8月將近尾聲，汽車市場的火熱是不言而喻的，新能源汽車的拔地而起似乎讓普通燃油車很少在有人關注，但事實是還是有廠商在更新著自己的主力車型，

長安CS75作為自主品牌裡最熱門的緊湊級SUV之一，在車型最初一經推出便以大氣的外觀，超高的配置，並且極低的售價，以超高的性價比獲得了市場一致的好評，車型上市四年左右的時間裡累計銷售高達75萬臺，無奈久經沙場雖老兵不死但也難以掩飾同級競爭對手的步步緊逼，由於更新的速度較慢各方面表現也遠不如之前那樣亮眼。

在自主品牌裡與CS75同級別的哈弗H6、博越、廣汽傳祺GS4都已經更新了車型，在這個市場內接連出招，在不行動似乎CS75的輝煌將以去不復返，而全新的CS75的推出就是長安為了證明自己，王者歸來依舊瀟灑自如。

全新CS 75

價格：7.98-18.48萬

已上市

飽含黑科技的新動力系統

全新CS75這次更新可謂是下足了功夫，面對那麼多的競爭對手，此次更新CS75也足夠有誠意，雖然是一款中期該款的車型，但此次改款堪比換代不管是在外觀，還是動力都進行了大幅提升，和老款相比全新CS75更具性價比。

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首先就看看動力方面的改進，全新CS75換裝了一臺全新藍鯨1.5TGDI發動機，這款發動機代號為JL476ZQCF的發動機，相比老款CS75的那一款發動機，它的最大功率增加了8Ps，最大扭矩增加了35N·m，此為，最大扭矩輸出的最低轉速也降至了1450rpm,使整個扭矩爆發的寬容度更高了。這款發動機的最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，從這裡也可以看出全新CS75依舊主打高性價比的家用SUV市場。

並且這套發動機也是各種黑科技加持，搭載在CS75上的這款1.5T發動機不僅使用了缸內高壓共軌直噴技術，鋁合金缸體，雙可變氣門正時技術，還增加了集成式排氣歧管，增強脈衝渦輪增壓技術，水冷式中冷器，簡單來說就是這款發動機在提升了動力的同時，也進一步優化降低了油耗。

與發動機匹配的是愛信第三代6AT變速箱，這套動力系統的組合，還是有很多需要誇讚的，換擋的邏輯正常了許多，而且新車還把機械擋把改成了電子擋把。從駕駛的感受來看，發動機相比之前參數高了，但實際體驗並不明顯，不明顯不代表沒有加強，因為全新CS75開起來仍然會讓你感覺這是一臺動力非常充沛的車。城市代步日常使用充足。

此次全新CS75在“RNPD”擋位之外還配備了一個M手動擋，但這個M擋的設計位置設置在了P擋的左側，這個設計的確讓人有點不適應。全新CS75有三種駕駛模式，分為經濟、日常、運動。而且三種模式下駕駛感受的差異還是挺明顯的，動力響應差異還挺明顯的。

Sport模式下油門響應更快更積極，升擋降擋也相對更加果斷，可以很好的判斷駕駛者的意圖，1600轉左右動力爆發比較充沛，但運動模式下發動機聲音變得就不是那麼好聽，但屬於能接受的範圍，而Eco和Normal模式下則更加註重燃油經濟性。但在油門初段給我的感受是，初段不算靈敏但一但渦輪介入中後段提速還是挺快的。一般駕駛下大多會選擇Normal相對會更舒適，Sport模式更適合急性子人駕駛。

在城市道路駕駛多種路況下使用，可以感受到CS75的轉向非常輕盈，回饋力度適中並且很精準。全新CS75採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，城市路況下地盤對道路的細小震動過濾很好，轉彎時對車輛的支撐性也足夠到位。

噪音方面，全新CS75在隔音降噪表現可圈可點，鋪裝路面車速達到80km/h以上才會有胎噪，風噪的出現，主體水平應該符合車輛定位。

更加時尚的外觀，款比車型換代

外觀方面，給我的驚喜最多，因為熟悉老款CS75的就知道，這兩款車對比似乎根本沒有關係，觀察兩輛車除了整車輪廓有點相似外，似乎再也找不到相同的地方了，變化最大的前臉部分有老款的字母LOGO進氣格柵變成了五幅式的橫向銀色鍍鉻裝飾條了，看起來更加年輕化，並且更能體現豪華感。

全新CS75全系標配LED大燈，大燈造型也足夠犀利，新車尾部車燈也有變化，使用了一體貫穿式的尾燈有很強辨識度，讓整個尾部看起來更加有層次感看上去非常年輕化，更加前衛一點。

全新CS75車身尺寸為長寬高是4650/1850/1700mm,軸距為2700mm。在內部空間表現良好。此次CS75內飾及科技配置也相當給力，內飾整體設計風格年輕動感，車內用料相當靠譜，大量的軟質材料，大量的觸控按鍵，非常簡潔。CS75除了最低配車型外，都配備了無鑰匙進入/啟動系統，全液晶儀表盤各項功能顯示清晰，視覺效果相當震撼，同時還配備了ACC自適應巡航功能，還配備了來自科大訊飛的語音互動系統，只要說出“小安你好”即可喚醒語音系統，語音功能豐富，可以控制空調、音量、導航等。

三殺哈弗H6、博越、GS4

在這個級別內能形成競爭的也只有這四款車了，全新CS75經過改款對比三個競爭對手會更具優勢，在配置對比方面，改款後的CS75配置豐富了許多，以對比的幾款車型為例，CS75在增加駕駛便利性方面的配置做的不錯，自動泊車入位和遠程啟動功能是吉利博越所不具備；吉利博越擁有的自適應遠近光和轉向輔助燈功能同樣也是很實用的，而且博越支持全車的車窗一鍵升降功能。在配置對比方面，兩者差的不多，但綜合來看還是長安CS75略領先一些。GS4與哈弗H6相對也要弱於CS75。

總結：全新的CS75不管是在外觀還是動力都給我留下了很好的印象，做工更精緻，配置能智能，對比老款和同級別競品都是相當有競爭力。相信這次改款後全新CS75更加有競爭力，但對位競爭對手的哈弗H6、博越、GS4，都相當有實力，待看CS75的市場表現吧。

真會玩車/撰稿：乾乾

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