樂清女孩的事想必大家都聽說了，這裡再簡單回顧一下。
8月24號，浙江溫州樂清乘客趙女士在乘坐滴滴順風車時，被司機鍾某強姦殺害，年僅20歲。而就在案發前一天，司機鍾某還因對另一名乘客圖謀不軌，被乘客投訴至滴滴平臺，但滴滴方面對於這樣的預警無動於衷。
事後，滴滴打車發表了聲明，表示自己負有不可推卸的責任。
對於這份聲明，網友們嫌太長，給簡單歸納了一下，就是：你儘管死，我只管賠。
這不是滴滴順風車第一次出事了。
今年5月5日晚上，空姐李明珠在執行完鄭州-連雲港-鄭州-綿陽-鄭州的航班後，在鄭州航空港區通過滴滴叫了一輛車趕往市裡，結果慘遭司機殺害。
滴滴打車遇害的鄭州空姐
兩位都是使用滴滴順風車服務而遇害，那麼，什麼是滴滴順風車呢？
按照滴滴的說法，順風車應該是上班族在上班和下班的路程上，順路捎帶同行者，然後同行者來分擔一定的油費，達到合理利用社會資源的目的，車主並非職業司機，只是上下班順路為之而已。所以滴滴順風車一開始才會通過種種宣傳文案，鼓勵乘客主動和司機聊天，因為車主並不是來給你當司機打工的，只是一種互助行為，分擔油費而已。
而順風車司機的門檻是：只要你是個車主，而你願意註冊順風車，你就能註冊成功，甚至租來的車子也可以註冊。這個出發點是，司機人人都是善良的，有責任感的同志，願意給順路的人捎一段路。關鍵是，你門檻放低了，阿貓阿狗也放進來了。
低門檻導致司機素質良莠不齊
如此說來，滴滴只是搭建順風車順風車這一平臺，用方便吸引乘客，拿社交的可能性勾引司機，把人拉到平臺了以後，給乘客與司機自由匹配線路。然而沒有告知到乘客，或者說沒有告知到消費者：我們順風車門檻很低，我們也無力監管到每個司機，司機裡頭可能有壞人哦。沒盡到告知的義務，故意繞開了安全問題，留下了安全隱患。
而矇在鼓裡的消費者，給了順風車司機與專車司機同等的信任，放心的坐上了順風車。
樂清警方搜索屍體現場
谷歌創立之初，有一個深入骨子的口號，就是Don't be evil，翻譯過來就是不作惡，不能容忍自家產品上存在作惡的空間，這是一個企業的風骨，更是擔當。
滴滴一下，美好出行，這是個很好的口號，然而滴滴只是專注於前面一句。終於越來越多的消費者都“滴滴一下”了，美好出行或者說，安全舒適出行呢？滴滴你兌現了嗎？層出不窮的惡性事件，口號甚至可以演變為--滴滴一下，為您送終。
滴滴規模越來越大，如果沒有擔起相應的責任，放任安全隱患的存在，為了盈利毫無下限，在用腳投票的這個時代，消費者會先給你送終。
畢竟，我們不想要你為我們送終。
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