有車的車主一定會有審車的經歷，如果你的車子還是新車，在未來也一定會經歷這個過程，在很多車主眼裡，審車就是監測站變相收錢的行為，因為有車一族往往會對自己的愛車特別愛惜，所以只要不是出租車那樣的使用頻率，一般來說司機的保養都是特別及時的。張先生就有一輛百萬級別的路虎攬勝，據張先生介紹，他的車子已經8年了，對它非常愛惜，正趕上最近需要去審車，就按照規定開到了檢測站，但是之後發生的事情，讓張先生損失20萬還不止，這又是怎麼回事呢？
別人的車子禁區10-15分鐘就出來了，張先生的車子進去1個小時了還沒有出來，等到工作人員呼喚他的時候，他看到的是一地的機油和一地的碎片，這讓張先生當場就蒙了，按時做保養怎麼會發生這樣的事情呢？
遮掩高的損失到底需要誰來賠？車子到底經歷了什麼？現場濃濃的機油味讓張先生又傷心又生氣，張先生抱著希望嘗試打火，可是車子已經無法正常運行了。
根據張先生介紹，他的車子是柴油車，他認為檢車員的操作不當導致汽車損壞，他的發動機更為強勁，扭矩更大，而高速的時候效果是不及轎車的，也就是說檔位越低越有勁兒。這和普通的汽油車確實有差距，張先生懷疑操作員一腳使得發動機轉速超過了6000轉，直接導致發動機內部軸輪的碰撞損壞，所以才導致發動機報廢，機油也會因此漏出。
張先生對此非常生氣，他認為檢測站應該為自己的損失進行全額賠償，但是檢測站的負責人對此不提不問，張先生一氣之下找來了媒體記者對其曝光。在媒體的出面後，監測站的經理也出面解釋：“湊巧，湊巧！”他認為操作員的行為是按照要求的，因為需要檢測尾氣，車子也必須提高轉速，車檢出現故障本身就是一件小概率事件，經理一口認證這是張先生車子本身的質量問題，只不過是在檢測過程中展露了毛病而已。
張先生對此解釋不買賬，經理就表示需要第三方的檢測報告，如果是他們的問題就可以走法律程序，法院判多少賠償他們就會承擔多少。張先生也很無奈，經過向4S店的詢問，這臺路虎想要維修發動機需要少則20萬起步的維修費用，當張先生再來找這個檢測員的時候，經歷聲稱他已經放假了，而監控資料和檢測數據根本就不讓張先生看。所以只好將車子送到第三方檢測機構，靜等檢測結果。
想說，監測站的經理的話語中就感受到了，明明自己人的操作是有，自己有錯誤，不敢於承擔，有話可以很好說，非要走到上法院的地步才可以罷休，如果是普通10萬的車子修修發動機也就2萬多，但是這是120萬的豪車，20萬的維修費用是誰也不是說那就能拿出來的，監測站的態度實在是太消極，如果沒錯拿出錄像讓受害者看看也可以給張先生一個解釋，所以是誰從中導軌，可能他們最清楚！
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