【導讀】
平時你可能注意到，無論是小區、停車場、路邊停放的車輛，其擺放的方式都是各有千秋。方向沒回正、懸架左高右低、大角度打方向車子吱吱叫等等，看似無所謂的停車行為，我們並不會與車輛故障聯繫到一起。就因為這些不起眼的停車陋習，很可能影響你的愛車壽命。所以今天就和大家聊聊如何避免因停車操作不當而引發的悲劇。
1、小角度停車方向打死
在我們打死方向盤時會聽到發動機艙出現吱吱異響，這主要是由於方向打死後轉向油泵進油量不足，導致的異響。長時間方向打死，很容易導致轉向油泵的損壞。
2、車子不動，左右打方向
很多人習慣在車輛沒有起步之前先將轉向角度打好。尤其是在倒車入庫的時候，都是前後多次原地打方向。如果在光滑路面還好，如果在摩擦力較大的路面，這種行為將加速輪胎局部的磨損。所以我們要儘量在車輛開始移動以後進行轉向。
【注】
長期原地大角度大方向，也會加劇滑柱軸承的磨損。對於每天只能在固定位置停車的車主來說，我們更好的避免這些問題發生，那就是有一個準確的停車位駕駛水平。避免前後拉鋸式的移動車輛。
3、車子沒停穩就掛倒檔
很多駕駛員在停車入庫的時候需要前後多次移動車輛，而在這個過程中，很多人在車輛沒有停穩的時候就掛入倒檔，從而會聽到變速箱內部刺耳的齒輪敲擊聲。這對於倒檔齒輪的損傷是非常大的。所以在倒車時，我們一定要讓車子停穩後，踩下離合器2秒以上再掛倒檔。
4、為什麼倒檔要踩離合器2秒以上
倒車檔齒輪的設計與前進擋不同，大多數倒車檔齒輪是沒有同步器的保護的。也就是主動輪與從動輪的接觸是非常直接的。而保證兩個齒輪順利接觸的關鍵就是要保證兩個尺寸都不動。而如果車輛沒有停穩你就掛倒檔，此時從動輪轉動就會出現打齒。而踩踏離合器時間過短，沒等主動輪停轉就掛檔，就會出現主動輪打齒現象。
5、車沒停穩就拉手剎
很多急性子駕駛員在車輛沒有停穩的時候，就開始拉起手制動。而此時車輪還沒有停止運轉，這對手制動摩擦片的損傷是很大的。除此之外，過早的介入手制動，也會延誤你踩踏制動踏板的停車時機。
6、輪胎與路基接觸
停車過程中，我們要找準輪胎與路基接觸的距離，避免輪胎與路基的接觸。防止輪胎胎側的簾布層因撞擊而損壞。
輪胎鼓包的形成：
輪胎的胎側較薄，內部簾布層的數量也有所減少，所以是比較脆弱的，如果停車時與路基接觸，很容易將會導致內部簾布層的斷裂，從而形成胎側鼓包的情況。
7、懸架一側高一側低
停車資源緊張，有些車主為了不佔用道路空間，會將車輛一側停放在路基以上，一側停在路基一下，這種是非常錯誤的方式。停車後，左右懸架將會長時間收到不同的壓力影響，在路基以下的一側懸架會承受更大的車身重量，從而導致左右彈簧張力的變化。造成彈簧的早期損壞。
【對比】
從圖中可以看到，左右高度不一致，懸架高度的偏差尺寸是非常大的。而尺寸小的一側彈簧如果長時間處於這種狀態，將會過早產生疲勞。從而降低懸架的支撐能力。
寫在最後：
停車看似在平常不過的一項操作，但其中的門道確實不少。錯誤的停車陋習，將會極大的影響你愛車的零件壽命，從而增加你的養車成本和行車安全。因此我們要養成正確的停車方式，避免故障的發生，你學會了嗎？
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