想在杭州買套房，是購房者在這個春天裡的一個樸素願望。
從本網微信後臺的留言來看，很多網友都在諮詢同一個問題：哪裡還能買到90㎡以下小戶型？
PART 1
放眼杭城，搖號這兩年來，市面上大量的90㎡紅盤都經歷了一輪清倉。
根據浙報傳媒地產研究院統計，截至2月底杭州（不含富陽、臨安）住宅庫存共計18835餘套，其中90㎡以下房源僅剩2197套。
這意味著，如果按照1月、2月杭州（不含富陽、臨安）90㎡以下住宅總成交量947套計算，剩餘庫存理論上只夠賣4個多月。
同時，近年拿地的新盤，起步戶型已經較少配置90㎡以下面積段，即使做到了90㎡以下，設計效果也略有退步。
比如一度是杭州樓市標配的89㎡三房兩衛，現在的89㎡往往只能做到一衛；如果想要兩衛，面積直接跳到95㎡，甚至是110㎡左右。
可以說，隨著市場環境的變化，以及建築法規的嚴控，以往司空見慣的89㎡三房兩衛、120㎡四房兩衛等主流戶型，如今真的要相忘於江湖了。
上塘九里效果圖
當然，並不是說現階段完全買不到90㎡了。明天(3月13日)啟動登記的陽光城廣宇·上塘九里，就集齊了89㎡三房兩衛、均價“1萬+”、地鐵房等購房者喜聞樂見的元素。
PART 2
從去年到今年，上塘九里始終是杭州樓市的一大紅盤。
2019年8月底，上塘九里首次開盤，一次性推出小區一半的房源，將近500套住宅；隨後，又在2019年11月底和2020年1月兩度加推。截至目前，項目累計銷售700餘套房源，整體去化率高達90%以上。
上塘九里89㎡具有三房兩衛格局
產品力，是上塘九里贏得市場青睞的關鍵因素，尤其是它的戶型設計。
上塘九里最新領證的10、11號樓，共計114套可售住宅，其中10號樓包含89㎡與117㎡，一層分為兩個單元四戶住宅；11號樓均為120㎡戶型，一層僅有兩戶住宅。
10號樓這批89㎡中間套為三開間朝南佈局，南向總面寬約9.5米，主次臥各帶一個飄窗，空間合理，功能實用。
對於首次置業的購房者來說，上塘九里89㎡簡直可謂量身定做；而如果想追求買房一步到位，不妨去看看它的117、120㎡四房。
117㎡戶型做到了可變式四房兩廳兩衛
10號樓117㎡邊套均位於西邊套，是當前市場上這個面積段當中，少有的能夠做到可變式四房兩廳雙衛的戶型。南向主臥面寬3.6米，媲美市面上一些140㎡戶型主臥的尺度，而且還是套房，走入式衣櫃、獨立衛生間一應俱全。
除了房間之外，117㎡餐客廳、廚衛等佈局也都相當合理，一體化的餐客廳大景觀飄窗，採光更充分，視野更開闊。
11號樓120㎡戶型，採用經典的可變式四房兩廳兩明衛設計，做到了三個臥室朝南，且面寬都在3米以上；其中主臥面寬3.6米，同樣是帶獨立衛生間與衣帽間的套房。
120㎡戶型還自帶雙飄窗及寬幕陽臺，再加上一層兩戶的格局，具有開闊的景觀視野；北側的可變空間，可以根據需求設計為書房、儲藏室等等不同功能。
120㎡戶型三房朝南，帶兩明衛
預售證顯示，上塘九里10、11號樓的均價仍然保持在19800元/㎡。180多萬元的總價，就能買到一套89㎡三房；面積最大的120㎡戶型，總價大多在230多萬元。
PART 3
產品力不俗的同時，上塘九里所在的仁和板塊也是利好不斷。
眾所周知，杭州現在已經進入地鐵時代，共有多條地鐵線路、城際鐵路在建，其中貫穿杭州城北的一條重要線路，就是地鐵10號線。
地鐵10號線南向起浙大玉泉，囊括了黃龍商圈與城西文教區，而這條線路北端，則通過杭德城際鐵路，直達亞運會排球賽事的舉辦地德清。兩條線路交匯之處，就是餘杭區的仁和。
仁和與10號線沿線板塊形成了價格梯度差
仁和本身具有悠久的人文歷史沉澱，基本生活、教育、醫療等配套都有現成的。而在其範圍內，從南到北共包含了杭德線的雲會站、仁和南站、仁和站與仁和北站這4座地下站點，是名副其實的軌道上的新城。
上塘九里位於最靠近10號線的雲會站附近，得益於兩條軌道交通的牽線搭橋，它可以便捷地獲取沿線的資源。比如說城北萬象城所在的杭行路站，與雲會站只有3站。
10年前，杭州第一座萬象城開業，奠定了錢江新城作為都市新核的商業基礎。如今第二座萬象城的落地，也意味著城北將崛起杭州另一大核心商圈，與錢江新城，黃龍、申花等一起構成商圈多核效應。
即使沒有地鐵，上塘九里周邊的交通也很方便，今後，老餘杭到崇賢連接線會穿過仁和，這是一條快速路，並且是“杭州中環”的一部分——最先開工的那一部分。有了軌道交通，有了快速路，仁和就是一個與市中心緊密聯繫的成熟板塊，不會出現某些新興區域的割裂感。
地鐵+快速路，仁和緊密對接市中心
有了軌道交通的銜接，能讓人直觀感受到仁和與10號線沿線板塊的價格梯度差。比如說南段的黃龍及文教區，二手房單價已上“7萬+”；往北的申花板塊，新房在售價格“5萬+”；再往北的祥符板塊，新房價格也要“4萬+”。可以說，主城區範圍內，10號線沿線基本上以改善及高端改善為主。
當10號線來到良渚、勾莊之後，依然與仁和有明顯的價差。3月6日剛出讓的良渚新城地塊，位於10號線吳家路站以南，與上塘九里相隔2站，精裝限價30500元/㎡，而上塘九里目前售價為19800元/㎡，假設兩地同樣銷售89㎡房源，總價差距大約可達90多萬元。
與上塘九里2站之隔的良渚新城地塊，限價已達“3萬+”
距離核心商圈3站路，房價依然處於窪地，產品又有足夠競爭力，難怪上塘九里每次開盤，都是市場爆款。
PART 4
近年來在杭州買房，越來越多的購房者開始意識到IP效應。
比如說2019年以132.6億元大手筆出讓成交的江河匯綜合體地塊，這裡是錢塘江與大運河交匯處，摩天輪“杭州眼”、漁人碼頭都將矗立於此，堪稱未來杭城封面。再比如說2016年後的奧體博覽城，在“後峰會、前亞運”的歷史性機遇下蓬勃發展，被譽為“宇宙中心”。
上塘九里樣板間實景圖
相對奧體、江河匯來說，仁和給人的印象要低調一些，其實它同樣具備自己的大IP——以“阿里系”為代表的高新產業。
2018年，總投資60億元的阿里巴巴浙江雲計算數據中心，正式進駐仁和，菜鳥網絡也在此落地，目前處於在建狀態。“大數據”如火如荼，而仁和坐擁阿里的大數據中心，宛如擁有了一個“藏經閣”。
除此之外，半導體新材料產業園項目、摩根士丹利樂坤杭州仁和國際產業園等等產業項目，也紛紛入駐仁和。產業“驅動引擎”強勢開啟，仁和對人才的吸引力與日俱增。
眾所周知，阿里巴巴先後驅動了老城西、濱江以及未來科技城這三個熱門板塊，如今阿里來到仁和，後發潛力不可小覷。杭州城市近年一直升級，而有變化和想象空間的地方，才是面向未來的。
上塘九里售樓處實景圖
在90㎡以下小戶型供應短缺的當下，上塘九里帶來了豐富的房源，並且還在園區設計上花了不少心思。項目實現了南北最大約94米的樓間距，以及近3000㎡架空層。
建築圍合而成的約5000㎡集中式景觀園林，為業主舉辦草坪婚禮提供了理想場地。園區還規劃了2個兒童樂園、林下休憩空間等社區場所，還有約600米健康環形跑道。
目前，上塘九里的銷售已逐漸進入尾聲，等10、11號樓開盤之後，項目僅剩8、9、16、18號樓未售。這個市面上為數不多尚有90㎡以下小戶型在售的紅盤，即將清盤。
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