受疫情影響，榆林地區大部分煤礦處於停產狀態，少數以銷售庫存和保站臺發運為主，且主要供本地企業或站臺，汽運外銷受到限制。區域內煤場交回剩餘煤管票，現均處於停產、停售狀態。據悉，榆林地區大部分煤礦將在正月十五之後視疫情情況再確定復工時間，預計區域內煤炭供應收緊將支撐煤價階段性上行。
內蒙古伊旗、東勝等地區均處於防疫封閉狀態，其中，包府路等高速口不讓下高速，煤炭汽運受到較大影響，截止到正月初八，鄂爾多斯地區公路日銷量仍然維持在25萬噸左右，較往年同期水平減少50萬噸左右。同時，受上游部分發煤站臺尚未正式開工及下游需求低迷等因素影響，短期內貿易商發運活動將難以恢復，預計港口調入將維持低位，區域內煤價以穩為主。
因受疫情影響，產地煤礦復產推遲，煤炭供應水平處於較低位，同時汽車外運受阻，港口調入量受影響較大，1月24日-2月3日，秦皇島、曹妃甸、京唐港日均調入量在82萬噸，日均吞吐量為89萬噸，港口在淨調出下庫存下降，截止2月3日，秦皇島、曹妃甸、京唐港總庫存1485萬噸，較1月23日減少72萬噸，同比減少389萬噸，處於低位水平。
近日大秦線日發運量在80-100萬噸，仍處於較低水平，同時在1月28日零時起，京唐港停止集輸港，曹妃甸通用碼頭除保障疫情防控物資車輛外，禁止其他車輛進出港，受此影響港口庫存較難得到補充，港口庫存將維持低位，貿易商挺價情緒將較強，且隨著疫情的控制，下游企業陸續復工，日耗回升，下游拉運積極性將增加，煤價將小幅上漲。
國際煤炭市場已經受中國新型冠狀病毒爆發影響交易減少，一些原本出口中國的貨船也轉向世界其他地區。但目前疫情對進口煤離岸價格暫未造成較大影響，澳洲煤和印尼煤離岸價格與節前相比僅有小幅波動。
目前市場上存在兩種觀點，一些外礦和貿易商原本等著中國終端節後補庫需求增加，但由於當前疫情形勢嚴峻，節後需求恐怕也難以提升，悲觀情緒充斥市場；但也有市場參與者認為，由於國內煤礦受疫情影響停產停工時間延長，國內煤炭供應將會有所縮窄，且公路運輸在全國交通受限的情況下也會受到影響，因此以海運為主的進口煤需求將會隨之增加。總體來看，當前市場不確定因素仍在增加，後續市場變化情況還需觀察。
分析師：張娟、李多、蘇慧鵬
主編：韓雷
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