長安CS75 PLUS對比哈弗F7x該怎麼選？

長安汽車是近些年以來我們國產自主品牌裡面發展最為良好的一個品牌之一，尤其是在國有車企當中，更是出類拔萃的一個。隨著傳祺、吉利、哈弗等國內自主品牌車企的崛起，長安汽車猶如逆水行舟，不進則退。

面對這樣的狀況，前一陣長安汽車開天闢地的推出了豪華轎跑SUV CS85 COUPE。僅僅過了沒幾個月，又再次推出新CS75的升級款型CS75 PLUS。這款車代表了長安汽車的最高科技，無論是動力配置還是內飾科技都是乾貨滿滿。這款車的預估價為在CS75與CS85之間，與哈弗的F7x價格相近，那麼問題來了，CS75 PLUS與F7x應該怎麼選呢？

外觀對比

從外觀來看CS75PLUS比F7x更具有力量感，CS75 PLUS的大嘴設計非常大膽，與F7x相比更具有殺傷力。

CS75plus

F7x

從側面來看CS75 PLUS給人的感覺更加的厚重，相反哈弗h7則顯得過於單薄。小編認為哈弗h7的溜背式設計雖然看起來很時尚但是非常不耐看。而且溜背式的車身勢必會讓後排空間高度非常狹小，這也是其一直被詬病的一個原因。

空間對比

CS75 plus車長4700mm、寬1865、高1700。哈弗H7x車長4620mm、寬1846mm、高1660mm。毫無疑問，CS75 PLUS在空間上的表現遙遙領先於對手。

內飾對比

CS75plus中控三聯屏，滿滿的科技感

F7x內飾略顯平庸

內飾來說CS75 PLUS可以算得上是完勝對手，中控的液晶“三聯屏”充分展示了上安汽車科技上的領先。單說CS75PLUS中控的“三聯屏”設計就比對手要高出一個檔次了。

“三大件”對比

再說說最重要的三大件吧，一輛車的好壞跟三大件遇著最直接的關係。

長安CS75 PLUS用的是1.5T/2.0T藍鯨發動機，此款發動機是中英兩國技術人員多年研發的成果，燃燒效率極高，動力充沛的同時發動機噪音很小，舒適性非常強，而且油耗上還是很省油的，新75用的就是藍鯨發動機，無論是油耗還是動力都在業界獲得了極高的評價。至於變速器也是相當高品的一款，1.5T的搭載愛信6AT手自一體變速器，2.0T則搭載愛信8AT手自一體變速器。日本愛信的變速器成本很高，是世界公認的第一變速器，很多合資品牌、豪華品牌用的都是愛信的變速器，其主要特點是換擋平順，變速效果很穩定。用起來也非常可靠，基本不用怎麼維修，非常的省油。

反觀哈弗F7x，還是採用的長城自主研發的發動機，變速器則用的是7檔雙離合。造價成本還是比較低的，無論是用料還是技術都比CS75 plus差了一大截。