曾幾何時汽車還是高端製造業的代表，直到現在中國擁有全部自主知識產權的汽車公司仍然寥寥無幾。自主汽車品牌在除SUV外的其他領域幾乎完敗！但現在汽車竟然賣不動了！
2018年產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。2019年，我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降為7.5%和8.2%，儘管中國連續11年蟬聯世界第一大汽車產銷國，但現在已經連續兩年負增長！
能否彎道超車就看新能源汽車！但一個特斯拉就讓中國新能源汽車領域如臨大敵，甚至認為自主品牌前景堪憂。低油價和新冠疫情讓剛剛有些起色的國產新能源汽車雪上加霜。誠然，國產汽車在很多方面還不成熟，比如虛增續航里程、電池衰減過快、騙補行為等讓人恨鐵不成鋼！但那是個別廠家的行為，像比亞迪、江淮、榮威的很多汽車還是不錯的。相信疫情過後，隨著油價回升，新能源汽車消費會穩步上升，從目前的趨勢看汽車行業將來必定是新能源當家！
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