡永康師傅，從事轎運行業13年，積累了非常豐富的節油駕駛經驗，對於節油駕駛的技巧胡永康師傅表示，要控制好踩油門的力度，讓發動機轉速始終保持在經濟區間，行駛過程中少踩剎車，同時要善於利用車輛的慣性。
冠軍胡永康百公里油耗20.12
不過胡永康師傅也表示，能夠跑出這樣的低的油耗自己也很意外，用自己過去開過的車型來跑的話肯定跑不出這樣的成績，這也說明了廣汽日野在節油方面具有很大優勢。
據瞭解，廣汽日野4×2中置軸轎運車是基於全球10多年中置軸車輛設計及經驗，底盤設計完全符合轎運車需求，板簧更強、承載力更強，並非廂式車簡單物理改造;搭載了經過達喀爾拉力賽檢測的J08E發動機，動力更強;採用ECU智能節油系統，這套系統能夠讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發動機ECU傳遞最經濟的噴油量。
節油降本，助力轎運企業良性發展
7月1日後，伴隨新標準的實施，過去超長、超限的轎運車將徹底退出歷史舞臺，這也意味著物流企業單車運輸的盈利能力大幅下降，尤其在運輸價格未上漲的時期，加大了物流企業的運營壓力。
比賽中的廣汽日野中置軸轎運車
而在物流成本中，油耗佔整個成本的大頭，據參賽的駕駛員反應，大多數轎運公司為司機規定的百公里平均油耗為29~30升左右，而本次決賽18位司機他們的平均油耗為23.46升，遠低於行業平均水平。
賽手與嘉賓合影
一位來自廣州的轎運企業負責人表示，本屆大賽的油耗數據為未來企業運營提供了更新的標準，如果按照這種節油模式駕駛，以每輛轎運車年行駛15萬公里計算，最少能夠節省5萬元的燃油成本，能夠給公司帶來巨大的經濟利益。
通過賽事貫徹TS理念
本屆比賽被冠以TS之廣汽日野好司機大賽，所謂TS即Total support——全方位客戶支持活動，為用戶提供售前售後的全方位支持，使廣汽日野的產品整個生命週期成本更低，使用價值更高，讓用戶從中受益。
賽手與嘉賓合影
一直以來，在服務方面廣汽日野一直在推進TS——全方位客戶支持活動，同時廣汽日野也想借助這樣的賽事，將節油駕駛、安全駕駛以及維護保養等一些技巧和知識傳達給用戶，為用戶帶來更大的價值。
廣汽日野執行副總經理陳秀深
廣汽日野執行副總經理陳秀深表示：“相信本次大賽的成功舉行，進一步加深各物流企業對廣汽日野轎運車的良性認知，也將進一步提升各物流公司的節油技巧和成本管理，從而進一步提升公司的整體收益。”
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