日前全新一代的丰田皇冠在日本发布了，扳手指数一数的话，这已经是第十五代的丰田皇冠了，从车型的历史来看，皇冠的确是丰田最重要的产品之一，其生命力就好像S级之于奔驰，LS之于雷克萨斯那样重要。不过第十五代皇冠对于中国车迷来说，似乎并不是特别讨喜，因为它过于激进的设计，的确是颠覆了太多人对于丰田皇冠的认识，如果说第十四代还是在保守中寻求运动风格的话，那么第十五代的皇冠显然就已经彻底地实现了颠覆。
对于日系车有情怀的车迷朋友，或者说非常资深的丰田玩家来说，他们经常会讲这样一句话，“十二代之后再无皇冠”，这句话一方面反映了他们对于第十二代以前皇冠的喜爱，一方面也透露着他们对于第十三代之后皇冠的不满。笔者觉得这样的说法显然有些刻薄了，毕竟全球各大品牌，各种经典车型都在走年轻运动化路线，这并不是皇冠车型的错，而是市场趋势所致。
不过对于挑剔的皇冠车迷来说，现在的确已经不是发牢骚的时候了，就算他们再怎么抵制十三代之后的皇冠，也即将失去意义了，因为丰田决定在中国停产皇冠了。十五代根本不会入华，皇冠在中国的生命力也将停留在第十四代。
丰田皇冠为何停产？
其实原因很简单，就是销量差呗，数据显示，在今年的1-5月份，丰田皇冠的销量为16617台，折算一下的话，每个月的销量也只是在3000台出头，这个销量显然是无法支撑一款产品在中国继续生产的，尤其是对于丰田这样一个注重效率，同样又面临双积分压力的车企而言。
换句话说，如果丰田皇冠的月销量可以翻一倍，来到6000-7000台左右的水平，可能考虑到销量的因素，丰田依然会坚持国产皇冠，但目前的情况显然不是这样。从目前流出的消息来看，丰田皇冠会生产到明年的2月份，然后就彻底和中国消费者说再见了。
皇冠停产后，丰田的高端车就只剩凯美瑞了吗？
我们都知道，在去年的时候，丰田在中国停产了锐志，如果在明年2月份停产了皇冠，并且没有新车型引入的话，一汽丰田好像就没有高端轿车了，丰田在中国也就只剩下凯美瑞一款高端轿车了，不过这样的局面显然不可能发生，丰田早就已经有了自己的规划，他们会引入一款全新的轿车，相信大家已经猜到了它的名字，没错，就是丰田北美市场的中大型轿车Avalon亚洲龙。
这款车和皇冠并不是一个平台，它来自于TNGA的GA-K平台，凯美瑞也是来自于这个平台，但我们也不能把亚洲龙和凯美瑞归类为相同的产品，它们在级别上还是有区别的，大致就相当于君越之于君威，金牛座之于蒙迪欧。
因为级别更高了，所以亚洲龙自然在尺寸和豪华感上会比凯美瑞优质不少，美版亚洲龙的车长达到了4978mm，轴距达到了2870mm，按照丰田的一贯作风来看，进入国内市场之后亚洲龙应该不会加长，但即便如此，这款车的尺寸基本可以和中大型车平起平坐了。
虽然在外形上的争议比较大，很多朋友都认为亚洲龙不该采用如此夸张的车头设计，但是笔者却认为没什么问题，毕竟当下丰田的家族式设计就是如此，第十五代的皇冠可要比亚洲龙更加夸张一些。而在大家关心的动力系统方面，亚洲龙会采用2.5L和2.5L Hybrid两种配置，这一点和凯美瑞是一样了。
写在最后
从目前已知消息来看，丰田亚洲龙会落户一汽丰田，它最快会在9月份开启预热，正式亮相会在今年11月的广州车展上，而正式的上市时间则为2019年的3月份，从推出的时间点来看，亚洲龙也是很好的接替了丰田皇冠推出中国市场之后的产品空缺。（文/吴昊）
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