一、外觀
外觀最重要了，就跟談對象一樣，看到吉利博越第一眼就相中了，給人第一感覺很大氣，車身修長，尾部捎凸起的部位，畫龍點睛，加上跟懸浮車頂的結合，顏值相當高！
對於外觀不滿意的地方要說後尾燈了，位置有點高，從後面看起來顯得高窄，離地高度也有點高，對於女生很不方便
二、空間
三、內飾
內飾不輸合資車，簡潔大方，中控臺全包覆蓋，拉絲金屬紋理，手感非常好，各種按鍵佈置合理，優雅美觀。
四、油耗
2.0L手動發動機，日常家用動力充足，我不開激烈車，平時開車很平穩，晃晃悠悠的，油耗一直保持在7.0左右，我住在郊區，平均每天行駛30公里吧，市區比較少。這麼長時間加油費用，行駛里程算下來約合0.50元/公里。
五、舒適性
吉利博越自重大懸架舒適，能過濾細小的顛簸，座椅也起到很大過濾作用。只是過減速帶的話，還是有點硬，不能快了。座椅包裹性很好，坐著舒服，長途不累。
這裡要吐槽一點，後排座椅有點仰，而且不能調節，很不方便，特別是老人下車時起來都費點勁。
普遍車友關心的異響問題，行駛至今，有時候安全帶卡扣跟車體摩擦會有異響，不過動動它就好了。
博越發動機異響是每次出車時到40㎞時發動機艙隔楞一下，只要是停車了，電源關掉，在啟動出車到40㎞處同樣，廠家回應是什麼自檢，不好意思，我也不太懂，沒記住是什麼原因，每次都有就是正常，其他的沒毛病。
前排的座椅空間還不錯，座椅的包裹性也特別舒服，坐上去很不錯。唯一可惜的就是沒有腰託。開長途還是比較累的。
後排空間還行，坐姿也還算舒服。有中間扶手。總體來說，還很不錯的
每次這個角度我個人認為是最佳拍攝角度。看起來特別好看。
先來看看博越的動力系統，博越提供兩個動力總成，2.0L配備6速手動變速箱，1.8T配備6速手動和6速手自一體變速箱。這次測試的2.0L發動機代號JLD-4G20，最大功率141馬力/6000rpm，最大扭矩178牛·米/4000-4500rpm。6速手動變速箱來自格特拉克，需要說明的是，2.0L有三款車型，全都是手動變速箱，不提供自動變速箱。
這是後視鏡調節和燈光亮度調節，還有液晶顯示屏的亮度調節。
雖然我的沒有自動調節功能，可是有反光鏡加熱功能，也特別好用，
跟我第一次試駕博越時的感受一樣，進到博越車內你會感覺自己受到了超越這個價位車型的禮遇，一方面是內飾設計有那種在豪華SUV上經常可以感受到的包裹感，寬大舒適的座椅、以及較高的中央地臺，都讓人感覺不像是10多萬的車；另一方面是較高的坐姿帶來良好的視野。所以博越給人的第一印象是非常好的，車還未動，就先給你很強的品質感。
來看看動力表現，這臺2.0L手動擋博越在起步時動力感受很好，車身有輕巧感，左腳鬆開離合器之後，右腳稍稍帶一些油門就可以輕鬆起步。不過剛上手時需要注意離合器行程不算長，離合點的位置也不算太高，所以松離合器時需要控制好節奏，不要太快。
行駛起來以後會感覺動力表現比較一般，我不是那種特別激進的駕駛者，但在駕駛博越時基本上換擋都在2500rpm以後，這還是在平穩駕駛的前提下，如果你希望提速更堅決一些，肯定要把發動機轉速拉到3000rpm以上，這時車內振動和噪音會如期而至
一晃博越上市都快二年了，現在我還能想起博越剛上市時的市場和媒體反應，有點像當年看還珠格格，第二天上學你要說沒看頭天晚上那一集，下課都不知道跟同學聊什麼。博越就是這樣，你要說還沒試駕過這款車，就好像完全不瞭解中國品牌SUV，我也是在這樣的背景下去參加了博越的一次廠區試駕。當時是自動擋，印象不錯。如今，繁華過後，我試駕到了這款車的2.0L手動擋，沒有了之前那種期待，反而可以從實用的角度再好好看看這款車。價格更親民的2.0L手動擋
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