國產車近幾年發展也算順風順水，尤其是那些專注於SUV的車企，更是在近些年SUV大火之時賺得盆滿缽滿。然而也有例外，有些車企就好比扶不起的阿斗，不管推出什麼車型都很難火起來，比如一汽、北汽，還有就是我們今天的主角，被譽為最沒出息的自主品牌——華晨中華。
其實，對中華這個自主品牌而言，很多網友都說其辜負了中華這個名字。確實，細心的網友可能會發現，華晨中華旗下車型銷量都相當慘淡。就拿今年4月份來說，賣得最好的是中華H330，一款在國產家轎市場幾乎沒什麼名氣的車型，4月份賣出了1824臺。其次是中華H230、中華駿捷以及我們今天的主角中華V6，4月份也僅僅賣出了881臺，對於一款國產SUV而言可以說相當失敗。
中華V6作為中華最年輕的一款SUV車型，在去年年底正式上市，其售價區間為8.79-14.19萬。而在上市之前，中華V6也是做足了功夫，各種報道鋪天蓋地，尤其是其宣稱的搭載有寶馬技術加持的發動機，更是讓其成為該車的一大看點。並且，這樣的價格也有望和博越和哈弗H6一較高下。
然而市場是殘酷的，中華V6上市前兩個月還是有上漲的勢頭，在今年1月份賣出了3700多臺，不過隨後便開始了大跌模式。2月份銷量腰斬，僅賣出1809臺，3月份1990臺，到了4月份更是跌落谷底，賣出881臺。這樣的成績也是讓不少國人唏噓不已，華晨中華儼然成了一個扶不起的阿斗。
其實，中華V6的失敗也是情理之中。雖然外觀和空間都非常讓人滿意，其長寬高分別為4620/1922/1727mm，軸距為2725mm，1922mm的車寬更是讓其看起來非常有氣勢。不過，如今一款國產SUV要想僅僅憑藉顏值和空間去博得國人的歡心，似乎並沒有那麼簡單，畢竟在這種表面功夫上，任何一個車企都有這個實力。
只不過在核心競爭力上，華晨中華卻比較空虛，尤其是其拿來作為噱頭的寶馬技術加持的發動機，反而讓更多國人覺得反感。而在一些實用的配置上，中華V6相對比較缺乏，沒有自動升降天窗，懸掛減震方面優化不到位，車內異味比較大。此外，像胎噪、做工用料等方面都有待加強。其實，只要華晨中華腳踏實地做車，不過多去修飾所謂的黑科技，相信國人還是會買賬的。
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