在推出了琳琅滿目的H系車型之後，哈弗去年下半年又帶來了F系車型，和走務實路線的H系車型不同，F系將目標人群瞄向了年輕消費者。
哈弗旗下SUV車系有主流的H系、入門的M系以及主打年輕市場的F系，F系目前已上市了兩款車型，分別為F5和F7，當然F系的價格相較於“神車”H6要略高，從另一個角度體現出了F7的定位，滿足的是時下注重質感、科技、性能於一身的這類年輕消費者。
相對於H系列略顯平淡的造型設計，F系列明顯更加時尚，但這臺F7看著卻又那麼一絲絲的神似WEY
“激進深空”動感前臉+繁星式中網：六邊形前臉配合繁星式網格與多邊形北極星霧燈設計，更具科技感與犀利感。
不規則的大燈造型全部使用LED光源，精緻感與科技感上沒有問題
車尾線條收的較快，看著就很敦實，豐富的側面腰線，也增強了側面的豐富感。
19寸輪圈造型中規中矩，視覺效果並不顯大，如果輪圈可以再大一點就好了
貫穿式的鍍鉻飾條為F7的尾部增添了些許的質感，圓潤的尾部造型以及下方鍍鉻排氣裝飾，非常協調。LED修長尾燈造型和前大燈相呼應，整體感是有了，高配車型更配備小尾翼
雖然它定位為緊湊型SUV，可側身較為修長，型面設計簡潔。尺寸方面，新車長寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。部設計上，新車採用LED光帶式尾燈組，輔以鍍鉻裝飾條給人感覺層次感分明。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾罩也進一步提升該車運動氣息。
環抱式中控臺線條豐富，有很強的設計感，中控臺面向駕駛側傾斜，便於駕駛員操作。
全液晶儀表盤非常不錯，信息陳列也不會像H系列那樣雜亂。還有三種主題模式可以選擇。
9英寸中控屏支持觸控，並且反應迅速，人機系統包含2000萬+的QQ在線音樂、3000+的在線剛廣播等。並且內部顏色可以手動選擇，可以伴隨駕駛模式進行改變。
AI超級語境，聽得懂、能互動、會操控。智能語義理解和雲端知識庫，識別率達97%；可自定義語音喚醒詞，功能覆蓋六大類：通訊、多媒體、導航、天氣、諮詢、車輛控制。
智能手機互聯繫統：兼容性強，支持安卓、IOS不同系統共計48個品牌千餘款手機；開放應用，支持第三方APP擴展，內容資源豐富。
電子檔把同樣也應用在F7上，十分精緻
ACC全速自適應巡航，將駕駛員的雙腳“解放”，讓駕駛者駕駛車輛時更加輕鬆愜意，行駛更加安全，有效減輕駕駛疲勞，同時更能節約燃油。
TSR交通標誌識別：時時提示駕駛員當前行駛路段限速信息，在車輛超過限速時警示駕駛員採取相應措施降低車速。
配置方面，LED日間行車燈、LED前霧燈帶轉向自動照明、外後視鏡電加熱、前後無骨雨刮、中控彩色觸摸屏、帶換擋撥片的真皮方向盤、ESP、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助、行車記錄儀、胎壓監測、剎車優先系統、疲勞駕駛監測、哈弗智家-Telematics（4G）、駕駛模式選擇、倒車影像帶動態倒車輔助線、定速巡航等均為全系標配。
全系兩款發動機可供選擇，1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，2.0GDIT發動機，最大扭345N·m，最大馬力197Ps，最大功率145KW，而1.5GDIT發動機，最大扭矩285N·m，最大馬169Ps，最大功率125KW
全系標配7DCT溼式雙離合變速器，被譽為“世界十佳變速器”。0.2秒快速換擋、7檔位齒比綿密，傳遞效率達95%，換擋更柔順，提高燃油經濟性。
動力系統確實沒什麼驚喜，還是哈弗之前的1.5T和2.0T發動機，2.0T車型最大功率197馬力/5500rpm；最大扭矩345牛·米/2000-3200rpm，傳動系統匹配7速雙離合器變速箱，硬件上和哈弗H6等車型相同。
哈弗F7懸架調教的軟硬適中，路面顛簸過濾的非常到位，整體偏向舒適，開起來非常穩，給予駕駛者更多的信心。轉向的靈敏度有待提升，方向盤雖然很輕便，但轉向的精準度調教的並沒有想象中的出色。高速行駛時的轉向力度比較不錯，沒有像日常城市駕駛中的過於輕盈，男女駕駛都可以輕鬆勝任。除此之外，NVH上F7還是做的不錯的，整體的路噪和胎噪傳遞到車內處於中上等的水平。
最後：
恭喜長城的SUV陣營又添一員猛將，更年輕的哈弗F7將給長城注入更多的活力。假如您現在有15萬元的預算，長城就有好幾款SUV供您隨便挑。跟H系列相比，此次上市的哈弗F7車型數量不算多，這倒是好事，六款其實正合適，讓大家選擇的時候不用太糾結。
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