#本文功能性說明# 快~4款15萬級自主品牌MPV對比橫聊，先過把眼癮再說！
今年的廣州車展在我看來比近幾年其他車展都帶勁，因為我好久沒在車展上一口氣體驗這麼多MPV了，更重要的是有好幾輛新貨！
本文就帶大家簡單體驗下四款大概在10萬-15萬之間新的自主品牌MPV，他們是：
傳祺GM6，主攻家用的“小號GM8”。車展公佈預售價11.5萬-16.5萬。這車關注度非常高，去了兩天車展，每天都被人圍得不行不行的。
大通G50，上汽大通的第二款MPV，主攻家用，比G10要精緻。車展也是公佈預售價，9.18萬-12.38萬。
歐尚科尚，你們要的側滑門終於來了！定位就叫“中高級電動雙滑門智能座艙”，主要賣點是側滑門+智能。車展公佈預售價9.98萬-14.28萬。
比亞迪宋MAX DM，不算很新的車，今年北京車展就發佈過了。1.5T的插混動力是一大賣點，至於什麼時候上市、多少錢我還沒看到消息。
（目前燃油版價格是7.99萬-11.99萬，DM版價格比這高，應該不在本文這個價格區間，先不管，先對比看看再說吧！）
你說吉利嘉際哪兒去了？很遺憾，車展沒有出現……
論眼緣：歐尚科尚尺寸直逼奧德賽，GM6顏值水平和宋MAX不相上下
這四款車到底有多大，是好幾位朋友在我發的朋友圈下留的疑問，先給一組數據（為了便於大家感知，我放了GL6和奧德賽的數據供參考）：
你可以發現：
科尚在上面四款車裡有點特殊，跟奧德賽是一個體量了；
GM6比國內MPV市場上的熱門選手（也是主要攻擊車型）宋MAX要大一圈，比GL6也大；
G50儘管數據不是最大的，但是給我的視覺感受比科尚還要大，莫非跟“白色顯大”有關係。
要說哪款設計好看、顏值高，這主觀性太強了，以我個人的審美這裡面我更喜歡GM6。
其他幾位在設計上也都下了功夫，G50的大嘴有自己的原創性，比G10精緻很多；科尚中網努力營造豪華感；宋MAX更甭說，顏值的成功已經在市場有所證明。
對了，很重要的一個點必須要說下——側滑門。
科尚配備了側滑門，而且是雙側電動，真是下成本了，但是吧，地臺太高（我測量是44.5+7cm，共兩級臺階）。可能廠家意識到這一點，我看B柱下方還有個看起來貌似是方便小朋友的手扣，還算蠻用心的；
然後像G50這麼大體量不給側滑門實在不應該；GM6外形如此MPV，卻沒有MPV的側滑門未免有點遺憾；
宋MAX沒有側滑門我卻沒聽過太多批評的聲音，可能是外形啊體量啥的，看起來不像MPV吧。
反正從現在的趨勢來看，想想近期的幾款新MPV，這個級別、定位、價位的MPV，結合成本、技術等因素，短期內配側滑門的希望可能不是很大……
論內飾：中控臺只有GM6有一點“MPV的味道”
四款車的內飾風格，相比之下科尚要落後一些，保守的佈局之外，各種皮質條紋包裹在努力營造豪華感；
GM6中控兩塊液晶屏相連，只有一排物理按鍵，簡潔、有高級感；
G50豎起的大屏幕非常寬，但是分辨率有待提升；
宋MAX DM更牛逼了，“平板電腦”可以橫豎旋轉。
G50、科尚、宋MAX的整個中控臺很明顯是轎車化設計，第一排中間並沒有過道。 GM6介於有過道和沒過道之間，擋杆區域下方保留了一大儲物槽。
論座椅：除了宋MAX是2+3+2，其餘都是2+2+3
在2+2+3佈局的三款車中，科尚二排座椅的兩側都有扶手，GM6和G50只有內側有扶手，外側胳膊搭在非側滑門的車門扶手上也沒啥違和感。
二排座椅舒適性方面，沒有給我特別深的印象說誰好誰不好，都蠻寬大舒服的。科尚座椅更高，而且兩側扶手，更有坐椅子的感覺。
還是重點說第三排，也是先看一組簡單的數據：
（座墊高度我量的是座椅前沿和地板的距離，橫向寬度我量的是兩側扶手之間的寬度。不一定很嚴謹，另外多少會有一點誤差，供參考）
我的主觀體驗上，最舒服的是科尚，其次是GM6。他倆的座墊有一點傾斜角度，對大腿的承託性相對好一點，有人喜歡這種傾斜，也有人覺得難受，我覺得還好。而且這倆車的頭部空間也蠻寬敞的。
我對宋MAX第三排沒有抱太高期望值（實際是頭部空間最小的），但是G50這樣的表現對於這麼大車很不應該，一坐進去就感覺座墊有些低了。咱們怎麼說也是MPV，起碼要甩開大部分七座SUV的第三排吧？
這裡我要吐槽一個點，關於第三排靠背角度調節，四車都可以調節。但科尚我和一小夥伴說什麼也沒在第三排找到靠背角度調節的拉繩，只能翻身拉座椅靠背後的拉繩。
希望儘快改進，能調靠背角度這麼好的點，為啥不讓操作更簡單？（我倒希望是我們沒找到）
再看看上圖宋MAX的處理方式就很不錯，有一個拉扣，非常順手。
論空間及變化：GM6有亮點，科尚保守了
先對比看下四款車在滿員狀態下的後備廂空間，最小無疑是宋MAX，其次可能是G50。
科尚的優勢在於垂直高度，對空間有一定保證。
GM6的話不知各位奧德賽車主看到第三排是否眼熟？哈哈，GM6完全學過來了，七座狀態下“大坑”也能塞一些東西。
把第三排收起來再看看。
GM6來自奧德賽的設計優勢一下就體現出來了，第三排直接消失，而且地臺也低。
G50和宋MAX都是把第三排座椅向前放平，宋MAX似乎要更平整。
科尚就比較簡單粗暴了，礙於座椅的設計，只能把座椅靠背往前放倒一下，僅此而已，起碼展車是這樣。
論實用性設計：各有亮點和不足，能看到G50的用心
最後簡單說下實用性設計，大概看看亮點和不足。
GM6擋杆下面有個開放性儲物空間，可以放不少東西。後面的“扶手箱”不能裝東西，上面是個無線充電板和一個USB；
“扶手箱”後面有空調控制區，再下面是個挺深的儲物槽，幾乎能有一瓶水的深度；二排沒發現USB接口，需要插到“扶手箱”那裡；第三排兩側各有杯架，左側有個2.4A的USB口。
G50擋杆前和杯架後放手機都不錯。二排有12V電和USB口，更亮點的是還有小桌板！第三排兩側各有兩個杯架，右側有個USB口。
科尚前排比較常規，二排有兩個USB，側滑門上有個杯架，這沒毛病。但第三排差點意思，沒有杯架，兩側都是下圖這樣可以放手機的儲物槽而已。
宋MAX DM，和燃油版在中控臺這裡還是有很大不同的。杯架改到了前面，擋杆後也有個儲物槽。
二排最大的亮點是有個220V電和一個USB口。第三排就一般了，兩側只是各有一個很淺的杯架，放水是容易晃的，不太穩。
OK。以上就是這次在廣州車展上的初步簡單體驗，很抱歉沒能展開聊太多，等後面有機會再為大家帶來每款車的詳細體驗吧！
不過話說看到越來越多新MPV的到來，我相信你和我一樣很高興對不對？哈哈哈~
那不知上面四款車，
你更看好誰？
為什麼？
-OVER-
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