我家英朗霸氣前臉前方在線
早就想談談自己的買車用車經歷了
想當初新買車的時候一直在之家的英朗聊天室裡各種神聊，如今用車4000KM下來，我決定把自己英朗的真實體驗分享出來，希望能在大家選車的時候有所幫助。英朗是我的一臺車，一開始本暫無購車的打算，可是家中妻子與我喜得愛的結晶，綜合認為為了今後妻子生產的方便，我們決定買輛家用代步車。
從個人角度來講我選車還是目的明確的，首先是優先選擇合資，因為畢竟是第一輛車，自身對車的瞭解不是很到位，買個合資車相對穩健一些。第二要經濟實惠，畢竟就是家用代步能省則省。第三是要空間足夠，畢竟平常要帶妻子和父母出行，以後還要帶孩子安裝兒童座椅，所以空間一定要滿足基本要求。這幾條下來就基本上排除掉一部分選擇了。最後看了幾乎同級別的所有銷量靠前的車型之後，終於選定了現在這臺英朗18T自精版。論其原因還是在於英朗在這個級別當中綜合品質比較高，像主被動配置上坡輔助、盲區監測都有，家用代步的話動力方面試駕下來感覺問題也不大，1.3T的小排量剛剛好，空間乘坐的話比大眾朗逸坐起來舒服多了，另外起決定性因素的還是在於英朗支持兒童車鎖，像今後孩子出世的長大後，坐在爸爸的車裡一定得需要兒童鎖來防止好動的寶貝在行車過程中把門打開，從而避免危險。
2019年1月18日提車上牌，目前開了4000多公里，5月18日首保做完。使用基本上就是日常通勤，每個月回兩次媳婦老家（單程大概60公里國道）。半年下來覺得自己的選擇非常完美，這真是一臺物超所值的家用轎車。
內部空間，真皮座椅、真皮多功能方向盤、安吉星7寸中控屏。雖然說其他地方塑料多了一些，但是一眼看過去並沒有廉價感，並且配置很全面很細緻，該有的全有。而且內飾的功能性很前衛，支持carplay和carlife，等於安卓和ios都能用。像安吉星app就超級方便，胎壓監測、行駛里程、機油壽命等等都可以隨時通過手機APP查看。而且支持遠程操控，現在夏天這麼熱，可以直接在上車前開空調真是太美好了。
儲物空間在副駕駛下面還有個雨傘放置槽，下雨的時候傘放在裡面不會浸溼底面。後排空間的話，我180大概85kg（體重請忽略哈哈），調好駕駛位我坐在駕駛位後面，膝蓋到前排座椅還有2拳的距離。後排還有個空調出風口，可惜沒有配置USB接口稍顯遺憾。後備箱也空間很大，而且後排座椅支持四六放倒，小範圍的搬家也能排上用場。所以在內飾和內部空間這一塊，英朗又是非常突出的，可以說也幾乎是最好的選擇了。
這輛英朗的外觀設計絕對會讓大多人滿意的，前臉飛翼式鍍鉻條是新一代別克轎車的標配，躍動感很強，正面看上去家族血統純正。車兩側線條柔和美觀，尾巴稍微有一些厚是我對整個外觀比較減分的一項，但是總體看這臺英朗的外觀造型上也是同級別中比較優秀的一款。前臉部分標配LED自動大燈，亮度足夠而且對於新手來講，不用調燈光真是太貼心了。
白色的車身後期格外耐看。
終於說到大家最關心的動力這一塊了，不得不說平常在和車友們聊天的時候基本上都會說到三缸問題，在這裡我想說說我自己的看法。首先動力這一塊，這臺新英朗18T的動力是相當優秀的。4000KM下來起步快加速快、動力響應及時。基本上輕踏油門就很快會有速度提升的感覺，如果肯多給點油，推背感還是相當有的。數據是百公里加速8點幾秒，這個對我們普通用戶來說有點遠了，說實話我現在還沒用過運動檔，但是動力輸出真的是足足的，起步超車都是輕鬆自如。換擋的頓挫感不能說沒有，但是基本上這個6at的變速箱的換擋邏輯是比較智能的，換擋響應速度很快，而且可以稱得上換擋平順吧。順便說一下油耗，目前我的表顯油耗是6.6，實測也是差不太多非常省油，這個算是意外之喜了。
我這裡再跟大家仔細說一說。比起四缸自吸發動機，按道理上講，這個三缸發動機應該說是比四缸發動機要更加抖一些的，但是我們並不是坐在發動機蓋子上開車，真正覺得抖不抖，還是要看駕駛或者說乘客的感覺。我個人在駕駛時幾乎沒有感覺到抖動，我曾經也在怠速D檔等紅燈時拍過一個放水在方向盤上的視頻，肉眼都看不見抖動。身體上微微能感覺到但是遠遠達不到影響駕駛的地步。
下面講幾個小缺點，對我個人來講還有比較明顯的缺點就是開車自動打開的收音機。我車是停在地下車庫的，沒有信號，結果自動打開收音機就等於自動打開了雜音。後來弄了個U盤總算解決了（累），還有就是沒有停車自動升窗，沒有自動鎖車這兩個也是稍顯遺憾。剛開的時候經常忘記關窗忘記鎖車就走了，不過養成下車前關窗下車後上鎖的習慣後也還算說的過去吧。
說了這麼多，其實就是想把自己的使用情況跟大家分享一下，說實話一路下來沒少跟一些鍵盤黨打嘴仗，不過還是真心希望大家都能選到自己心儀的好車。
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