之前我們做過一篇這個話題的內容，推薦的四款車型全是SUV——沃爾沃XC60、樓蘭、科雷傲和天逸C5AIRCROSS。從反饋效果看還不錯，不少人還真覺得這裡面有被他們忽略的車。不過，也有網友提出，怎麼全是SUV？轎車就沒有這樣的情況嗎？於是，就有了這個《轎車篇》。
重申一下推薦標準。這些車並不是真正的冷門車。所以被推薦車型首要條件一定是銷量還馬馬虎虎。然後，是被推薦車型有一定特點，對於部分人群來說具備購買價值、甚至是超值。
1、大眾輝昂
適合群體：原計劃購買A4L或凱迪拉克XTS等類車型的消費者
終端熱度：尚可。月均銷量2000+，5月份銷量2660
不夠火的主要原因
大眾品牌支撐不了這麼“高端”的產品，就這麼簡單。再說白了，說服人們花三十多萬去買一輛大眾，難度有點大。
推薦理由：
如果輝昂終端沒有優惠，或者你所在地區經銷商輝昂給出的優惠不夠大，那麼這車你同樣不必考慮了。推薦它的一個重要理由，在於上汽大眾在結合市場終端情況後，給出了足夠大的優惠。目前，很多地區優惠已經突破十萬元。這也意味著25萬元就可以買輝昂。這個價格就很靠譜了。
輝昂可不是很多人想象的“大號帕薩特”。它的（MLB）平臺與帕薩特（MQB平臺）完全無關。其實更準確的說，輝昂可以看作是大眾版的奧迪A6L。當然，還是那句話，平臺不能決定一切，輝昂與奧迪A6L肯定是不一樣的。不過從用料、駕乘品質和性能表現各方面來看，輝昂確實可圈可點——與A6L的差距也真心不大。這也意味著，單從產品價值（不考慮品牌價值）來說，它已經是可以超越奧迪A4L了。
還有一點。輝昂雖然起價高達34.9萬元，但起步配置非常高——已經超過了指導價34萬多這一檔的A4L。而優惠幅度，奧迪A4L顯然比不了輝昂。
2、豐田皇冠
適合群體：原計劃購買A4L或凱迪拉克XTS等類車型的消費者
終端熱度：尚可。月均銷量3000+，5月份銷量3242
不夠火的主要原因
皇冠的情況與輝昂有相似的地方，也有不一樣的地方。相似地方在於它同樣是“常規品牌推出的、品質與豪華品牌車型相當的車”。
早年的皇冠因為進口版的口碑好，曾一度與奧迪A6競爭，而且還贏了。不過隨著BBA的深入，歸屬豐田旗下的皇冠已經越來越難以與豪華中大型轎車競爭。例如上一代皇冠的生命末期，已經可以歸入冷門車了。
推薦理由：
新一代皇冠改變了定位。價格區間將A4L作為假想敵，但產品定位又有不同。例如它的尺寸空間還是與A6L看齊的。
它的推薦理由也與輝昂一樣——花比豪華中型車還低的錢，獲得接近豪華中大型車的產品。
那具體到這兩款車，怎麼選呢？
皇冠與輝昂的購買價值相當，終端優惠後（同配置情況下）的價格差別也不大了。選擇誰，完全是風格取向問題。就像一些人會選卡羅拉，而另一些人會選速騰一樣。
3、捷豹XEL
適合群體：原計劃購買A4L或C級、3系等類車型的消費者
終端熱度：一般。月均銷量1000+，5月份銷量1348
不夠火的主要原因
捷豹XEL的銷量不火是很正常的，因為它是“二線豪華”，而且產品也缺乏足夠的特色，一切都是那麼“平淡”、“正常”。在中級豪華這個細分領域，品牌號召力已經非常強了，而性價比並不能成為購車的重要砝碼。
所以，捷豹XEL賣得一般，並不是因為它的產品有什麼缺陷。相反，它的懸掛、車身材料技術、發動機變速箱這些，還有不少值得宣傳的亮點。當然，也僅限於“值得宣傳”——真與BBA同級車去比，其實也討不著什麼便宜。
推薦理由：
唯一的理由是性價比。一方面，它的產品力沒大問題，也就是並非為了價格而犧牲什麼。另一方面，它的指導價不高、起步配置不低，而且終端優惠大。
捷豹XEL不僅28.88萬元的起價明顯低於BBA（同級車），而且它的起步款就是標配皮座、雙天窗、車道偏離預警和主動剎車、疲勞提示等等的。也就是說，捷豹的28.88萬元起價是實打實可以買的，而非噱頭。
當然，另一個重要理由是優惠。作為新車，雖然沒有“七折豹”那麼誇張，但優惠後起價低於25萬還是“可以有”的。這樣的價格配置，至少BBA那裡想都別想。
4、凱迪拉克CT6
適合群體：原計劃購買A6L、奔馳E級L和寶馬5系L的人群
終端熱度：一般。月均銷量1000+，五月份銷量1163
不夠火的主要原因
CT6的情況今年以來還算好的，放在去年更糟糕。也就是說，如果不是今年表現好轉，此次我們都不會將其列為推薦對象。
CT6賣得不好同樣不是車的問題，而是出在定位上。大家注意一下市場上的豪華中大型，二線品牌裡要想賣得好，定位一定是要在BBA之下。然而凱迪拉克在這裡“故作聰明”，玩了一個所謂錯位。即在開發CT6的時候一直號稱是對標7系的，但真實的目的，是想能夠針對5系略靠上這個細分。
想法是好的，即用豪華級的標準和技術打造一款中大型轎車，然後可以定位比BBA的同級略高，最終實現產品、技術和品牌的多重拔高。然而市場不買賬——你比BBA貴，就是沒人買。結果，這樣一款從設計、技術到材質、配備都相當不錯的車，就是賣不動。
推薦理由：
CT6的推薦理由大同小異，即可以用更少的錢買到實際上技術和品質不差、甚至更好的車。
現在的凱迪拉克動不動就優惠10萬！這其實也是它今年以來銷量逐步提升的主要原因。
有興趣的可以大致將CT6的配置價格與A6L、5系和E級去比比。如果將“全景天窗+真皮座椅”作為必選項的話，CT6終端只需要不到37萬元就能買到了，這個價格買（帶皮座全景天窗的）A6L都夠嗆，更別說幾乎沒有優惠的5系和E級了。
結論
大家可能注意到了，此次推薦的四款轎車，其實有一個共同特點，即都“圍繞著BBA”。確實，由於BBA的“壟斷效應”，它們的競品能熱賣的不多。而在這些競品裡，不乏一些因為競爭“血拼”而將價格壓到極具吸引力的情況。對於注重性價比的消費者來說，它們其實是非常值得考慮的。不是說一分錢一分貨嗎？這些車這麼壓價，會不會質量有問題？
你知道那些BBA的對應車型，毛利率有多少嗎？知道了你就不會有這個擔心了。其他競品，只是為了獲得市場而讓出了一些毛利而已。中國的豪華車市場，價格水分還是太大了！
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