在深圳這種大城市，想要得到一個上牌指標有多難？相信拍過牌、搖過號的人都深有體會，動不動就6、7萬元的拍牌價，體驗感真的是相當差。
不過要是選擇新能源牌照，那麼就不會有限行限號這方面的煩惱了。而且還有個大好消息是，為了促進汽車消費市場，前段時間深圳市交通運輸局公佈了2020年新追加面向個人的10,000個混合動力小汽車指標額度。當然，不僅是深圳，在國內許多大城市也推出各種促進消費的政策，例如廣州就為個人消費者購買新能源汽車提供每車10,000元綜合性補貼。
這麼好的政策，可不能輕易錯過，準備入手新車的小夥伴們，絕佳時機來了！
我們不難發現這些政策萬變不離一個點：新能源。目前，像深圳和廣州這種大城市，都鼓勵消費者去購買新能源車型。而相對於純電動車，其實現階段插電式混合動力車型因為其兼顧性和更好的適用性是更最值得推薦的。就拿緊湊級插電式混合動力SUV車型的代表——比亞迪宋Pro DM來說，它幾乎每個方面的體驗，都可以碾壓其它品牌同級別燃油車型。
“顏值”，Dragon Face 2.0真沒怕過誰
當年Dragon Face設計語言推出時，驚豔到了許多人。而這次比亞迪宋Pro DM在前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格等國際頂級設計大師的操刀下，首次採用升級而來的Dragon Face 2.0設計語言。
Dragon Face 2.0設計在繼承之前龍顏設計精髓的同時，又加入了許多具有代表性的設計，如Dragon Beam龍晶之魂喚醒式LED大燈以及龍爪之痕貫穿式LED尾燈，首尾呼應，具備極高的辨識性。
另外，不難發現，Dragon Face 2.0設計還為比亞迪宋Pro DM帶來了更加剛硬的車身線條，這使得比亞迪宋Pro DM整體透露出來的氣息，要比它的幾位前輩更加大氣、硬朗和動感。可以說，這是將東方美學與德式精確的完美融合。
當然，亮點並不單單僅存於外觀，比亞迪宋Pro DM的內飾也充滿驚喜。大量橫向線條構築出簡約、大氣的內飾氛圍，沒有一絲一毫繁雜的設計，同時也拓寬了車內視覺感受。
比亞迪宋Pro DM首次採用黃金分艙+環抱式內飾設計，內飾的每一處細節都體現著比亞迪設計師的用心。例如中控臺向駕駛員側偏斜7°，達到最合理設計角度，方便使用又能有效防止反光；全車多達22處儲物空間，且每一處儲物空間都設置在每個駕乘位的“一臂”範圍內；首次運用BYD Heart智匯之心理念，重要功能鍵都集成在換擋桿周圍。
比亞迪宋Pro DM就如同一位暖男，有著超高顏值，還能對每一位駕乘人員都做到全方位的貼心呵護，作為消費者很難不被它給撩到。
“比亞迪 DM”，便是同級別性能的代名詞
在比亞迪車型上，一套DM插電式混合動力系統所帶來的，也並不單單只是一張綠色牌照那麼簡單。曾幾何時，比亞迪唐DM、比亞迪秦DM，再到現在的比亞迪宋Pro DM，比亞迪旗下車型幾乎都成為了同級別性能的代名詞。
特別是比亞迪DM 3.0技術加入之後，比亞迪宋Pro DM推出了P0+P4動力架構，前軸由一臺1.5升渦輪增壓缸內直噴發動機、BSG電機與6速自動變速器的動力組合驅動，後軸則是集成了後電機、後電機控制器和減速箱的三合一驅動總成。
比亞迪宋Pro DM四驅性能版的這一整套動力系統能夠帶來238千瓦（約324馬力）總功率和525牛·米的最大扭矩，百公里加速只要6.5秒。
在HEV模式下，比亞迪宋Pro DM四驅性能版就是一輛標準的四驅車，綜合工況油耗低至1.3L/100km，加滿一箱油能夠跑到800km左右的續航里程，這是絕大部分燃油車都做不到的成績。而在EV模式下，又能將它當成一輛後驅車，純電續航里程也可以達到81km，短途純電，長途油電，一款車型可以為用戶提供兩種風格的駕駛感受。
如果覺得這樣的性能還不夠滿足“速度與激情”的話，再往上還有P0+P3+P4動力架構的宋Pro DM四驅高能版，在348千瓦（約473馬力）的最大輸出功率和775牛·米最大扭矩的加持之下，百公里加速只需4.7秒，這完完全全就是V8級別的動力性能。“同級最高性能SUV”的稱號不是吹的，試問其它品牌同級別燃油車又有誰能與之匹敵？
“舒適”，這是性能之後的追求
性能歸性能，比亞迪宋Pro DM卻不像我們以往認知中的性能車型那般，為了性能而犧牲掉舒適性。
在它身上能夠見到這個級別車型十分主流的前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架。但體驗過比亞迪宋Pro DM的朋友應該都知道，它這套底盤要比同級別車型出色不少，在操控性和舒適性之間取得相當完美的平衡，用五個字概括就是：“非常有質感”。這都要歸功於前奔馳S級底盤調校專家——漢斯·柯克的調校。
而在NVH表現上，比亞迪宋Pro DM得益於0.32Cd的同級最低風阻係數，大幅度降低了風噪帶來的影響，同時整車聲學包經過了全新開發，聲學材料也經過全新設計，整車原生吸音棉面積達4平方米，超越同級車型平均水平20%。除此之外，前日產雷諾首席NVH專家張強博士也針對比亞迪宋Pro DM整車進行獨到的NVH優化。想體驗圖書館級別的靜謐空間？坐進比亞迪宋Pro DM車廂內就能感受得到。
比亞迪宋Pro DM就是那個“別人眼中的好學生”，許多方面都已經比同伴出色了，還比人家更努力。因為，比亞迪的優化理念不但關心你走得遠不遠，更關心你在過程中坐得舒不舒服。
“懂你”，顯然已成為宋Pro DM標配
現如今這個智能互聯時代，“智能化”已成為了我們日常生活中必不可少的一部分。在出行用車方面，我們也追求著自己的愛車能夠更加“懂你”。
在比亞迪宋Pro DM中控那塊標誌性的12.8英寸可旋轉大屏之中，加入了開放式DiLink智能網聯繫統，可支持全球多達400萬+種應用。玩遊戲？看電影？看直播？看新聞？瀏覽網頁？基本上在你腦海中能想得到的應用它都能用上。
而一句“你好，小迪”還能夠喚醒智能語音交互功能，來幫你解決一些常規的設置和操作。對了，它是能夠識別8種方言的，什麼粵語、四川話通通不在話下。
如果覺得這些還不夠的話，通過比亞迪雲服務app智能綁定車子，實時掌控車輛狀況、實現遠距離尋車、遠程啟動、遠程開啟空調、遙控駕駛等功能眾多功能。
“安全”，比亞迪一直以來的堅持
其實近幾年，新能源車型的電池安全問題備受關注，甚至有不少潛在消費者也因為這方面的顧慮，轉而投向了燃油車的懷抱。
我們都知道，比亞迪電池方面的造詣在國內是數一數二的，同時在電池方面的安全保護，一直以來也都是超行業標準。
例如比亞迪宋Pro DM，它車上搭載的三元鋰電池包從電芯、模組、電池包再到整車四個級別進行了過充、外部短路、碰撞、內部短路、有害氣體、可靠性連接、高壓保護7個層面的安全保護設計，並擁有過充保護裝置（CID）等比亞迪獨創的專利技術。總之就是一句話：同樣都是三元鋰電池，比亞迪就是要更安全。
對於安全方面，是比亞迪一直以來的堅持，也可以見到行業最新的博世9.3代ESP在比亞迪眾多車型上得到普及，而比亞迪宋Pro DM正是其中一位。同時，像集成了ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警等功能的智能駕駛輔助系統也能夠在比亞迪宋Pro DM上見到。
而在“新冠疫情”還沒有完全得到消滅的時期，比亞迪十分貼心地配備了“CN95級”PM2.5高效濾網，全方位無死角保護出行安全，簡直就是移動的安全堡壘。
寫在最後：
比亞迪宋Pro DM可以說是集合了比亞迪大成之車，國際頂級大師團隊操刀、同級別最頂級性能、最出色的駕乘體驗、最安全的用車保障，每一方面都能看出比亞迪滿滿的誠意。也可以這麼說，比亞迪宋Pro DM是同級別混合動力SUV車型的標杆。
正碰上國內各大城市出臺了各種促進消費的優惠政策，特別是深圳新增了10,000個混合動力小汽車指標，如果你不打算錯過這個千載難逢的機會，又恰好想入手一臺極具產品硬實力的車型的話，那麼比亞迪宋Pro DM無疑是同級別都最值得入手的插電混合動力SUV車型之一！
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