買房一時，物業一世。
中國房地產發展幾十年，物業原是地產江湖的附庸。但近年來隨著分拆上市、收併購、物業轉型，當今的物業早已不甘於附庸的地位。
現在如果把每個小區視作一個微縮的“城市”，那麼物業服務公司就是這個微縮“城市”的管理、經營和服務者。小到你我的瑣碎生活，大到一個城市的居住品質，物業服務直接影響著千家萬戶的生活質量。
近年來，業主與物業之間的矛盾不斷升級，魚龍混雜的物業行業微風漸起，也吹皺了一池漣漪，到底什麼樣的物業，能讓業主心甘情願的掏錢？
惡劣物業服務是安居路上的“攔路虎”
物業，原本就是一個極特殊的行業。
它起源於英國，透露著老牌沒落貴族驕傲的身份感；成熟於香港，有種精緻的實用主義價值觀深植於其血液之中。
誠然，僱一個戴假髮的管家站門口，甭管有事沒事來一句：“May I help you, sir?”顯得過於奢靡，但安排小區保安在門口發出“你是誰？從哪裡來？來做什麼”的終極三連問，既彰顯尊貴又極具性價比。
說到底，物業是居住體驗中見微知著的一部分。
物業一舉一動的背後，都牽扯著業主生活的方方面面，甚至於對業主的學習、工作及社區生活都能產生間接或直接的影響。
不過，多年來，物業和業主之間的關係就有點像包辦婚姻，雖然在摩擦中相處下來了，兩者卻有點不甘不願。
據中國人民大學“小區治理”課題組曾先後對北京100多個居民小區進行調研，結果顯示：業主與物業公司發生過嚴重糾紛的小區佔到了80%，其中產生肢體衝突和暴力衝突(不包括威脅和恐嚇)的佔37%。
這基本上也說明了，在過去三十年裡， 物業與業主相處過程中，兩全其美的少，兩敗俱傷的多。誰能想到，作為與安居體驗深度綁定的物業服務，它的表現好壞，決定了業主安居的幸福指數。
青島：樓盤物業與業主矛盾頻現
近日，孫儷、羅晉主演的一部電視劇《安家》爆紅網絡，這部以房產中介為視角，從不同視角記錄了現代人安家的心路歷程。看位置、看戶型、看價格，但這其中卻忽略了與安家體驗深度捆綁的物業。
提到物業這個話題，業主們似乎總是有吐不完的槽。
從養老院請來老態龍鍾的保安隊伍；又髒又亂不知道到底存不存在的保潔；利用公共空間盈利但從來不公佈的收支去向；一言不合就對業主正當權益進行限制，甚至言語辱罵暴力毆打的作風。
近年來，業主與物業的矛盾“怪圈”愈發升級，2018年，青島市工商局對全市12大重點領域，設定70個測評指標，並引第三方評價機制，開展了一次青島市放心消費創建重點領域消費者滿意度調查，其中物業消費得分最低，超過三分之一的小區物業服務消費者滿意度是“不及格”。
物業測評指標
從中國傳統價值觀上講，誰付錢，誰就是大爺，不過凡事總有個例外，比如在物業面前。
業主遭區別對待小型貨車被物業擅自禁停
2020年3月10日，西海岸新區天一錦城小區的業主劉先生爆料，常年出入小區暢通無阻的代步小型貨車,卻在近半個月裡,遭到了小區的“閉門羹”，而被同時納入“禁停名單”的還有其他二十多位業主的小型貨車，目前小區內的轎車卻沒有受到任何管制，憑什麼大家同住一個小區,卻遭遇瞭如此不公平的對待?
自打2016年入住小區以來,被禁停的事兒還是頭一回發生。劉先生說疫情期間,車主們都積極配合小區保安的各項防疫檢查工作,他們百思不得其解，憑啥轎車能進他們不能進?貨車究竟招誰惹誰了？
據劉先生透露，小區的地下車庫,至今尚未啟用。地上車位屬於小區全體業主所有，近兩年來一直免費供業主們使用。“大夥兒物業費、水電費,從沒拖欠過。”為了維護自己的權益,二十多位業主多次找物業協商,甚至還驚動過110，但物業方面的態度卻始終強硬:說不能進就不能進。
更讓貨車車主們氣憤難平的是,就在他們被禁停的第二天,小區物業又在消防通道上劃了不少新車位。
對此，天一錦城小區的物業王經理表示,為了全面保障小區的安全、合理規劃小區的停車位,必須尊重小區大多數業主的利益。
在貨車業主們看來,物業工作人員給出的禁停理由,不具備任何說服力。同為小區業主,他們的權益沒有得到保障。物業公司禁停貨車的規定,是否合理合法?
西海岸新區綜合行政執法局隱珠中隊執法人員宋坤錶示：“在沒有取得全體業主意見之前,要保證全體業主車輛正常出入,但是不得佔用小區消防通道,包括你們在消防通道劃車位的事兒,物業公司作為服務公司,也應把徵求意見的結果公示。”
物業作為業主居住體驗感最直接的一環，“問題”物業在青島竟屢見不鮮。
精裝房滲水“毀容”！業主在外租房
2020年1月，青島市民張先生反映，他在膠州新城璽樾項目購買的房子存在很嚴重的質量問題， 驗房時發現房屋漏水掉皮，精裝修的地磚多處破損，且有空鼓情況。除此之外，地磚和牆邊之間縫隙也很大，但和物業反映後，至今未得到任何解決。
張先生表示，按照一般的思路，業主應該先驗房，沒有問題再走收房的程序。可是現場他卻被告知必須先簽字收房，並需要預交一年的物業費才能拿到鑰匙看房。急於看房的張先生只好先按照工作人員的要求收了房，看到了期盼已久的新家。
沒想到交房當天，張先生就發現新房各處都存在著很多問題。
“許多地磚都有破損，有的地磚都是一整塊掉下來，空鼓很多。地磚和牆邊之間縫隙也很大，有的房間天花板上都有明顯的滲水痕跡，精裝修的質量讓人堪憂。”張先生也表示，之前聽說有其他業主堅持先驗房，發現了很多質量問題後，一直都沒有收房。如果提前知道是這樣的裝修質量，一定會拒絕收房。
除此之外，張先生還提到，膠州新城璽樾雲璟南區高層區域都安裝了負一層入戶單元門和門禁系統，但疊拼區域反而沒有安裝負一層入戶門，連最基本的門禁系統都未安裝，很多業主都對這樣的環境的安全性表示質疑，但多次和物業反映後卻沒有得到任何回應。
目前，張先生也因房屋漏水和多處質量問題而無法入住，只能在外面租房子。
根據張先生所說，交房前還被迫預交了一年的物業費才勉強拿到鑰匙，但從目前來看，這個物業費交的並沒有“物有所值”。
物業費每平米3.6元，三盛國際海岸生活垃圾卻堆成山
一般來說，業主交納物業費，小區物業應當予以完善的服務回饋給業主。日前，青島市民鄒先生卻反映稱，他所居住的即墨三盛國際海岸小區物業長期將生活垃圾堆放在小區內，佔地近兩百平方米。鄒先生表示：“小區物業費每平米3.6元，卻連基本的衛生服務都不達標，真是讓人失望。”
據鄒先生稱，從春節前，物業就把生活垃圾往小區內堆放，目前垃圾堆佔地接近兩百平方米，已經嚴重威脅到小區居民的安全。“現在全國上下處於疫情期間，保持環境衛生是至關重要的，生活垃圾需要達到日產日清才對，我認為物業這種行為對我們業主非常不負責。”
針對這一問題，即墨區住房和城鄉建設局的相關工作人員表示“已約談三盛國際海岸小區物業，並要求物業立即停止將生活垃圾散落堆放在小區內部的行為，以免影響業主的正常生活。“
物業與業主的關係日漸焦灼的現在，物業行業只有提高整體行業水平，才能贏得業主“芳心”。
物業之殤 道阻且長
時至今日，隨著業主與物業矛盾事件的頻發，業主們早已麻木於物業的低水平服務，以至於物業做了些自己應該做的事，業主們都覺得是意外收穫，在朋友圈曬之與眾。
就在“疫情”期間，青島也有多家物業積極行動，對小區進行消毒、人員進出管控、對小區業主進行體溫檢測、甚至有的小區為業主提供免費送菜服務。為此，眾多業主不由得發出“自個兒家有個好物業是多麼安心的事”的感慨。
其實，深究其後“羊毛出在羊身上”，而且那些對小區消毒、管控等行為都是作為一個物業應該做的事情。但從另一方面看，沒有對比就沒有傷害，疫情期間，也仍有很多物業無動於衷，更有甚者，擺拍測體溫、在小區門口架一些宣傳欄，拍拍照，發一發公眾號草草了事，無視小區業主的健康。這也不得不讓人感慨，行業的規範化水平實在是令人哭笑不得。
目前，物業行業大環境如此，但如何在眾多物業中脫穎而出，贏得住戶的信賴尤為關鍵。物業作為業主居住體驗中見微知著的一部分，首先要實現從“對物管理”轉變為“對人服務”的思維轉變。從本質的意義上來說，住戶們最關心的是自己的切身利益，每個物業要從業主們最關切問題上處理事情，滿意度自然就會大大提高。
此外，從心出發，用有溫度的物業管理去打動業主，溫度鏈接的背後也是信任的鏈接，長此以往，整個物業的品牌形象也會大大提升，也會為其提供絕對的行業競爭力。
物業之殤，道阻且長。
閱讀更多 鳳凰網青島 的文章
