在自主品牌的SUV車型裡，長安和吉利一直都是比較強勁的對手，各家旗下的SUV車型在銷量榜上都佔有一席之地。但是，最近兩家車企紛紛推出了自己的改款車型，一上市就有車主在感慨“顏值顛峰”。
今天我們要對比的是兩個品牌在近期比較熱門的車型，長安CS75PLUS和吉利博越。這兩款車在售價上有著很多的重合之處，今天我們就來全面對比一下哪款車更值得選？
長安CS75PLUS（10.69-15.49萬元）
很多人第一次看到這款車型，都覺得這個前臉是雷克薩斯的新設計。如果不看車標他們很難認出來，這是長安新推出的一款車型。整車的設計理念與長安以前的SUV車型都有所不同，長安CS75plus擁有更激進大膽的外觀，拜託了原有SUV的中庸。風格看上去更加犀利，霸氣。
前臉碩大的進氣格柵其實與雷克薩斯的設計有明顯不同，CS75plus採的是上面擴大，下面細長的造型。前大燈採用全LED光源，並且有貫穿整個前臉的LED燈帶設計，看上去更加具有攻擊性。底部紅色和黑色的線條搭配看上去更加運動。
側面的線條比較簡約，平直貫穿式的腰線，可以讓整體車身看上去更加修長。運動版本的車型在車門的下部增加了一條紅線，比較醒目。側翼子板處配有紅色S標誌的碳纖維紋路，可以證明這臺車運動版本的身份。
懸浮式的車頂，可以讓整體車身更顯高大。車身尾部的車燈依然讓人有熟悉的感覺，底部採用四處的排氣，頓時增長了運動氣息。
吉利博越PRO（8.88-15.68萬元）
在外觀方面，最新的2020款吉利博越PRO在現款的基礎上做了一些升級，全車看起來比原來更加有氣勢，增加了一些肌肉感。同樣擁有了更加運動的風格。
前臉依然是家族式的設計中網，只不過現在尺寸變大了。中間三根銀色鍍鉻與黑色的吉利車標相結合，看上去充滿質感。車燈的造型變化不大，但依然很耐看，車型遠近光大燈均採用了LED光源。前包圍使用了一根橫貫式銀色飾條，讓看上去前臉更加大氣運動。
車身側面都使用了簡單的線條勾勒，腰線貫穿前後兩個門把手連接至尾部，都是向上挑的造型。這樣的設計可以讓整車看上去更加運動更加充滿激情。但是，從視覺上看吉利博越要比長安CS75plus小一號。
車尾方面，兩車的設計有很多不同之處，吉利博越的車尾造型層次豐富，採用了大量平直的線條設計，看上去依舊是向上翹的屁股。兩側車燈中間採用了銀色鍍鉻相連，顯得更加有質感，底部採用了銀色飾板連接，兩側雙邊的排氣。
內飾方面
當你第一次看見長安CS75plus內飾，你會有很強的視覺衝擊力，連體的兩塊大屏頓時讓車內富有科技感和新鮮感。中控屏幕與液晶儀表盤採用了連體的設計，偏向駕駛員一側的中控臺更加具有人性化。
中控臺面板能摸到的地方，基本都採用了軟質材料進行包裹，外加雙縫線的設計，讓整個車內更加具有和豪華感，這也是自主品牌一直讓人稱讚的一方面。
空調面板和電子檔把附近的按鍵都採用鋼琴烤漆的設計，看上去很有質感。只不過在操作的過程中很容易留下手指印，需要經常清潔。
方向盤採用了皮質包裹，底部扁平化的設計，看上去更加具有動感。多功能方向盤可控制的功能非常多，大尺寸的液晶儀表盤顯示內容很豐富。
吉利的中控給人的感覺又是另外一種風格。吉利博越pro車內內飾設計同樣採用了環抱式的座艙，看上去與保時捷內飾有些相似。中控臺位置更高，營造了更加舒適的氛圍。
中控屏的搭配和檔位周圍的按鍵看上去非常有質感，同樣的缺點就是容易留下指紋。中控臺上方搪塑材質覆蓋，下面使用了皮質包裹，多種材料相搭配，看上去更有層次，整體做工很好。
吉利博越同樣採用了平底方向盤的設計，液晶儀表盤同樣配備。其實在內飾方面自主品牌更容易取得消費者的青睞，因為它們更捨得用料。
空間表現
長安CS75PLUS的車身尺寸，長寬高4690/1865/1710mm，軸距2710mm。
吉利博越PRO的車身尺寸，長寬高4544/1831/1713mm，軸距2670。
從車身數據上看，長安CS75plus無論是長度還是軸距都要大於吉利博越，但是博越的高度要略高於長安CS75plus。其實兩款自主品牌對中國消費者的購車需求研究的非常明白，在車身尺寸上都有所加大加長，都有更大的車內空間，這一點深受國人喜歡。
長安CS75plus的運動版車型，座椅採用了一體式的設計，內部的填充實際乘坐感受較硬，但是座椅包裹性非常好。主副座椅支持前後多向電動調節。由於擁有更長的車身和更長的軸距，長按CS 75 plus的後排腿部空間非常寬裕，中間地板拒戶全平，在乘坐三人時也很寬鬆。只不過後排座椅的設計比較平整，包裹性較差，在轉彎時容易晃動。
吉利博越的座椅設計雖然也是運動的樣式，但是並不是一體式的。座椅比較寬大，兩側包裹性較好，填充物較軟，坐上去非常舒適。主副座椅同樣支持多向電動調節。雖然吉利博越的軸距沒有長安CS75plus長，但是後排腿部空間表現同樣優秀，在乘坐後同樣有兩拳多的距離，中間平整性較好，中間乘客不會有不適感。值得稱讚的是，吉利博越的座椅比較軟，乘坐更加舒適。
動力表現
長安CS75plus有四種動力選擇，第一種是1.5T渦輪增壓發動機，搭配六速手自一體變速箱，最大馬力178，最大扭矩265牛米。第二種是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233匹，最大扭矩360牛米，採用愛信8AT變速箱。另外兩款是1.8T和2.0L手動版本。
在駕駛感受上，2.0T發動機的動力儲備更加豐厚，在中高速仍然有不錯的加速能力。8AT的變速箱，平順性和動力銜接性都比較好。長安CS75 plus前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後採用多連桿式獨立懸架，整體調教風格以舒適性為主，但是在過減速帶時有明顯的震動感，可能也是由於更大的車身尺寸造成的。
吉利博越PRO有三缸1.5T和四缸1.8T兩個版本，其中1.5T車型最大馬力177匹，最大扭矩255牛米，搭配六速手自一體變速箱。1.8T車型最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，匹配七速雙離合變速箱。
在駕駛感受，吉利博越1.8T車型的動力響應非常快，發動機會給你少許的推背感。變速箱從6AT換成了七速溼式雙離合。換擋邏輯比較清晰，在低速時會有輕微頓挫，但是這種感覺已經被調教得非常小。懸架有不錯的過濾能力，無論是小的路面起伏還是減速帶，都可以吸收更多的振動，保持車身穩定。
總結
長安CS75plus和吉利博越都是兩個品牌相對高端的車型，在外觀方面各有所長，吉利更加穩重，踏實。而長安cs75plus則是更加霸氣大膽。內飾方面，兩個品牌都是各自的風格，豪華感和科技感都具有，在配置上也都比較豐富，看大家各自喜歡的風格。空間方面無疑是長安CS75plus更加優秀。在動力選擇方面，長安CS75plus無論哪種動力系統都比較讓人容易接受，而吉利博越的三缸車型可能有人吐槽，但是它的價格會更吸引人。
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