2020年初的時候，我們寫了一些不少關於2019年中國汽車銷量的選題，今天我們就帶大家看看2019年世界各國銷量最高的車型。各國家國情不同，車型不同，不同國家消費者選擇側重點也不相同，各種因素疊加，也造就了不同國家銷量最高的車型有所區別，風格迥異。
德國：大眾高爾夫
2019年全年銷量：204550輛
歐洲人喜愛兩廂車人盡皆知，德國則是這其中最典型的代表。作為本土企業，大眾高爾夫在德國奪得銷量冠軍可以說是意料之中的事。不僅在德國，高爾夫可以說是全球銷量最高且少有的兩廂家轎，名氣享譽全球。2019年在中國市場，高爾夫共賣出105126臺，也算是個不錯的成績。
國內在售的為高爾夫第七代產品，其已經處於生命的末期。值得一說的是，第八代高爾夫不出意外今年會在國內上市。其外形線條更為犀利，尺寸方面也有所提升，中控可謂顛覆性的改變，雙屏的設計使得其科技感比現款提升顯著。比較有懸念的是：大眾未來主打的1.5T發動機會不會率先在國產第八代高爾夫上使用？
法國：標緻208
2019年全年銷量：105589輛
法國人對本土品牌有著極高的忠誠度，在法國街頭，本土品牌雪鐵龍、標緻包括DS的出鏡率都非常高。2019年標緻208銷量105589萬臺，成為法國本土的銷量冠軍，也是法國唯一一款單車銷量突破10萬+的車型，其在法國的熱銷程度可想而知。
中國民眾對法系車似乎並不買賬，近兩年，以雪鐵龍、標緻為代表的法系品牌在國內市場可謂處在“水深火熱”之中，銷量降至冰點，經銷量退網等壞消息接踵而至。當然，法系品牌自然也不會輕易放棄中國這麼大的市場，全新一代的標緻208似乎也有意在今年引入國產，該車擁有極具帥氣、精緻的外形和科技感十足的內飾，但國內消費者能買賬的可能性比較低，畢竟“叫好不叫座”已經成為了法系車的代名詞。
美國：F系列皮卡
2019年全年銷量：896526輛
美國人除了大排量肌肉車之外，皮卡也一直是美國民眾的心頭愛，在美國奪冠的則是福特F系列皮卡。福特F系列包含福特F-150、F-350等眾多皮卡，但其中最有名氣的當屬福特F-150。它在美國的地位相當於國內的“五菱系列”，屬於美國人手一部的“工具車”。
F-150不僅有著很強的裝載能力，還擁有強大的越野性能。國內引入的F-150搭載3.5T V6雙渦輪增壓+10AT的動力總成，非承載式車身且標配分時四驅系統，如此硬件足見其強悍。不過以進口引入的F-150國內售價高達50、60萬，和美國“國民神車”的定位不同，在中國市場，F-150成為了一些高端越野玩家的新寵，屬於極其小眾化的車型。
日本：本田N-BOX
2019年全年銷量：253500輛
去過日本的朋友，應該經常能在馬路上看到很多“小盒子”造型的小車，這是日本獨有的K-Car汽車文化，翻譯過即為“輕自動車”。要想成為K-Car,必須滿足以下四個條件：1、長寬高分別不超過3400mm、1480mm、2000mm， 2、座位不超過4個 3、載重量不超過350kg 4、排量不超過660ml（也就是0.66L）。
日本人有多喜歡K-car？有數據稱，2018年日本全年銷售了527萬臺車，其中K-car的銷量就佔到了192萬臺。日本是個資源非常匱乏的國家，道路也比較窄，崇尚物盡所用，小巧不佔地的K-Car自然很符合國情。K-Car儘管車身不大，但也儘可能的將空間實用性最大化。而K-car最著名的代表就是本田N-BOX，其在日本的地位也就類似於中國的“五菱系列”了。2019年在日本共計銷售了超過25萬臺，只是這類車不在中國賣，有些遺憾。
韓國：現代雅尊
2019年全年銷量：103349輛
現代雅尊曾在2011年以進口的方式在國內銷售，後因銷量慘淡在2015年停產，國人幾乎很多都沒聽過它的名字。與中國市場截然相反，韓國市場雅尊可謂明星級產品，類似於國內的邁騰、雅閣這種地位，連續多年在韓國市場獲得銷量冠軍，2019年也以103349臺的成績問鼎韓國銷量最高的車型。
雅尊其實和索納塔的設計風格很像，但其定位高於索納塔，主要面對一些30歲以上中高端商務群體。目前新一代的現代雅尊在國內的諜照也已經曝光，全新設計讓其其裡外煥然一新，看來雅尊又要重整旗鼓，再戰國內市場了。
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