03.08 「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力

此次受疫情影響,全國的中小企業都在悽風楚雨中支撐。說今天的話題之前,我們先來看看,在這次席捲全國的疫情風暴中,宏觀經濟遭受了什麼影響。


宏觀經濟


先讓我們先來看看影響宏觀經濟的三駕馬車。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


投資:相信疫情過後國家會適度加強投資和釋放流動性來拉動經濟,雖然無法像高速城鎮化階段的投資力度,但依然會是重要增長點,可考慮“一帶一路”沿線的投資。但因為疫情影響,大部分投資實施會推遲,短期內,Q1、Q2會受到抑制。


出口:受疫情影響,尤其是WHO宣佈的“國際關注的突發性公共衛生事件”,短期內出口肯定會受到較大影響。疫情過後會有階段性恢復。


消費:直接抑制消費。尤以終端非必需品零售業、高頻次接觸性服務業等遭受的打擊最為嚴重。疫情控制後,會有消費的報復性反彈。


按照瑞銀的預測,中國一季度的GDP增速預期在3.8%,按照當前的疫情焦灼狀態來看,這算是一份比較保守的預測。


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行業影響

做行業影響分析是希望大家不要一概而論的看問題,我們做了一個歸類,不同行業接下來要做的事情是不一樣的。

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利好行業:疫情關聯產品:口罩、消毒水、防護衣、雙黃連、常規生活食用品等


長期性影響行業:景區、旅行社等以及其關聯行業(嚴重)。


一朋友告訴我他們公司是專門做智慧景區軟件開發的,現在所有景區業務停滯,回款變成了不可能完成的任務,年前確定的開發預算與項目無限期延後,現在賬面上只有1000萬現金不到,只能撐到4月份,他們預計最快行業恢復時間是國慶,最慢就要到2021年了。像這樣的影響週期在一年以及以上的行業恐怕真的要涼涼了。


短期性影響行業:非必需品零售店、餐飲、酒店、KTV、影院、商場等高頻次高接觸性服務行業以及關聯生產行業。


影響程度較小的行業:疫情非影響性批發商貿企業、剛需性低頻次低接觸服務行業等,隨著復工時間臨近,便能快速恢復。


當下要做的事


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


保住現金流或者重新做現金流規劃:核算出3個月到6個月的現金流出計劃,提前籌措現金,記住,從現在開始融資,越到後面錢會很難拿到的。


全面做好員工的穩定工作:除非是長期影響性行業或者我們的現金流確實難以支撐了,一般不建議做裁員,因為疫情對大多數行業畢竟不像金融危機,更多的是短期影響因素。


裁員會影響團隊穩定性,並且培養員工是需要週期和成本的。主動跟員工進行溝通,比如未復工階段,津貼補貼暫時不做發放,而保留基本工資的支出,用以控制成本。


實在扛不住也可以跟員工商量延後發放。復工後第一還是疫情防控的安全問題,第二做好在線辦公和目標下發工作,第三強化員工培訓,提升技能。


把客戶維繫工作建立起來:疫情期間的關心和對老客戶和意向新客戶的一一問候,都能從側面瞭解到客戶的情況。並且可利用線上溝通積極做好蓄客工作,為恢復期的轉換成交提前打下基礎。


提升核心競爭力的5件事

以上事情都是正常情況下面對疫情所有企業都會做的事,你在做,你的競爭對手也在做。如今,經濟不振、競爭加劇、眼下又是疫情爆發,80%的企業都處於困難階段。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


我們的重點是,我們要在這個期間做一些什麼超越競爭對手的事情,打下怎樣的基礎,在疫情過後能夠實現彎道超車。


我們要彎道超車,最重要的是要建立起基於企業核心優勢的系統競爭力。

「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


那麼,什麼是一個企業的核心優勢?

小米=性價比,順豐=快,海底撈=服務...基礎的印象構成了品牌,而品牌會成為核心優勢。

「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力

「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


這就是我們要講到的提升核心競爭力的第一件事:


戰略思考與定位。


提到戰略思考,我們就必須要發出企業戰略的靈魂三問:我是誰?有何不同?何以見得?


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那麼看看我們億和諮詢對這三個問題的理解和思考吧。

億和是誰?中國中小企業規範化建設合作伙伴。


有何不同?我們是一家以“培訓實用性”+“諮詢定製化”的企業問題“系統性”、“整體性”解決專家。


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所以在市面上有培訓公司,但他不做諮詢;有諮詢公司,不做培訓;有培訓加諮詢的公司,但他們往往側重於部分領域,比如戰略,比如市場營銷、比如股權激勵,但我們提供的是營銷、財務、戰略、績效的系統性培訓與諮詢,同時我們的培訓覆蓋了企業的老闆、高層、基層的各崗位,這樣就形成了一個可分拆可組合的覆蓋企業三年的整體解決方案和服務體系,從而構建出既能滿足客戶需求又能區分競爭對手的符合“實用性”特徵的具備競爭力的產品體系。


何以見得?接下來才是基於上述問題來構建企業自身的系統競爭力:財務、營銷、人力資源、研發等是如何支撐企業做得到的。


靈魂三問後接下來才是我們的繼續追問:做什麼?不做什麼?付出什麼?放棄什麼?怎麼做?如何做到?當我們把這些問題想清楚想明白了,並且堅定信心了,才代表我們做好了戰略思考。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


當然在這裡我也建議未來更多的中小微企業向著輕資產,變成模式輸出者的方向去發展。比如說我們來舉例,有兩個企業A和B,我們來看看他們哪個的抗風險能力更強?


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假如兩家企業都出現類似於疫情這樣的3個月無收入狀態,顯然易見,作為輕資產運營的B公司是更加具有抗風險能力的。


怎麼制定戰略模式呢?不外乎四種:


老產品、老市場——市場滲透戰略,重點在於強化品牌建設;


老產品、新市場——市場開發戰略通過直營、併購、特許經營(招商加盟)等方式擴張,重在模式與標準的建設與輸出;


新產品、老市場——產品開發戰略,重在強化研發能力;


新產品、新市場——多元化戰略(關聯多元化與非關聯多元化),這種戰略模式風險最高,在基礎管理能力完善的前提下強化風險評估能力與資源整合能力。


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確定了戰略定位和戰略模式,接下來就一定要保持戰略定力了。


我們億和諮詢原來是一家純粹的培訓公司,後來我們發現諮詢才能真正解決企業的問題,同時才是未來發展的趨勢。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


於是我們集中火力和投資去建設諮詢部,做產品開發與實踐,六年時間我們才建立起來我們初步完善的諮詢產品體系,同時直到去年才實現諮詢佔銷售收入首次超過培訓,達到60%,並首年實現盈利。


這是一個漫長並且苦逼的過程,我們也見到了很多培訓公司想轉型諮詢,但是在不到一年的嘗試後都紛紛放棄,因為跟培訓的輕鬆式賺錢模式相比,諮詢確實太“長期主義”了。


只有考慮清楚你所適合的這些戰略模式選擇,“彎道超車”才有可能實現。


第二件事:營銷升級


疫情期間,我們值得思考的是,從中短期來說,我們原有的客群定位是否可以再有針對性的細分和調整。比如我們原來定位的一個主要客戶群體有餐飲行業,因為有一定規模的餐飲行業我們覺得現金流充裕,在需求明確的情況下購買力完全沒有問題,但現在至少在半年時間內,我們的客群重點不會放在餐飲行業了,因為重創之後大部分老闆都想著活下去,沒心思去做規範化建設的事情了。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


當我們重新細分定位客群后我們再重新對主攻客群再次進行需求調研,同時瞭解競爭對手此時的策略,重新優化、設計滿足客戶需求又能區分競爭對手的產品和服務體系、價格體系、渠道方式和促銷策略。


第三件事:重新制定企業計劃


疫情衝擊下,一些企業的發展方向勢必會有所變化,結構上的調整會涉及到企業計劃的重組,其中就包括《銷售與成本計劃》與《現金流量計劃》,如何做好新的計劃,以此來規劃新的發展方向,是我們這一階段必須明白的。

「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


第四件事:管理升級


利用還未復工的充裕時間來做平時沒有來得及上手去做的改變,比如薪酬績效考核體系的建立與修正優化;各部門的業務流程、管理流程與制度的建設與優化。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


我們一個做建築公司的客戶,因為原來的風險制度管理不健全,導致了幾十萬的資金損失,而當下復工時間前,他也希望利用這個時間段把整個公司的項目管理體系,比如公司薪酬績效考核體系、項目管理體系、材料採購與損耗管控體系等相關流程與制度的建設來提高效率,規避風險。


這些事情放在平時是比較繁冗,一時半會兒不會敲定下來,需要不斷的進行升級和調整。而未返工的這段時期,與其做開展起來斷斷續續的工作事宜,不如利用這個時間做企業管理上的優化與建設。


第五件事:團隊升級


從部門和崗位來講,培訓體系的建立在這期間也可以得到優化。有新的績效與崗位能力的評估體系也可以藉此重新進行建立,以便於復工後工作的效率開展。


在此期間也不要忽略了員工的個人能力提升,有招募儲備人才計劃的企業也可以在此期間做好篩選準備。


「彎道超車」疫情期間做5件事——提升企業系統競爭力


最後

難是肯定的,越是這個時候,各企業主們就越是要沉得下心。是困難,也是機會,我們可以幫到你們的我們傾盡全力。


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2020的春天已經到了

一起加油


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