五一小長假即將到來，很多小夥伴都有外出自駕的打算，畢竟4天的行程也只能計劃周邊遊了。說到自駕，SUV一般來說都是首選車型，它的動力好，視野開闊，通過性強，空間大，是自駕的一把好手。你和一場說走就走的自駕僅差一臺SUV，那麼在SUV市場中，哈弗F7款、T-ROC探歌、本田CR-V（選擇了目前比較熱門的三款進行對比），究竟哪款更加優秀？
哈弗F7
哈弗F7主打的概念是年輕與潮流，它的外觀很大程度上來自於HB-02概念車的設計維度，在如今家族化設計的大趨勢之下，並不和現有產品有太多雷同，反而是做出了獨特的味道。哈弗F7整體的設計風格使用了更多的線條，更多的稜角，顯示出一種鋒銳的視覺質感，這種風格很具有侵略性，與年輕人個性張揚相吻合。
在配置方面，哈弗F7也是將年輕化貫徹到底。智能車聯網是如今的熱點，年齡偏大的消費者喜歡，年輕消費群體自然也是無比需要。在哈弗F7身上，使用了專業級車機芯片供應商飛思卡爾提供的i.MX6雙核CPU，通過9寸高清觸控大屏可實現多種功能。
另外，哈弗F7的車聯網系統搭載了智能四維圖新導航系統，互聯網功能包括了在線天氣、在線新聞、生活服務、安全服務、智能遠程控制等等，並結合了語音操作的形式，聽歌、電臺，直接動動嘴就能實現啟動；同時，開關天窗、車窗以及調整空調溫度和風量、設置導航都能通過語音來實現。這樣先進的車聯網技術，也是年輕人願意選擇哈弗F7的重要因素。
年輕就要輕狂，哈弗F7也深諳此道，在動力方面也是絕對強勁。據悉，哈弗F7分別使用最大功率124kW的1.5T版本以及145kW的2.0T版本，峰值扭矩分別為285N·m/345N·m，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
另外，哈弗F7提供標準模式、運動模式、經濟模式、沙地模式、雪地模式、泥地模式等六種智能駕駛模式，而且兩驅模式搭載的雪地模式也是同級別獨有。如此多種的駕駛模式，無論什麼地形，年輕人都可以玩的盡興。
T-ROC探歌
國產T-ROC探歌基本保留了海外版車型的外觀設計，其採用T字形家族前臉造型，前大燈上方帶有L型鍍鉻飾條裝飾，配合兩側的環狀LED日行燈/轉向燈，看上去非常個性。與此同時，雙色車身和彩色輪圈的應用也預示著該車主要瞄準年輕消費群體。
新車內飾造型基本維持了我們熟悉的大眾家族的設計風格，看上去驚喜不多。不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸。新車提供3種彩色內飾以及3種彩色座椅配色可選。此外，其高配車型配備了全液晶儀表，營造出不錯的科技感。
國產版T-ROC探歌提供了我們熟悉的EA211 1.4TSI發動機，根據調校不同最大功率分別為131馬力和150馬力。傳動方面提供DQ200 7速乾式雙離合器變速箱（兩驅版車型）和DQ381 7速溼式雙離合器變速箱（四驅版車型）。
此外新車也提供了一款1.2T+5MT的動力可選。在懸架方面，除最低配的1.2T手動擋車型外，其餘車型均採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，同時高配車型還帶有一套四驅系統。
本田CR-V
2019款本田CR-V基本延續現款車型的造型，六邊形蜂窩狀中網與兩側燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強。下側梯形的進氣口造型，配合細長精緻的霧燈組，強化車頭的精緻度與時尚感。雖然不是貫穿式的風格但是裝飾了貫穿式的燈帶，雙邊單排的圓筒式排氣管強調了運動感。
新車改款之後比本田CR-V漂亮，新車的長寬高為4545*1850*1670mm，軸距為2670mm，車身加長了70mm。
內飾方面，整體層次性是非常的豐富，大量的採用了較多柔和線條的設計風格。中控臺上採用木紋飾板和鍍鉻飾條的裝飾，顯得層次感十足，加上精緻的做工，看上去充滿檔次感。
2019款CR-V的本田安全傳感（Honda Sensing safety）套件作為EX和更高車型的裝備。該組件包括前方碰撞警告和行人感應能力的減震制動系統，車道偏離警告，低速跟隨的自適應巡航控制以及車道保持輔助。
動力組成上，19款本田CRV將會搭載一款1.5T發動機和一款2.0L混合動力發動機，其中1.5T發動機的最大馬力可達190，峰值扭矩則為243Nm，與之匹配的傳感器則分別是一款6MT變速箱和一款CVT變速箱。
總結：哈弗F7作為國產SUV的代表，自上市以來，銷量連續4月破萬，贏得了不少用戶的喜愛。大眾探歌作為德系SUV的代表，受德系車的影響市場關注度也是很高，本田CR-V作為日系SUV代表，銷量表現一直不錯。作為目前市場上3款熱門SUV車型，誰才是你這個5.1自駕出遊的最終選擇呢？
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