試駕丨月均銷量1萬5以上,為何說TA是豐田30年金字招牌

試駕丨月均銷量1萬5以上,為何說TA是豐田30年金字招牌

放棄不難,但堅持一定很酷。

——東野圭吾

2019年“寒冬”車市即將收尾,在市場轉型、政策革新、消費升級的多輪驅動下,我們可以看到有的車企選擇了提前退出競爭,以規避銷量持續不振帶來的巨大風險;有的車企選擇堅持,不斷深耕市場消費需求,依靠技術的提升和產品的升級,“破局”大環境趨勢。

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作為日系車企的廣汽豐田亦是如此,依託豐田新全球架構TNGA的賦能,將旗下多款車型進行“不同以往”的煥新式升級,以持之以恆的技術創新滿足消費者越發走高的用車期待,而作為其在B級車市場的標杆車型——第八代凱美瑞便是這一架構在中國市場落地的首個成果,在外觀、內飾、動力等各個方面都做到了不同以往的革新,並且今年基於市場需求,還進行了再次升級,在指導價保持不變的情況下,將全系多項配置進行優化,2.0L車型的動力系統也換裝了全新TNGA動力總成,行駛品質和性價比得以大幅提升。

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前段時間,堂哥有幸親密接觸了2019款凱美瑞2.0G豪華版車型,在為期一週的深度試駕過程中,也發現這款新車所承載的全新駕趣和出行嚮往。

01

既體面又潮流

TNGA賦予新顏值

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眾所周知,當下是90後引領消費的時代,購車於他們而言,除了是剛需,同時也是體面與潮流,對於顏值的訴求尤為注重。而2019款凱美瑞在設計上雖與2018款相差不大,但相比上一代車型卻有了翻天覆地的改變。得益於TNGA架構賦予的低重心設計以及更接近概念車的設計理念賦能,新車已然摒棄了過往“中庸王道”的印象,盡顯年輕風範,大嘴式中網格柵視覺衝擊力十足,與扁平的車頭以及造型頗為犀利的前大燈搭配,使得整副前臉更具力量感。

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此外,得益於新車長寬高4885mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm的車身尺寸,與流暢的車身線條刻畫,使得車身側面更顯修長與動感,搭配18英寸豪華立體鋁合金輪轂,還增添了些許豪華感;而車身尾部最大的改變就是換新了中置“CAMRY”標識,不僅在視覺上得到了昇華,其新款的專屬身份也得到了強調。

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當然,設計的煥新並非只存在於車外,車內同樣給予了“不同以往”的驚喜。低重心設計讓車內坐姿降低25mm,中控臺操作面板的設計也偏向於駕駛側,務求以每一處細節塑造運動特質,並且還運用了大面積的軟性材質進行包覆,輔以木紋裝飾面板,以展現內在高級感。

02

兼顧科技與安全

給予貼心陪伴

既然是不同以往的升級,對於當下消費者偏科技性的愛好需求,新車當然也得兼顧。其所搭載的10英寸彩色HUD平視顯示系統+7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏+彩色中控觸控顯示屏的三屏聯動,不僅能讓消費者在駕駛中獲取更多的車輛及路況信息,內置的互聯繫統還可支持藍牙音樂、電話、地圖、CarPlay手機映射等功能,足以應對年輕消費者的出行需求。

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同時,新車還配備了S&S同步蓄冷式調溫空調及智能雙循環功能、分段式全景天窗、後排空調娛樂控制面板等配置,讓消費者無論是落坐前排還是後排,都能獲取最妥帖的乘坐享受。

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而在智駕輔助方面,得益於Toyota Safety Sense智行安全系統的加持,新車還擁有PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航控制、LDA車道偏離警示、AHB自動調節遠光燈、盲點監測等功能,加之全系標配包含膝部、側窗在內10個安全氣囊,以及預緊限力式安全帶,能夠給予消費者足夠安心的出行保障。

03

不止跑得快

還要跑得舒服

最後再來說說動力,也是此次試駕車型最為核心的魅力。相比於2018款車型2.0L發動機+6AT的組合,換裝了TNGA 2.0L Dynamic Force Engine+Direct Shift-CVT全新動力總成的2019款車型,在參數上的提升尤為直觀,最大功率從124kW提升到131kW,最大扭矩從201N·m提升到210N·m;並且得益於新發動機更高的燃燒效率,車輛油耗也從6.5L的百公里綜合工況,降到了5.7L。

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而實際試駕過程中,新車的動力輸出相當線性,油門的初段響應十分乾脆,並且變速箱還增加了起步齒輪,變速箱速比也被擴大至7.5,使得整車的變速效率也得到了進一步提升,只要深踩油門,就能極快獲得加速所需的動力反饋。

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同時,底盤方面也有大幅度提升,基於豐田的工程師對避震筒做出的重新調校,換裝了全新的活塞閥門,能夠讓新車在低速轉彎和通過減速帶時也能獲得優質的舒適性;並且得益於TNGA架構賦予的低重心設計理念,整個底盤的高度都有所降低,使得車輛操控性還能有相應提升,讓駕駛者在享有舒適行駛質感的同時,亦不丟失應有的駕駛樂趣。

堂哥點評

常言道:“得B級車者,得天下”。作為B級車市場的標杆車型,凱美瑞可以說是一款完美迎合時代需求的車型,面對當下市場消費群體的轉換,它依託於TNGA架構賦予了自身更好看的顏值、更科技化的裝備、更高端的駕享品質,為過往的沉穩氣質增添了一絲年輕化的氣息。而正是這樣,也讓它在新興市場中亦能站穩腳跟,據乘聯會最新的銷量數據顯示,其在今年1-10月累計銷量達150001輛,同比增長達15%。

如此良好的銷量成績,即是對其優越品質的認可,亦是對其敢於持續創新,迎合時代發展的認可,畢竟在這個時代,創新是艱難,而比創新更加艱難的就是持之以恆的創新。


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