不同於卡羅拉/雷凌（Coralla）和速騰（Jetta），同為緊湊級“三王者”之一的日產軒逸（Sylphy）可沒有它們那麼多歷史。因為如果要真正追究軒逸歷史的話，哪有什麼十四代？因為在2000年Sylphy這一名號出來之前，只有Bluebird！無論是軒逸也好、天籟也好，甚至日產Altima的歷史，都可以歸結到Bluebird上去。所以，撇去“藍鳥軒逸”不談，真正的軒逸或許就只有兩代！
沒錯，就下圖中的“第十三代軒逸”和如今全新改款換代的“第十四代軒逸”。在全新軒逸上，有著同級別（卡羅拉、雷凌等車型）之中最低的售價區間，入門級車型僅為9.98萬頂配也不過14.30萬；也有著同級別之中最為單一的動力配置，全系車型標配HR16 1.6L發動機。但是在這一代車型上，卻給足了我們驚喜！
當厚重感重新迴歸，“小天籟”終於回來了！
在日產規劃上一代軒逸（官方稱之為十三代）時，那輛車似乎少了很多厚重感。尤其是在它剛剛推出的時候，外觀的扁平化以及內飾的單薄感，很難讓老車主（第十二代軒逸車主）再次提起興趣。
因為在零幾年，第十二代軒逸長得十分厚重。大尺寸的燈組、圓潤的線條以及堪稱豪華的內飾無不讓人聯想起日產中級車天籟甚至更高級的風雅！
如今，隨著全新軒逸的到來，我們熟悉的厚重感與高檔感再次迴歸！在外觀設計方面，新車依然走的是扁平化、年輕化路線。只不過在此基礎上，變得更加精緻且潮流。無論是車身與輪胎的比例，還是車身的姿態輪廓，都顯得更加協調與充實。相比於更早上市的全新天籟，全新軒逸的外觀設計在全面向其靠攏。
別的不知道，反正頂配的內飾充滿格調
如果單從內飾氛圍來點評全新軒逸的話，除了頂配外，其他版本的車型幾乎都只能說是耐看，稱不上驚豔。因為縱使有很多全新的設計規劃，但純黑色的內飾搭配以及不太講究的用料水準太過普通，畢竟售價擺在那裡。
但是！當你坐進裸車價14.30萬的全新軒逸頂配版車型之後，竟然恍然之間有一種坐進“豪車”的感覺。沒錯，黑色與棕色搭配、縫線皮革大量包裹、菱形格紋皮質面料座椅，這些種種豪華轎車的元素都被籠絡在了這臺售價不到十五萬的A級轎車之內！
同時，作為日產家族最為年輕的車型，全新軒逸的內部也多了幾分精緻科技感。繁多且排列有序的按鍵詮釋了“高檔”的真諦，特別是精良的做工與紮實的阻尼感，讓人完全忘卻這是一臺日產的轎車。
在儀表盤上，它並沒有採用時下流行的全液晶設計，而是在大尺寸的屏幕兩側設置了金屬質感的指針式儀表。在顯示信息豐富之餘，也能迴歸原始機械所帶來的美感。這種感覺，就是汽車工業的質感呈現！
如果你厭倦了平凡與不講究，其實軒逸的內部空間能夠全面滿足。因為它的空間足夠大，2712mm的軸距雖然不及中級轎車，但放在卡羅拉等車型之中足夠具有優勢；1815的車身寬度也能帶來十分舒適的空間感，唯一的缺陷僅僅是會讓你覺得這輛車不太靈活。
同時，它的前後排座椅也是盡顯舒適豪華之能。除了豪華的菱形皮革材料之外，在它的座椅填充物上，也是筆者體驗過最為柔軟、壓力分散最為徹底的，並且沒有之一！坐上去之後，大腿、腰部、屁股甚至頸肩，幾乎都沒有感受到任何的空餘。嗯，全新軒逸體現出了日產大沙發的精髓！
1.2噸和139匹馬力，雖然是CVT也可以很好玩！
對於大部分的年輕車主來說，對於駕駛樂趣其實並沒有太多的感觸。他們普遍認為，只要動力夠用、轉向輕盈就是樂趣！全新軒逸在動力系統的調校上也確實做到了這一點。
HR16發動機，在日產內部的地位堪比EA211之於大眾！經過全面的升級後，它不僅滿足了國六排放標準，更在動力性上表現突出。最為直觀的便是高達139匹馬力、169N·m的動力參數，放在眾多1.6L排量的車型面前，只有優勢毫無弱勢。另外，這輛車的車重只有1.2噸，這也就意味著每噸車重能夠分配到100多匹馬力！
在實際駕駛的時候，其調校也相當激進。尤其是在起步階段，它的動力響應十分跟腳。一腳油踩下去，整個車身的姿態幾乎是躥出去的，響應速度的主觀感受甚至超過了上一代寶馬3系（2.0T）的舒適模式狀態。背後的原因可能很大程度上來自於這XTRONIC CVT變速箱。
這臺變速箱雖說是CVT無極變速箱，但實際上卻擁有兩組齒輪。一組是大齒輪，相當於自動擋車型的一擋，在起步時減少CVT打滑的可能性並且提升響應速度；另一組齒輪是小齒輪，用於高速巡航，能夠儘量減少變速箱鋼帶的滑動，提升燃油經濟性。當然，由於兩組齒輪的加入，全新軒逸的表現也不可能像其他CVT變速箱一樣順滑，在擋位切換時存在細微頓挫。
但是來到懸架的設計上，這一代軒逸給我的感覺卻有些退步。它和上一代車型一樣，採用的是後扭力梁懸架，並且在實際運作時，後橋依然會有不少的彈跳。但好在其彈簧阻尼回彈速度比較線性，當後排有一兩位乘客時，整體感受較為舒適。當然，面對這樣的懸架設計，就不要希望它能有太高的彎道極限了。
結語：
總的來說，這一代軒逸確實是一臺好車。無論是堪稱“小天籟”的外觀設計，還是出眾的內飾舒適感，都能帶給乘坐者十分周到的體驗。在動力表現上，則更加驚人，一臺1.6L發動機，竟然能爆發出如此強大的動力，著實令人欣慰。誰說軒逸不運動？只是它缺少一副完美的懸架罷了！
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