單車評測
去年速派憑藉這出色的品質表現拿下了(CACSI)用戶綜合滿意度指數排名第一，改款後的速派，在舒適度和品質方面有提升明顯，包括內飾、做工、底盤調校都有十足進步，另外simple clever設計理念落實得更為淋漓盡致，提供更多人性化功能設計的同時，將簡單、智慧融入到日常駕駛當中，因此駕控表現更加得心應手，面對速派林林種種品質提升，如果沒有意外的話速派今年的CACSI的指數排名也會坐實。
造型方面速派繼續在原有的VisionC概念設計中下功夫，水晶切割元素的設計概念讓速派有別於其他德系車型，嫻熟有韌性的設計手筆讓速派造型多了幾分前衛時髦的氣息，銳利、有層次感的車身線條得到很好的協調，勾勒出一副風度翩翩頗具神韻的車身輪廓，一改之前的老氣橫秋，新造型明顯更為犀利，同時與德系一貫的穩重氣派的"表情臉譜"相結合，形成極高的車身辨識度。
新款速派除了展現穩重的商務格調外，運動基因的營造也是這次速派想要突出的地方，17寸新款大輪轂、犀利的下包圍、摺疊的中網、掀背式車廂等在圍繞這運動感作話題，讓整車看起來更加激進，更具攻擊性，不難戳中年輕消費者審美特點，從媒體給出的速派消費結構圖中也是坐實了這一點，速派的這次轉型無疑會給日後市場帶來更加強勁的競爭力，相信VisionC概念設計能很好地為斯柯達指明發展藍圖。
至於消費者所關心的配置問題，速派這次也帶來相當大的誠意，先是實用度頗高的ACC自適應巡航系統，配備的ACC雷達可提供前方120米的交通探測狀況，根據車流的變化自動提供優化的自動跟車方案，然後是LaneAssist車道偏離預警系統、19囊蓋項安全模塊的ESP電子車身穩定、FrontAssist前方安全輔助系統、BSD盲點監測系統等眾多主動安全功能配置，另外CANTON12揚聲器音響、AQS空氣質量系統、雙區空調、手機互聯等也十分出色地為速派提供更全面的配置覆蓋，為速派帶來更為極致的駕控娛樂享受。
性能方面速派這次是偏向於舒適平穩的表現，從動力的輸出到緩震表現再到內飾模塊設置都不難看出速派走舒適路線的決心，因此速派的駕控會表現得相對柔和，動力響應沒有之前急促，確切地來說是柔而不肉，動力反應靈敏隨叫隨到，另外匹配的新一代7速DSG溼式雙離合變速箱表現也足夠優秀，對頓挫的控制比想象中出色，與EA動力單元的匹配十分流暢貼合，再者是DSG能完整地輸出原滋原味的原始動力，因此速派能完美地為駕駛者帶來更極致的性能感受。
集合PQ35與PQ46精髓的MQB平臺作為速派誕生的框架，也是速派一個技術亮點，並獲得與邁騰同平臺的光環，加上走心的造型設計與不俗的性能表現，相信會給速派帶來不錯的市場表現。
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