今年世界盃有點球大戰、有進球“盛宴”，有昂首闊步的挺進、有依依不捨的離別，世界盃在略顯沉悶的小組賽階段後，終於在1/8決賽展現出本應有的精彩。
而今年夏天，各商行用車企業的節油大賽此起彼伏，更是看點十足。看過了運煤車、天然氣車、載貨車的節油比賽，今年最火的中置軸轎運車領域也有比賽！
2018年7月2-5日，“英雄油你締造——TS之第一屆廣汽日野好司機大賽”全國總決賽在廣州開幕。這是行業內首次，專業的、全國性的中置軸轎運車駕駛員大賽。
在7月5日當晚，經過海選、初賽和決賽，胡永康選手以百公里20.12L的驚人成績拿下首屆冠軍，陳高峰和方俊分別以百公里22.14L和22.45L的成績位列亞軍和季軍，而令人咋舌的是，三甲之間的成績差距只有2.33L！
方得網可以保證，這屆比賽有幾大精彩看點堪比世界盃八強之戰，請看方得網的現場報道。
看點一：從細微處看“公平”
俄羅斯世界盃開幕至今，視頻助理裁判(VAR)引起了人們的廣泛關注。有專家稱，VAR其實質是使用視頻回放技術幫助主裁判作出正確判罰決定――VAR本身不會作出任何決定，而是幫助主裁判作出決定。
廣汽日野服務部副部長石川猛
本屆大賽在開幕之初就受到了高度關注，而公平二字也體現的淋漓盡致。
在比賽現場，方得網記者在現場看到，日野轎運車滿載著日野轎車一字排開，威武的造型吸引了在場人的目光。
“早在一個月之前，賽事工作人員就已經開始了緊鑼密鼓的籌備。”廣汽日野服務部副部長石川猛在比賽總結中講到。為保障賽事絕對公平，比賽的路線、用車、載重、載貨品都是一樣的。“本次比賽用車為廣汽日野4×2中置軸轎運車，統一路線為廣州番禺往返中山坦洲，共220公里，統一載重為8輛廣汽傳祺GS4。”
為保證比賽公平，石川猛本人作為賽事的總裁判長，對每一個選手、每一輛車都進行了全程跟蹤，使得比賽更貼合實際運營情況。
此外，所有懸殊的油耗數據都是在駕駛員本人的見證下，有賽事工作人員親自採集的。
看點二：不斷打破最低油耗記錄
世界盃期間，在全世界的球迷都在各種計算實力對比的同時，還有不少人對曾經20屆世界盃賽事的各種紀錄如數家珍，譬如誰將能夠再次打破比如總射手榜等話題。
而本次日野好司機大賽，同樣出現了不斷刷新記錄的情況。
據瞭解，本次大賽分為全國海選、分區域初賽和集中決賽三個階段。早在初賽之前，廣汽日野派出了專業的駕駛培訓講師，為參賽選手開展多次“安全&省燃油駕駛體驗營”，目的是為了提高駕駛員的技術。
而參加過培訓的選手“如虎添翼”，對車輛的熟悉度更高，很少出現空檔滑行、急加速這樣的不良操作。
方得網現場瞭解到，日野的智能節油技術通過ECU實現節油，它的作用是即時讀取速度、載重量、行駛路況、油門開度、檔位等信息，向發動機ECU傳遞最經濟的噴油量。ECU還可以通過定期讀取司機駕駛行息，將數據反饋給車隊管理者，便於提升駕駛技能。其次，智能節油還通過巡航定速、輔助制動、手動怠速等方式來實現。廣汽日野發動機消耗燃油和尿素量較小。廣汽日野相關負責人介紹，該產品比國產同類產品油耗相對低5—10%,尿素消耗相對低50%。
本身日野的這款轎運車在運營過程中就十分省油，隨著初賽的開展，最低油耗成績不斷刷新，最低達到23.27升，初賽所有選手油耗均值為百公里26.03升，遠低於行業標準油耗，這也是日野產品低油耗特性的有力證明。
冠軍
特別是在決賽中，選手更是取得了最低百公里油耗20.12升，平均油耗23.46升的好成績。這比所有選手的平均油耗相對初賽提升了9.9%。
這不僅歸功於日野產品本身的節油性能，更是通過比賽使選手學習了良好的駕駛習慣，才得出了這麼低的油耗。
看點三：TS 為客戶創造價值
說是比賽，其實每場比賽都是對產品最好的營銷。而每家企業的營銷中心都要圍繞著客戶，而日野則提出了TS（全方位客戶支持)理念，為客戶貼心打造“安全&省燃油駕駛體驗營”，讓客戶獲得實用的駕駛技巧，為客戶的事業作出最為實在的貢獻。
冠軍胡永康
本次比賽的冠軍胡永康是有著幾十年駕齡的老司機，主要開過解放和老款日野的卡車，也多次參加過各類卡車比賽，比賽經驗比較豐富。這次比賽讓他受益良多，他告訴方得網，這次比賽是他參加過的比賽中，收穫最多的一次。而對於比賽用車的性能，胡永康則告訴方得網記者，賽車動為強勁，操控方便，駕駛起來非常的舒適。
通過日野的培訓，使得胡永康更加了解車輛的正確使用、行車安全，以及司機最關心的省燃油駕駛技巧。
“廣汽日野700重卡帶檔滑行完全不噴油，省油更安全。”這是胡永康在訓練營中聽講師講過的話，此外，多年的駕駛經驗使得胡永康對路況的預判十分精準，在比賽途中，早在紅綠燈路口之前，他就可以預判出通過時間，通過少踩剎車，油門的控制減少油耗。
此外，胡永康表示，廣汽日野是他開過的車裡，駕駛室最舒適的一款。由於有日野及其配置產品的高品質做後盾，這款車安全、操作靈活，可靠性可列為首位。
廣汽日野執行副總經理 陳秀深
廣汽日野執行副總經理 陳秀深在致辭中表示，通過這次比賽，駕駛員通過這種節油模式駕駛，既可以保證駕駛安全，又可以大幅度降低油耗。按照每年行駛15萬公里計算，可節省油費6-7萬元，這是為客戶帶來的實實在在的價值。
結束語：
2018年是廣汽日野重振計劃的第三年，2018年上半年終端銷售2452臺，同比增長250%。特別是今年的推出的戰略車型700臻值系列熱銷。
本次日野好司機大賽充分說明了日野在重卡行業的犀利眼光，想必通過比賽，既可以讓更多人瞭解廣汽日野中置軸轎運車高品質、低油耗的特性，更可以通過這個平臺使得駕駛員獲得個人價值的同時為企業創造價值。
隨著TS活動的全面推進，廣汽日野的振興指日可待！
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