近日，乘聯會公佈了三月份國內市場新能源汽車銷量榜。榜單顯示，在剛剛過去的三月份，特斯拉model 3以10160輛的銷量奪得國內新能源汽車銷量冠軍。
而比亞迪秦EV以5066輛的成績屈居亞軍，而比亞迪另一款純電動車型元EV以1901輛的成績躋身第六位。
從這份榜單我們可以看出，在競爭日趨殘酷的新能源汽車領域，曾經“霸榜”的比亞迪受到越來越大的壓力，市場佔有率不斷被其他品牌蠶食。以比亞迪唐為例，曾經可謂是國內新能源領域的明星車型，但現在已經被擠出了前十，銷量不但比不上價格比它貴很多的寶馬5系PHEV，甚至連剛剛上市的“新手”福特銳際PHEV也比不上。
只不過福特銳際PHEV目前並未在國內上市，而且這款車的純電續航里程只有可憐的48公里，在國內是達不到插電混動新能源車的界定標準的，所以榜單中銳際PHEV這1182輛的銷售成績從何而來這還值得商榷。
榜單中的另一個“新手”則是理想ONE，今天正好是理想ONE上市一週年的日子，說是說上市一週年，但其實理想ONE是去年年底才開始交付的，到現在累計交付量已經超過了4500輛。
與目前主流的純電動和插電混動不同，理想ONE另闢蹊徑採用了增程式電動，這在國內新能源領域也算是比較新鮮的一種模式。從目前來看理想ONE的銷量距離新勢力前輩蔚來ES6只有32輛的差距，接下來是否能超越蔚來成為新勢力品牌的領軍者呢？這還是挺值得期待的。
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