歡迎收看本期小強汽車試驗站，每個人都知道，自從比亞迪的成立之後，比亞迪的車型就被貼上“高面值”標籤。其代表作之一秦proDM也繼承了其衣缽，在街上駕駛肯定有超高的回報率， 一輛好車只有顏值是不夠的。 我們有它的功率，油耗，內部噪音，抖動等。讓我們為您介紹一下。
比亞迪秦Pro車系列是採用高端“型號牽引”模式設計和“單一模式，多功率”策略的新車系列。比亞迪秦Pro DM 超能版搭載第三代插電式混合動力版也代表了比亞迪目前最高水平的技術，具有更復雜的設計結構和更緊湊的匹配系統。基於DM3系統架構，可實現三種動力佈局，在功率，經濟性，平滑性和安靜性方面進行了全方位的升級。
秦Pro DM的內飾設計與全新一代唐、宋如出一轍，整體風格極為簡潔，同時具備了非常豐富的科技元素，車內最特別的地方當屬它那富有科幻色彩的懸浮式儀表盤，搭載12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad。手機可以放在中控臺下方的凹槽內，大小合適還有防滑墊；兩個水槽隱藏在變速器前面的蓋板下，蓋子打開的阻尼感上佳，方便放置小水杯；扶手箱採用兩側打開的方式，主副駕和後排都能方便地取拿東西。
對於所有混合動力汽車來說，汽車的噪音和抖動也是吐槽比較多的，但是秦proDM在噪音和光滑度方面有明顯改善。在純電動EV模式下，汽車基本上是靜音的，在HEV模式下，可以聽到發動機聲音，相對圓潤無刺耳聲，還是可以接受的。對車內說話、舒適性無干擾影響的水平，EV切換HEV抖動基本上沒有感覺，這在行業中相對舒適且成功。
秦Pro DM超能版為前1.5TI汽油機和前110千瓦驅動電機額外增加了1組15000轉水冷散熱25KW的BSG啟停電機，純電續航能夠保證行駛53公里。秦Pro DM超能版不僅依舊能夠保證媲美性能車加速的5.9秒破百的能力，而且在國六版本車型上，發動機效率還得到了進一步的提升。
比亞迪秦Pro DM超能版相比於之前82公里純電續航有所下降，但是仍然能夠保證53公里的純電續航，雖然純電續航有一定的下降，但是帶來的成本優勢，以及整車質量的減重所提高的燃油經濟性使得比亞迪秦Pro DM超能版性價比更加突出，官方指導價：7.99萬元-11.59萬元，超能價：6.99w-10.99w（6月30日前購車可享）。
最後總結： 比亞迪秦Pro DM著實讓人感到驚豔，就外觀來說，他停在路邊都能讓人圍觀熱議，性能上更是沒得說。隨著比亞迪設計理念的轉變、設計的年輕化、豐富的配置，我相信它的受眾群體也將會變得更加廣泛，秦Pro DM是一款競爭力相當不錯的新能源車型。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
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