我們都知道大眾已經捷達分割出來，捷達成為獨立軍團，也就意味以前捷達神車的要退位，如今捷達也有自己的SUV，不過這個新平臺的產品還是要等時間來驗證。而我們今天就聊聊老捷達的表現，老款捷達是出自大眾PQ25平臺產物，定位入門級家用車，曾經憑藉著省油、耐造特性風靡國內市場，那麼捷達真的有那麼好嗎？
我開了2年的捷達才真正的體會捷達是多大眾，首先我來看說下外觀，這個時代的捷達是最經典的設計，相比現款捷達的設計顯然老氣很多，但這個時代的捷達具有很高情懷，實話實說這個時代的捷達真的很廉價，要不是因為有WV的車標，我想我也不會入手了。
內飾全部都硬塑料，比起國產車真的很掉價，同樣價位的車型，起碼國產車還有點檔次感。其實，當初選擇捷達也看中油耗，捷達整車自重有1.3頓，說明一點用料非常厚道，至少不會像現在的帕薩特那樣，經不起碰撞，按理來說這麼重的車應該會有高油耗，但是捷達表現僅為6.5升左右，油耗算是非常省，這也是大家為什麼喜歡捷達的原因。
捷達價格也不便宜，比國產車整整貴了3萬左右，可能就是這個WV車標值錢。不買不知道，買了才知道大眾為什麼會被譽為減配王，9萬多買的車居然沒有多功能方向盤，更別提中控屏，就連側氣囊都沒有，安全性不如國產車，再好框架沒有這些配置的加持也就多一分危險。其次，捷達跑高速的隔音太差，風噪聲音很大，唯一的優勢就底盤結實，過彎側傾小，超車沉穩。
除了減配嚴重，捷達配件也太糟糕，都什麼年代還用被淘汰的後鼓剎，要知道剎車是天天都在用，磨損速度比其它零部件更快，配鼓剎也是減配的行為，而且這個多雨季裡，生鏽也必然的，為了節約成本只好讓消費者自行買單。
開了兩年後， 這臺EA211發動機就開始出現各種小毛病，特別的抖動非常明顯，跌速的時候檔把都在抖動，而且發動機的聲音越來越大，還有一些線路開始老化，這些小毛病維修不貴，只是太不省心了。開了兩年後，才發現捷達除了省油，其它優勢都沒有，什麼舒適性、駕駛感、操控性，還不如國產車實在一些。
今日話題：最後問下捷達的車主，你們的捷達都有哪些問題呢？
閱讀更多 YC小艾說車 的文章
關鍵字: 大眾帕薩特 原汁原味的德系SUV 運動型多用途車
