除了產品力和體系能力外，廣汽豐田制勝的法寶更在於TNGA豐巢概念下所強調的個性年輕屬性及“網紅式”的傳播方式。
8月2日晚間，廣汽集團發佈了2018 年 7 月份產銷快報，快報顯示，廣汽豐田7月實現銷量51,118臺，相比去年同期增長23.2%；1-7月累計銷量306,506臺，相比去年同期增長17.5%。得益於不斷的市場需求和穩健的體系能力，廣汽豐田產銷連續三個月超過5萬臺，保持20%以上同比增幅，形成“低庫存、快週轉、高銷量”的良好產銷態勢。
其中，全新第八代凱美瑞在7月份共計賣出15,458臺，同比增幅達106.5%；雷凌家族7月銷量17,528臺，同比增長7.0%；截止到目前，這兩大細分品牌的銷量已經占上半年品牌總銷量的64.4%。
需要指出的是，全新第八代凱美瑞基於豐田TNGA架構開發而來，是豐田將TNGA概念引入國內後的首款產品，無論從外觀造型、科技配置還是駕駛性能上都做出了革新，是中級車市場中一股不可忽視的力量。
雷凌作為廣汽豐田另一款重要車型（該車搭載1.2T或1.8L發動機，並提供混合動力版本），其中單月售出5,946輛，同比增長35.3%的混動版本，成為廣汽豐田銷量上漲的重要推動力。
同時，從新款漢蘭達在增加配置、小改外觀後，進一步提升了自身實力，自開開售以來，月均銷量超過9,000輛。1-7月份，漢蘭達銷量為54,805輛，7月單月售出9,487輛，同比增長12.2%。YARiS L家族在小型車市場也有穩定表現，致炫和致享7月銷量8,494臺。
值得一提的是，廣汽豐田新能源車也有著相當不錯的表現，凱美瑞雙擎混合動力強勢增長，月均銷量超過1600臺，7月銷量提升至2,466臺，刷新單月銷量紀錄，是去年同期的8倍。同時，雷凌雙擎混合動力7月銷量3,480臺。
今年3月，廣汽豐田曾基於良好的市場表現將年度銷售目標從50萬輛調整為58萬輛。上半年，廣汽豐田以25.88的銷量順利完成年度銷售目標的一半以上，實現“時間過半任務過半”；目前，從廣汽豐田持續穩定攀升的態勢看，完成新目標應該不成問題。
為了保障新目標的達成，廣汽豐田在各方面均進行了充分準備。
從產能上來看，今年1月，廣汽豐田第三工廠投產，新工廠以滿足導入TNGA全新架構為基礎進行設計，投資30億元，以生產小型車為主並定位為具備豐田全球最高生產效率和品質水平的生產線。據瞭解，2018年豐田將依託TNGA打造車型增加到10款，這也就說廣汽豐田第三生產線將在短時間內引入更多車型。未來，第三生產線將根據市場需求將產能快速擴充至20萬臺。屆時，廣汽豐田的總產能將達到60萬臺，這將大大緩解廣汽豐田的產能壓力。
除了擴充產能之外，廣汽豐田還要增加產品品種建設引入更多車型。目前從廣汽豐田官網來看，廣汽豐田旗下在售車型共有10款，車型涵蓋轎車、SUV、MPV。其中SUV車型僅有漢蘭達（中型）以及不久前上市的C-HR（小型）。對於市場上熱銷的緊湊型SUV廣汽豐田卻一直處於空缺狀態。
值得注意的是，在今年的美國紐約車展上，豐田全新一代RAV4正式發佈。作為豐田家族中的第五代車型，全新一代RAV4是依據豐田TNGA架構打造而來。根據規劃顯示，國產新一代RAV4榮放將於2019年上半年上市發售。
此外，豐田在華一直踐行“雙車戰略”，無論是雷凌、卡羅拉，還是前不久依據TNGA架構平臺打造而來的C-HR與奕澤IZOA。鑑於此，海外版的RAV4引入中國後，極有可能將由一汽豐田和廣汽豐田分別進行差異化發展，命名上將與現有的一豐RAV4區別開來。對於廣汽豐田來說，這將填補旗下無緊湊型SUV的市場空白。
TNGA架構平臺，對廣汽豐田，甚至是整個豐田來說，都功不可沒，尤其是TNGA豐巢概念下所展現出的全新活力和年輕化心態，都將引領新一輪概念的年輕化佈局。
同時，深切貼合廣汽豐田產品調性，突出產品特點的營銷活動也為其產品迅速打開市場局面，實現銷量增長起到了積極作用。如按照2：1尺寸比例打造的C-HR巨大車模引得路人紛紛合影打卡，將靜態產品展示變為了動態流量傳播；廣汽豐田連續五年贊助廣州馬拉松賽事更是持續深化品牌的年輕運動形象，馬拉松比賽超越極限的競技精神和所提倡的低碳環保理念和TNGA所展現出的自我突破的勇氣、凱美瑞41%熱效率高效低碳的形象不謀而合。
憑藉新產品個性年輕的屬性、持續積累的口碑以及大趨勢化的傳播方式，實現58萬輛的全新銷量目標應該就是水到渠成的事情。
閱讀更多 出行 的文章
