目前，疫情進一步被控制，各行各業的復工節奏陸續開啟，但受“新冠肺炎”影響，不少行業受了不小打擊。房企、車企等紛紛開展了線上營銷舉措，同時落實周密的“安全營業”計劃，為業務運轉做足準備。如哈弗4S店在店內消毒、車輛消毒、人員防護等方面就做得很是極致。有人預測，疫情得以控制後，車企會迎來“銷量復甦”的時期，因為越來越多的人意識到一輛私家車的重要性，既方便又比公共交通安全。那什麼樣的車更值得購買呢？
這裡小編推薦國產品牌，如哈弗、長安、榮威等。其中“AI智能網聯SUV”哈弗F7就是銷量口碑俱佳的產品。而推薦國產品牌的主要原因是源於其無與倫比的“質價比”。有不少熱衷智能科技的網友提出不知2020款哈弗F7、榮威RX5 MAX、長安CS75 PLUS這三款車該如何抉擇。
先來簡單說下這三款車外觀，因為造型設計是見仁見智的，小編也只是按自己理解籠統概括下。如上圖所示，3款車的外觀和內飾都有各自的特點：哈弗F7屬於時尚潮流但又不失沉穩大氣的智感造型設計，適合幹練進取的年輕消費者；榮威RX5 MAX則偏沉穩，相比之下，穩重型的“大叔”可能更喜歡；長安CS75PLUS則屬於較為激進的設計，融合了很多元素，猛一看似乎還有雷克薩斯的“紡錘前臉”的影子，當然不能以此就詬病其“山寨”，對於跳脫的年輕人是可以考慮的車型。但終歸外觀這塊還是要看你內心的偏好是怎樣的。如果讓小編選，哈弗F7更符合小編的審美，其國際首創的太空科技美學，既前衛時尚又極富科技感，小編很喜歡。
越野性能比拼
這三款車都是SUV，如果用戶有越野訴求的話，可以首先排除長安CS75PLUS，因為它沒有四驅車型。哈弗F7和榮威RX5MAX都有2.0T四驅車型。相應的四驅車型也各有所長。單論越野需求而言，哈弗F7的駕駛模式有6種，比榮威RX5 MAX多出了泥地和雪地兩種駕駛模式，進一步拓展了其越野半徑。在動力方面，哈弗F7的7DCT變速箱比榮威RX5 MAX 6DCT變速箱更有優勢一些，而且哈弗F7的變速箱是“世界十佳變速箱之一”。而榮威RX5 MAX在舒適性配置方面要比哈弗F7更多一些，如電動後備箱記憶等功能，但這些是要用多出3.8萬的官方指導價來換取的。而哈弗F7在智能科技配備和舒適性方面也已經完全滿足用戶需求甚至超越用戶期待了。如果讓小編選的話，會選擇質價比更高的哈弗F7。
在越野方面小編推薦哈弗F7，還有一個更重要的理由，那就是哈弗是專注SUV生產的車企，在底盤、發動機、變速箱等方面技術見長。而且高端越野SUV哈弗H9是國內成功的向上突破產品，單就駕乘品質而言，哈弗SUV不輸合資品牌。
科技實力比拼
如果是城市SUV的話，小編推薦1.5T車型，三款車的動力條件都是滿足城市馳騁的。因為三款車的主要實用科技配置都集中在13萬這個區間，且這個區間也是這3款車型的主要銷售區間。所以這裡小編分別推薦：哈弗F7 i潮，榮威RX5 MAX 300TGI 自動4G互聯豪華版，長安CS75PLUS自動尊貴型。因為詢問小編的網友對科技配置有較大的喜好，這裡對上面三款車（簡稱哈弗F7、榮威RX5 MAX、長安CS75PLUS）主要在科技配置方面進行一個對比。
通過汽車網站上的數據對比，哈弗F7在智能安全方面，相比榮威RX5 MAX、長安CS75PLUS取得了壓倒性的優勢，可謂武裝到了牙齒。此外哈弗F7還多出了自動泊車入位和發動機啟停科技配置，還可實現 L2級別自動駕駛，在13萬區間稱哈弗F7為“科技怪獸”也不為過。而更值得一提的是，2020款哈弗F7的智能網聯繫統已升級至V2平臺，可實現擁有行業領先的智能語音識別和操控，還擁有APP商城，隨心下載或卸載應用軟件，還配備了千萬級的版權音樂曲庫，在智能娛樂方面擁有亮眼的表現。
說到這，想必各位網友也知道小編更加推薦哪個車型了吧。哈弗F7無論在造型設計還是內在配置上，都對得起“AI智能網聯SUV”這個稱號。當然尺有所短寸有所長，同一車型有不同版本的配置，也將各有優勢，小編也只是給一個參考意見。那麼你更喜歡哪款SUV呢？
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