雷克薩斯，可以說是日系最頂尖的豪華品牌，整臺車被日系工匠精神所籠罩，國內也有很多車迷追隨雷克薩斯。坊間流傳：開雷克薩斯都是懂車之人。而事實真的如此嗎？
提到雷克薩斯，我們首先想到的ES，但我們今天要聊的是IS。一款定位於運動型豪華B級車，與寶馬三系、奔馳C級、奧迪A4L同級別的存在。
說到這款IS，最開心的莫過於它們的競爭對手，從銷量上看， 雷克薩斯IS月均還不到寶馬三系與奔馳C級的十分之一，這就讓人很尷尬了。
為何雷克薩斯遭此重創？個人認為可能與這幾點原因脫不了關係~
1價格
有人會嫌錢多嗎？折扣、優惠、福利，都是刺激消費者最直接的命中點。就算是寶馬3系，還時不時讓幾個點，IS全系居然沒有優惠，最多也就在廣州有0.5萬元的價格差。
2設計
針對車型設計方面，IS的外表設計完全沒有問題，運動十足的曲線勾勒，搭配上LED大燈與雙出排氣，整體感覺還是不錯的。內飾上，豪華？大氣？我好像沒有看出來，不過科技、做工細節方面還算可以，車內配置一應俱全，就是缺少一些亮點。但是一輛後驅運動型轎車用的是比寶馬3的機械手剎還原始的腳剎，真的是不能原諒了~
亮點不太多，槽點卻被抓個現行。其中呼聲最高，也是中國人最看重的一點：汽車空間真的太小了，同時進入國內還沒有加長版，這讓很多車迷都沒辦法接受。
3動力
從動力方面來講，雷克薩斯IS搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，百公里加速7秒，動力優於320，略遜於330。
面對雷克薩斯IS的近況，我想問一句：
汽車的性價比究竟看的是什麼？
數據真實、準確嗎？
對於我來說，數據的準確性，亦或是真實性，並沒有那麼重要，我更相信自己的切身感受，銷量低並不代表車的性能不好，同理，呼聲高的汽車並一定就適合自己。而正在面對“流言蜚語”的雷克薩斯IS，是不是真的很差？還有待我們深究~
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