現在，福特公司將其美國汽車系列產品打入Mustang車型，而非嚴格意義上的汽車焦點，我們將花一段時間來了解其他市場的熱門車型。首先，Motoring公司預測福特公司終於準備好了一個嘉年華會。我們已經有了四年的關於超級熱艙的傳言，沒有什麼可以展示的，或者我們可以用14年的時間來回顧2004年Fiesta RS的概念。Motoring相信這是真的，因為當它問福特公司的歐洲老闆Leo Roeks是否有這種可能性時，他咧嘴一笑，回答道:“我不能告訴你，但我很忙。”
的確，一個微笑和一個延遲都不是嘉年華會製造的。即使Roeks的團隊正在製作比Fiesta ST(如圖)更熱的迷你版，它也可能是一些不太像RS的東西，比如2016年的Fiesta ST200。這是一個Fiesta ST和一個ford批准的Mountune工具包提供212馬力和236磅英尺的扭矩。一個更高功率的Mountune工具包將程序提升到了280馬力，但這並不是福特的保證。
另一方面，在過去的四年裡，福特要麼暗示可能會有一場嘉年華會，要麼就發表了否認的言論，並引用了一些理由來關閉關於可能的嘉年華會的傳言。2016年1月，福特exec說，RS品牌有擴張的空間，在“最後一根Fiesta”被替換之前，有一個更新的ST，“之後可能會有別的東西。”兩週後，兩名福特高管表示，汽車製造商的老闆們肯定已經否決了這類計劃。在2017年，Fiesta ST的首席工程師在否認Fiesta RS的時候是“強調”的。原因包括不能在整個歐洲範圍內進行商業活動，而且由於成本和重量問題，無法安裝全輪驅動系統來管理電力。
然而，今天的嘉年華與EcoSport在同一平臺上行駛，後者提供的是福特的智能全輪驅動。考慮到福特預計RS的性能將與ST的“一個不同的聯盟”，一個潛在的Fiesta RS可以從1.5升的三缸中提取更多的馬，這三缸的重量是197馬力和214磅英尺。另外，工程師們可以在1.6升的四缸發動機上釋放出軟木塞，這是在之前的Fiesta ST上完成的，它能提高197馬力和202磅的重量，或者福特的性能可能會試圖從erstwhile Focus RS中擠出2.0升的EcoBoost，即252馬力和270磅英尺。
如果預言成真，人們預計嘉年華會一直到明年年中才會舉行，而且不會到美國來
閱讀更多 帶球老司機 的文章
