12月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）在北京召開了12月的產銷會議。據中汽協的發佈數據，2018年11月，汽車生產249.84萬輛，環比增長7.02%，同比下降18.89%；銷售254.78萬輛，環比增長7.05%，同比下降13.86%。2018年1-11月，汽車產銷2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比下降2.59%和1.65%。
“今年車市發展呈現負增長，預計全年增速在-3%左右，全年銷量或達2800萬輛。”中汽協會副秘書長師建華在會議中表示。而關於汽車市場整體下降的原因，師建華指出是由於受到經濟形勢整體走低以及金融體系待完善等多種因素綜合作用的影響。
中汽協副秘書長師建華認為，雖然車市在今年出現了同比下降，但這是因為2016年和2017年的基數太大所導致的相對現象，整體來講，今年的成績也算不錯。畢竟有升有降才符合市場的發展規律，即使增速下降，中國汽車市場的基數依然十分龐大，因而並非是不看好中國汽車市場。
在乘用車領域，據中汽協數據，11月共計生產212.29萬輛，環比增長6.03%，同比下降20.46%；銷售217.35萬輛，環比增長6.19%，同比下降16.06%。
從細分車型來看，轎車產銷分別為105.24萬輛和107.63萬輛，環比分別增長6.35%和8.09%，同比分別下降16.74%和11.94%；SUV產銷分別89.66萬輛和90.89萬輛，環比分別增長4.84%和4.36%，同比下降21.10%和18.06%；MPV產銷分別為14.48萬輛和15萬輛，環比分別增長13.17%和1.87%，同比下降33.87%和30.81%；交叉型乘用車產銷分別為2.91萬輛和3.83萬輛，產量環比下降1.36%，銷量增長16.39%，同比下降分別41.49%和7.21%。據中汽協數據，佔據11月轎車、SUV和MPV銷量榜首的品牌分別是軒逸、哈弗H6和五菱宏光。
在乘用車的細分車型中，SUV降幅明顯，已連續多月出現了環比下滑，且11月出現了今年的首次同比下滑，與前幾年SUV的大幅增長形成了鮮明對比。中汽協會秘書長助理陳士華表示，SUV的車市頂點或許比預料中來得更早。另外，值得關注的是，轎車是乘用車中降幅最小的車型，陳士華指出，很多中國車企在今年年初已經將工作重點轉向了轎車。
毋庸置疑，新能源汽車在低迷的車市中表現得頗為亮眼。據中汽協數據，11月，新能源汽車產銷分別完成17.34萬輛和16.93萬輛，比上年同期分別增長36.93%和37.62%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，比上年同期分別增長63.63%和68%。陳士華預計，新能源汽車2018年的全年產銷將超過120萬輛，並指出，上汽的插電式混合動力車型表現突出。另外，在商用車領域，貨車的增長也成為了車市的亮點，陳士華表示，這或許與各地促進物流車的發展政策有關。
就新能源汽車而言，充電樁等基礎設施的建設和電池領域的發展也值得關注。在充電樁方面，據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部仝宗旗主任發佈的數據，從2017年12月到2018年11月，月均新增公共類充電樁約7083臺，2018年11月同比增長41.5%。
在電池方面，據中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長曹國慶發佈的數據，11月，我國動力電池產量共計8.2GWh，環比增長16.1%，1-11月，我國動力電池累計產量達61.2GWh。2018年1-11月前十名動力電池企業累計生產企業為：寧德時代、比亞迪、比克、天津力神、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、哈爾濱光宇、中航鋰電、廣州鵬輝。
此外，中汽協會秘書長助理許海東也指出，在國家頂層設計確定的情況下，中汽協也將展開具體工作來推動智能網聯汽車的發展，例如聯合企業來促進開發有中國自主知識產權的底層軟件，開發高新地圖等等。許海東還表示，目前智能網聯的芯片多來自國外，希望中國企業能在芯片領域上有所突破。
關於明年的車市情況，師建華指出，“在正常情況下，預計明年的市場情況將與今年大致持平。明年將會是中國汽車產業的調整年，各企業將會在競爭新常態的整體環境下，更加順應市場需求，更加尊重市場規律，也可能會出現兼併重組等產業整合現象。但是，中國汽車市場尚未到達天花板，仍有增長空間。如若企業能抓住新能源、智聯網等機遇，或將實現新的增長。”
距焦觀點
根據中汽協副秘書長師建華的觀點，明年汽車產業或將進入轉型調整期，各車企也將更加以市場為導向。中汽協會秘書長助理許海東預測這一轉型期將持續2到3年，中國汽車市場的發展曲線將呈現L形，而非V形。
得益於購置稅補貼等因素，2016年和2017年車市的產銷量實現了快速增長，並在絕對值上達到了較高水平，也在一定程度上透支了2018年的消費需求。加之其他因素的綜合作用，2018年的車市則相對低迷。或許，今年正是回落到了正常的水平，畢竟任何行業都不可能一直飆升下去。而對於車企而言，則需要找到新的增長點，以滿足消費者的新需求。
因此，小編認為，面臨不小的市場壓力以及產業結構的調整，預計在明年，車企們將更加重視消費者的需求，更注重產品品質的提升，還將會在企業戰略和市場策略上有所調整。所以，那些想要買車的朋友，或許可以等等明年，應該能獲得更多的優惠。
閱讀更多 車距焦 的文章
