深圳購買BEIJING汽車綜合補貼至高2.7萬
近日，深圳市龍華區重磅推出八大促消費舉措，在汽車領域，從4月1日至6月30日期間，對在龍華區汽車銷售企業購買裸車價10萬元（含）以上“國六”標準排量汽車給予每輛2000元消費補助；對以舊換新，憑舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，給予每輛3000元消費補助。
BEIJING汽車進一步加碼，將補貼範圍向“全”週期、“全”車系、“全”區域進行拓展，宣佈即日起至6月30日，深圳全區域用戶購買BEIJING汽車旗下任一車型，均可享受以上福利。此外，還可享受至高2.7萬元起的購車補貼，或1.5萬元的置換補貼，分期購車用戶還可享受至高10萬2年免息金融補貼。
軒逸·純電舒適版售15.3萬
4月21日，東風日產軒逸·純電新增舒適版車型正式上市，新車補貼前官方指導售價為23.8萬元，綜合補貼後售15.3萬元。
新車相比現款智尊版車型減去了眾多舒適性配置，主要包括LED頭燈/日間行車燈、前霧燈、後視鏡轉向燈、電動天窗、17英寸鋁合金輪圈（更換為16英寸鋼製輪圈）、多功能方向盤、後排中央扶手和中央頭枕、真皮座椅（更換為織物材質）以及後排車窗的一鍵升降/防夾功能。
舒適版車型取消了8英寸液晶中控屏和所有相關導航/連接/互聯/App等功能，同時取消了前排側安全氣囊、側安全氣簾、碰撞預警剎車、車道偏離、盲點監測以及倒車預警等功能。這樣看來新車應該主要是為網約出行用途所打造。
動力以及續航方面則與現款車型完全相同，搭載最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米的永磁同步電機。三元鋰電池組容量38kWh，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km。
廣汽新能源Aion V 4月27日開啟預售
近日，從廣汽新能源官方獲悉，Aion系列第三款車型Aion V將於4月27日開啟預售，並有望於2020年6-7月份上市。據悉，Aion V將基於廣汽新能源GEP 2.0平臺打造，定位為緊湊型純電動SUV。
通過此前申報信息來看，新車延續了Aion家族設計語言，整體線條凌厲而富有力量感。頭燈採用了全新樣式，配合左右貫穿的窄格柵設計，讓前臉看起來很犀利。車身側面採用了黑色懸浮式車頂，隱藏式門把手也得到繼承，令車側看起來時尚而富有運動氣息。車尾的造型比較圓潤敦實，尾燈取消了貫穿式設計比較遺憾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。
動力方面，新車採用了一臺來自日本電產最大功率為135kW、最大扭矩為350N·m的永磁同步電機。根據車型配置不同，Aion V的續航里程分為500km/520km/600km（NEDC工況）三個級別。NEDC續航達600km版本車型的電池系統能量密度達到173Wh/kg，NEDC工況下的能耗為15.4kWh/100km，整備質量為1930kg。NEDC續航520km和500km版本車型的電池系統能量密度均為170Wh/kg，百公里能耗分別為15.7kWh和14.9kWh，整備質量均為1860kg。
廣汽豐田C-HR EV 4月22日上市
前，我們從官方獲悉廣汽豐田C-HR EV將於4月22日上市。新車早在2019年上海車展中首發，外觀相比燃油版車型有所區別，NEDC續航為400km。
與汽油版車型相比，新車在前臉處做了明顯的修改，取消了車標周圍的黑色高亮飾板和進氣格柵，僅保留下方的格柵作為其他熱源散熱，同時霧燈區域的造型也有所改變。新車的尾標為簡單粗暴的“ELECTRIC”（電動）字母標識，造型方面除取消了排氣管之外，其他部分與燃油版沒有區別。
配置方面，新車將根據版本的差異在前大燈組、前霧燈、後尾燈、雙色車身、車頂飾條、天窗、倒車影像、倒車雷達等處有所不同。動力方面，新車搭載最大功率為150kW的電機，匹配三元鋰電池，但廠商和容量均未知。
凌寶BOX首款車型下線
日前，凌寶首款純電動微型BOX已經下線，此前該車已亮相，其將配備容量為17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為150km。同時有消息稱，新車或將於2020年5月20日上市。
外觀方面，凌寶BOX的整體設計看起來比較復古，車頭採用了封閉式的中網設計，配合兩側橢圓形的大燈組以及下方貫穿式進氣口，營造出一定的運動感與時尚感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3460/1475/1615mm，軸距為2455mm。在車身側面該車採用了當下較為流行的懸浮式車頂設計，並配合藍色與白色的雙色車身配色。車尾造型較為簡單，接近圓形的尾燈組與頭燈相呼應。
內飾方面，該車將提供黑色+奶茶色和黑色+紅色兩種配色可供選擇。同時，該車還將配備三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏等。
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為44kW，峰值扭矩為150N·m的永磁同步驅動電機。電池方面，新車將配備17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為150km。
BEIJING-X7插混版諜照曝光
日前，有國內媒體曝光了一組BEIJING-X7插電式混合動力版路試諜照。新車定位為中型SUV，在外觀方面汲取了耀概念車的設計元素，視覺效果突出。
外觀方面，根據此次曝光的諜照來看，新車整體基本與燃油版保持一致，僅是在細節進行調整。例如，該車尾部貼附有PHEV專屬標識，從而加強該車的辨識度。回
新車長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，達到了入門中型SUV的尺寸。動力方面，目前官方並未公佈插電式混合動力版的具體信息。結合此前申報信息來看，BEIJING-X7燃油版將會搭載代號為A156T1的1.5T發動機，該型號比BEIJING-U7等車型使用的A151E發動機擁有更高的調校，最大功率達到了169馬力（124kW）。
蔚來本月推送新系統改進懸架舒適性
日前，我們從官方獲悉，蔚來將於四月底向老款ES8以及ES6推送最新版本車機系統，該系統代號為NIO OS 2.6.0。據瞭解，目前剛剛開始交付的2020款ES8已經搭載了這套系統。
從官方獲悉，新版車機系統其中一項核心升級是為老款ES8以及ES6車型提升懸架的舒適性，至於怎麼提升，目前官方還未給出明確的說法。從曝光的系統升級界面來看，新系統容量為2.4GB，需要升級的時間達到了2小時13分鐘，相比以往升級需要耗費較長的時間。
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