姑娘為何滿身大漢
我是耶快遞在飛，五年快遞人講述你想知道的快遞真相。
一天兩次派件，告訴你有的地方甚至有三次派件，苦的累的都是快遞員。為什麼有二派，三派，就是為了提高效率，為客戶提供更好的服務搶佔市場。
現在的快遞量太大了，像我們縣城，每天到經1萬件啊，兩輛九米六的半掛交替拉貨啊，不開通２派怎麼辦啊？？像我們縣城沒有開通二派只有匯通和天天了。
開通二派的時候，我們開了一次大會，一些老業務員離開了快遞行業，那時候我剛剛入行，確實掙錢了沒有意識到二派的可怕呀，後來切實體會了，一派規定時間內送完，還要急著趕回來卸二派，簡直就是折磨啊，我只有不斷招人，把區域再細分了，那兩年確實好招人，真賺錢啊，沒罰款啊，從二派開始，量來了，罰款也來了，公司也黑我們了，所以說二派沒有走後悔了。
耶快遞在飛
我們就是正常每天送兩派，早上五點半出發去中轉拉貨八點半出中轉(不給出來早)，九點半到達網點掃描到件。
像我們網點一部面積較大，所以鎮上跟廠區的件一派是分開派件的，鎮上的拉回鎮上網點，廠區的件直接拉到廠區分(廠區件我們基本可以做到兩個小時送完)，我送廠區三條路每天一派在130~180票，有大件來不及還得加一趟，下午二派全部在網點分，二派每人也就50~60票。
雙十一的時候我一天跑四派，網點的貨車基本卸完就走，兩輛車來回不停拉。
其實對於普通網點派件不要太多，太累了，雙十一絕逼卡蛋，派的多那不叫本事，收件件多才叫本事。
小圖河
我們這邊今年剛開始搞二派，早上九點半到十點左右卸貨，每人大概100-150之間，卸完貨掃描好分好裝完車都差不多十二點了，回來的時候兩點多了飯都沒得吃了又繼續卸貨二派，搞好出發又要五點左右，大概也是130-200間，累的跟狗一樣。一年還沒得休息。天天還有大貨和批貨都要自己送，有時候光送大件批貨都要滿滿兩車到三車，派費無論大小都是四毛，真心不想幹了
哦買嘎的權武大帝
控制業務員派件數量，一派不能超過100件，二派也是一百件，那就沒問題了，貨量多，可以分批招業務員，一批送一派，一批送二派，更輕鬆，一天派兩次，速度快了，貨量會越來越多，生意興隆
半島優品
無解啊一派12點前簽收！只有增加快遞員！我們每天早上8點開始卸車大概4000票！卸完裝車出門已經9.30了！這是最快的速度！也就是每個快遞員2小時要送200件！留半小時簽收！！真心廁所都沒時間
