日系汽車以皮實耐用、燃油經濟性好以及相對便宜的價格，在全球市場獲得非常不錯的銷量，但是近年來的新車，逐漸暴露出的質量問題以及處理態度，一度令廣大車友失望。
一、銷量，投訴雙料冠軍
日產奇駿在今年汽車銷量下滑的情況下，依舊逆勢而上，穩坐日系緊湊SUV的銷量寶座，但隨之而來的卻是不斷上升的質量投訴。被投訴最多的是日產引以為豪的CVT變速箱。
該款CVT變速箱以平順性出名，也使用在日產多款車型之上，但是部分購買了2019款奇駿車主卻發現車子在高速行駛時會出現頓挫和向前突的現象。中國汽車質量網也發佈了關於奇駿汽車質量問題的徵集。
車質網背後是中國質監總局，奇駿的質量問題如果被坐實了，會面臨發佈召回的處理結果。
二、質量問題的根源
東風日產在出現投訴後，沒有官方發佈召回聲明，私底下召集車主到4S店進行免費的升級處理。變速箱的問題，簡單的升級就能能解決嗎？
從車質網的投訴可以看到，奇駿的質量問題主要集中在頓挫和漏油現象。而從車主的投訴中可以瞭解到，不管是買了半年還是剛剛買的奇駿，均有出現頓挫問題，十分嚴重。甚至有的發動機底部還出現了漏油現象，尾氣排放出現黑煙的情況。
從機械的構造來說，CVT的構造十分簡單，相比其他種類變速箱，平順性更好，而且日產CVT的技術也相當成熟，此前也沒有出現過相關問題，所以奇駿CVT硬件上發生問題的幾率很小。
綜合投訴來看，大部分集中在2019的奇駿，問題出在“新”上。除了硬件水平會更新，軟件更新也必不可少，然而此次問題就出在軟件適配上！
東方日產表示車主朋友所反映的變速箱頓挫問題是車身舒適控制模塊偏向靈敏所導致，跟CVT零部件沒有關係。
所以，為了解決目前變速箱出現的頓挫問題，東風日產也向4S店發送了經過升級後的最新版本軟件，並向購買了2019款奇駿的車主開展免費升級服務。
根據去4S店升級後車主的反映，整個升級過程持續15分鐘左右，後續使用中也沒有再出現升級前的頓挫問題了。
東風日產也僅僅解決了頓挫問題，漏油和尾氣排放黑煙還有待解決。公關態度也需要改進，處理質量問題上欲“大事化小”，也沒有正面向廣大車主朋友發出詳細公告，雖然看似維護了品牌形象，但是態度是有目共睹的，不知不覺中會使準車主粉轉路甚至粉轉黑。
提升銷量的本質是提升產品的品質和長期的口碑積累，若為了迎合市場，趕上市場的變化而縮短研發週期和測試階段，最後付出的代價或許會更高。
歡迎各位車友留言交流自己的看法！
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