當全國人民還在考慮什麼時候可以復工的時候，2月份的汽車銷量排名公佈了。不出所料，所有品牌都出現了下滑，下滑的比例一度接近80%。幸好疫情得到了控制，截止到二月份最後一週，銷量下滑的比例也縮小到了58%；與2月銷量排行榜一起出來的還有一份關於汽車投訴的排行榜。從這份投訴榜單裡面可以看出消費者對於汽車質量問題還是有很強烈的不滿。哈弗F7居然位列投訴排行榜的榜首，一起出現在榜單前十的還有同門師兄弟哈弗H6。
上圖中哈弗F7在二月的投訴量雖然只有23起，但是一月份的119起，足足比排在第二的途勝多出了84起。很多車主都很好奇哈弗F7為什麼會有如此多的投訴。其實早在去年就有車友留言說哈弗F7主打的智能互聯繫統不但雞肋還會頻繁出現各種故障。當時的我還以為是個別問題，因為電子產品出現故障的概率還是比較高的，因此我也和車主說不用太在意，但是現在看來，是我大意了，當時就應該讓車主去聯繫4S店進行更換。
目前在百度搜索哈弗F7依舊可以可以看到哈弗F7的賣點是AI智能網聯。哈弗F7上市的時候外觀顏值以及智能的AI互聯科技便是它最大的賣點。從哈弗F7的賣點可以看出它的主要消費者是年輕人。畢竟最近兩年90後以及95後已經開始慢慢主導汽車市場，因此不少品牌也在不斷向年輕化、運動化靠攏。
哈弗F7在銷量上來的同時，投訴量也在增長，並且在投訴列表中出現最多問題的便是車身附件及電器/影音系統。2019款的哈弗F7投訴量高達1642例，其中車身附件及電器就有1206例，是不是很吃驚？
在車質網隨即點開了一位網友的投訴，在帖子中稱哈弗品牌虛假宣傳，沒有車載wifi以及carlife功能，同時也沒有香薰系統，在撥打400客戶電話後，客服人員表示不清楚。別的就不說了，衝著客服的態度，是不是應該先去做好崗前培訓再來上崗呢？除了這個投訴外還有很多車主的投訴都是說車機經常死機黑屏，多次前往4S店但是無果。打400客服電話都是讓去找經銷商，而經銷商又把皮球踢給主機廠。
小編在這裡要說句公道話，既然問題已經出現了，那就應該去解決而不是這樣你推我我推你。很多時候消費者買車並不是看中功能性多強，配置多高，相比之下更看重售後的服務品質以及以及解決問題的態度。
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