路虎這個被國內土豪給硬生生捧起來的偽豪車品牌到底如何呢？有許多車友吐槽過路虎，3年如果不大修就是奇蹟，還有的車友吐槽路虎除了價格是豪車的行列之外質量真心不是很好，而國外車媒更是不給面子，直接說開著路虎去越野很可能會有去無回。反正車友們真要吐槽起一款車來能讓車企想打人哈哈哈，其實有哪款車真的很完美呢，有天和車友們互動，車友很認真地問了一句：你就說說哪款車是完全不用修的。這樣一來可真的難倒人了，汽車沒有十全十美的嘛，但是差不多的車型總有吧。之前有路虎發現神行車主反映，自己的車開了5000公里然後懸掛出毛病了，然後送去維修廠拆開了，還拍了照片分享給大家，正好可以一起一探究竟。
從懸架上分析，這款車全部使用了獨立懸掛，按理說，獨立懸掛的靈活性和支撐性能很不錯。但是這款車的懸架構造和大多數車型的懸掛明顯不太相同，與眾不同。從材質上分析，這副懸掛更適合城市間平坦的公路，因為不太能承受顛簸晃盪，不適合涉足崎嶇的路況，更不適合去越野。
懸掛部位的減震器很明顯能看到，半軸和下襬臂間隔很近，懸掛都是採用成本不算高但是很結實的鋼材板支撐，在堅實度上應該是合格的，所以有車主反映還不到10000公里懸掛就能壞，這就得問問路虎發現神行的製作工藝了，看看是哪個環節出了問題。
這款車的造價成本不低，從車架到懸掛幾乎全部使用鋼材衝壓焊接，工藝精進，多而不亂，多而不雜，而底盤的構造值得稱讚。許多車主反映過，雖然路虎發現神行懸掛不好使不太好，但是底盤很穩定很給力。我們接下來仔細看看底盤，底盤部位拍了更詳細的照片。
底盤下面的護板面積很大，這一點肉眼可見。這麼大面積的護板不多見，難怪底盤結實。塑料護板如果能升級就更好了，但是現在大部分車型都是使用塑料護板。下面構造複雜，而且塗膠保護層十分厚，這種厚度是能起到保護作用的。可以減輕路上的雜物的衝擊和傷害，跑起來很穩。還有隔熱層和導流層，油箱下面還有保護層，這種構造就非常不錯。整體看，雖然這款車的懸掛構造不好，想到這點兒，許多網友就心疼土豪，也許懸掛是很久的痛。
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